福特在底特律車展上發表了改款的F-150車款，除了後方的門中門設計之外，其動力選擇非常多元也是重點，而過去在F-150身上非常好用的Pro Power Onboard系統現在也可以在Ranger上實現，透過新導入的PHEV系統讓這中型Pickup皮卡車款可以更受到歡迎，而且還擁有了45公里的純電續航里程，各個表現都將更受到車迷喜愛。
Ranger PHEV的詳細動力數據尚未公布，不過我們已經知道會是一具2.3升的EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，搭配上電動馬達的輔助，原廠雖然沒有說到具體規格，但是已經表示這將會是該車系扭力最強的車款，意味著比起現行3.0升V6柴油引擎的61.2公斤米還要更強，而最大馬力也肯定比現在2.3升EcoBoost的273匹(PS)還要來得更大，原廠也提到這輛車雖然變成了PHEV車款，但是車輛的拖曳能力、負重能力以及強大的越野能力都將不會有任何改變。
整套電動模組部分也尚未透露規格，不過猜測將會與Kuga PHEV車款的配置相差不遠，在後者車輛當中配置的14.4kWh的電池組，擁有50公里的續航里程，而在Ranger身上因為車重更重的關係，再加上4WD系統以及較差的空力表現，純電行駛距離略為減低至45公里也可以被理解，而且因為PHEV系統上身的關係，現在Ranger也擁有了Pro Power Onboard車載發電系統可以使用，這套系統將可以透過在尾門側邊的插座供電給各式工具，或者是露營使用，因此有了這輛車你就再也不用攜帶發電機了。
而在充電接頭的部分則是設計在與加油孔同一邊，只不過位置更往車尾移動，而在葉子板的地方也可以看到PHEV的銘牌，未來在車內的配置預計也會擁有一些小巧思，包含了駕駛儀表將會新增電池狀態的頁面，當然也擁有完整的ADAS先進駕駛輔助系統，目前Ranger PHEV將會針對歐洲市場客戶，美國市場暫時沒有導入計畫，因為該地已經擁有許多動力選擇，而車輛將會在2024年底投入生產，並且在2025年初開始交付車輛。
