保時捷過去推出過Cayman GT4 RS這輛極致跑車，而現在敞篷的雙胞胎兄弟Boxster也變身成為718 Spyder RS正式亮相，這輛車擁有更輕量化的表現，直接使用了來自於911 GT3當家超跑的引擎，雖然馬力有所調降，但是依舊有著493匹的最大輸出，加上扭力維持在45.8公斤米的驚人境界，從靜止加速到時速96公里只需要3.2秒，可惜的是並沒有傳統手排變速箱的配置。
隨著718的繼任者將會是電動化的車款消息確認，這輛Porsche跑車品牌的入門車款變得有些迷人，雖然不若當家老大哥911一樣狂暴，但是十足的跑格風範依舊是年輕人的最愛，現在這輛718 Spyder RS可能會是最後一款使用燃油引擎的718，輕量化的設計是最大亮點，而最大馬力更是比一般的Spyder車型多出了79匹，493匹最大馬力以及45.8公斤米的峰值扭力相當驚人，最高轉速來到9,000rpm，想必可以帶給車主澎湃的聲浪體驗。
可惜的是手排變速箱並不在選單內，採用與GT4 RS相同的七速PDK變速箱，更快的換檔過程讓百公里加速可以控制在3秒初頭，而極速更是上看時速307公里，有如此優異的表現其實與空氣力學也有關係，雖然長相看起來與GT4 RS相差不多，但是後方的巨大尾翼是Spyder RS所沒有的，因此原廠透過調整前方擾流板的長度，以及後方獨特的鴨尾設計，讓空力表現可以達到更好的平衡，加上重新設計的車頂也讓這輛車光是車頂就比普通的718 Spyder輕了7.2公斤，如果是跟一般718 Boxster的車頂相比更是輕了16.3公斤。
底盤部分的調教也因為這是輛敞篷車而有所差異，相對於Cayman GT4 RS來說，718 Spyder RS擁有更柔和的回饋感受，當然車輛依舊搭載了保時捷主動式懸吊管理系統，並且使用了運動型彈簧，讓車身可以降低30mm，看起來更有性能風味，此外還提供了Weissach套件，像是鈦合金排氣尾管、諸多碳纖維鈑件、開孔的引擎蓋都包含在內，彰顯了這輛車獨特的身份，目前車輛在北美的價格為16.07萬美金，折合台幣約493萬元，預計最快將會在2024年春天開始交付車輛。
