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【行動星球⼀小徐說說話-EP82】 大排氣量老車不能碰?稅金高、喝油像喝水好恐佈?

【行動星球⼀小徐說說話-EP82】 大排氣量老車不能碰?稅金高、喝油像喝水好恐佈?
對,就帳面上看起來,大排氣量老車的確油耗較高、每年稅金也高出小排量車款許多,但大排量就是原罪?難到沒有任何優點?尤其是油門踩下的瞬間,那個大排氣量NA引擎動力輸出的魅力真的不小排氣量車可比擬,油錢有價,但爽度無價,除了上述優點,大排氣量車真的開銷好大不能碰?來聽Celsior精闢的分析!

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【行動星球⼀聊車 挺好的-EP60】 造型前衛、軸距比別人長,連車名也要有個L⼀Hyundai Tucson L!

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若說Yamaha的FZR有著迷人的精密機械設計,當夫同時間存在的另一款戰神級仿賽—光陽NSR 150則是讓人High到心裡!光陽NSR 150以水冷二行程仿賽之姿問世,有著二行程高馬力輸出的特質,再加上它有著令人著迷的RC閥,尤其是RC閥全開時,高亢的聲浪外加強大的動力輸出,絕對能讓腎上腺素飆上天! 一期、二期環保的NSR有著諸多不同,其中一期暱稱”小殼”、二期由光陽主導修改的車型則稱之為”大殼”。除了外觀的不同,RC閥和噴油嘴亦有所修改。若說NSR是90年代具代表性車款,相信大家應該會舉雙手認同!  相關新聞:
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如果真要比,現在的電子懸吊當然更厲害,但當時Citroen的看家本領—液壓懸吊可是屌走全台啊!而液壓懸吊過彎的魅力小徐更是以”魔毯”形容。但液壓懸吊也是會壞的,趁熟稔這套系統的技師們還沒退休,大大們或許可以考慮玩玩看。 Citroen Xantia Turbo CT當時由豐禾引進,報價 92.5 萬,清一色手排設定,Xantia現在或許還好找,但本集中的Turbo CT可就不一定嘍!
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