dark

法拉利全新滑移駕駛座椅掀起熱議 左駕、右駕、置中駕駛隨你調整

Ferrari提出最新的駕駛自由移動的專利申請,將可以讓車主在左駕、右駕以及置中駕駛狀態之間自由調整。(圖片來源:法拉利)

義大利超跑大廠Ferrari法拉利擁有許多特殊的專利技術,讓他們的跑車在市場上有著強大的競爭力,而最近外媒發現最新的專利商申請文件當中有一個非常特別的項目,那就是他們將作意設計成可以自由在左、右駕之中移動,當然這當中也包括了置中駕駛,不免讓人好奇這將會是超級跑車的未來嗎?

全新的設計可以將駕駛從左右兩側移動到正中間,讓操駕體驗變得更為特別。(圖片來源:美國專利局)

這項有趣的專利是在去年7月由法拉利向美國專利局提交的,其中包括了許多其作用的原理以詳細機械構造的圖片,不難看出他們可能已經研究好一陣子,簡而言之這專利可以說是移動式駕駛艙的概念,因為他不是只有移動座椅這麼簡單,而是包括了方向盤、油門煞車踏板、儀表板以及座椅總成一起移動,因此不論你移動到哪個位置,你依舊可以按照需求調整座椅、方向盤的位置,藉以擁有最舒適的駕駛坐姿,這就好像是一整套的賽車模擬器在車內移動的感覺。

有人表示這是因為傳統固定在正中間的設計讓駕駛不容易上下車,而如果是可移動的設計將會更加方便。(圖片來源:美國專利局)

而這樣的設計要可以成真,代表著轉向以及油門煞車系統都採用了線控系統,另外也意味著沒有任何乘客的空間,或者是他們會提供額外選配項目,一張可以輕鬆拆卸的座椅,但不免讓人好奇如果一開始就沒打算裝第二張座椅的話,就直接把駕駛設計在正中央,擁有最好的駕駛視野以及樂趣,應該也將會車款的一大特色,而針對這點有人認為是方便性的問題,因為座椅放置在中央勢必會讓人在上下車時有些不方便,如果把座椅移到任何一側再進行移動將會大幅增加便利性。

這套專利是設計讓整個駕駛艙進行移動,包括了座椅、方向盤、油門煞車踏板總成。(圖片來源:美國專利局)

但這樣的設計就非常考驗車廠的設計功力,畢竟要連帶整個儀表板進行橫向移動,內裝的設計可能就不會這麼精美,在車輛控制系統介面的設計也變得更加困難,不過這一切都還在專利申請階段,會不會讓這個專利成真還是個未知數,當然我們樂見這樣特別的車款出現在市場當中,看能不能為車內設計帶來新一波革命。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

春節假期飛出國 飛航旅程一路都是眉角(旅程點滴篇)!

Next Post

特斯拉Model Y不會在2024年推出改款 原廠勸大家不要再等了

Related Posts

Pininfarina Battista加速破紀錄!400公尺、800公尺紛紛寫下世界最速

近幾年來世界上最快量產車的頭銜相當競爭,畢竟任何一輛車都想要擁有世界最速的稱號,不過這是破紀錄的Pininfarina Battista僅以0.03秒的速度贏下了400公尺直線加速的前任冠軍,這樣的差距非常地小,小到可以被認為是天氣、偵測機器所造成的結果,但無論如何Pininfarina Battista以8.55秒的時間完成400公尺加速,而先前的Rimac Nevera則是花了8.58秒才完成,不過值得注意的是Pininfarina這次的認證並非金氏世界紀錄,而是印度賽車運動俱樂部聯合會(FMSCI),這可能會讓人有些微詞。 Pininfarina Battista是一款極具震撼力的超級跑…
看更多

BMW 5系列、i5中國版本亮相 軸距加長媲美旗艦7系列

在今年的5月底我們才看到BMW進行了5系列以及i5的全球發表,而現在他們特別為中國市場部分進行調整,在中國販售的全新5系列、i5現在也上市了,不意外地這輛車的軸距更長,讓後方的乘坐空間可以更加亮眼,同時豪華程度也讓人感到驚艷,整體而言可以說是一輛替代旗艦7系列的車款。 即便全球市場都喜歡休旅車,或者是現在逐漸興起了旅行車,但中國這個特別的地方就是喜歡轎車,因此5系列在這邊的發表更受到重視,同時車輛也針對了中國市場做出更多改變,目前關於車輛的車型尺碼並沒有詳細數據表明車長以及軸距部分成長了多少,現行全球販售的5系列軸距為2,995mm,而上一代在中國的長軸5系列軸距是3,105mm,比起標準版本…
看更多

特斯拉回充效率可以調整了!節能表現再推進

現在有許多的電動車都標榜著可以使用一個油門踏板進行開車,這是因為電動車款或者是油電車款可以利用車輛減速時的動能進行能量回收,藉以讓能源效率最大化,不過在特斯拉車款上面沒有動能回充的段數調整功能,現在原廠把這項功能回歸,車主可以有兩種回充效率的選擇。 相信有在關注電動車的人應該都知道許多車款可以有回充效率的段數調整,在回充力道較強的情況下,使用單踏板開車是相當容易的事,因為車輛可以直接減速到靜止,當然有些人不喜歡這種感覺,反而比較喜愛的是傳統油車帶給你的滑行感受,特斯拉先前僅有單一種回充效率,其實讓許多車主有所抱怨,但現在他們有了「標準」以及「低」兩種效率選擇,讓車主可以依照自己的駕駛習慣調整。…
看更多