如果你買不到限量版本的M4 CSL，那麼購買全新的M4 CS其實在性能實力上也相差不多，因為CS相比Comparison版本輕了20公斤，但馬力增加了20匹，重點是這輛車在綠色地獄Nurburgring紐柏林北環賽道當中做出了7分21.99秒的時間，要知道目前該品牌最快的量產車是M4 CSL，但其實也只是7分20.2秒，因此M4 CS只慢了1.79秒，兩輛車的實力其實非常接近。
全新的M4 CS其車型定位高於標準的M4以及M4 Comparison，但是依舊比不上2022年推出了CSL限量版本車型，但是在很多方面他都跟CSL相同，像是550匹(ps)的動力，極為激進的外觀特色，在引擎蓋、車頂、前分流器、進氣口、後視鏡外蓋、後擴散器以及尾翼都採用了碳纖維套件，並且配備了輕量化的M款鍛造輪圈，還可以免費升級變成賽道專用輪胎，若是說起最大的不同，那就是M4 CS採用的是四輪驅動，但M4 CSL採用的是後輪驅動配置。
內裝部分則是沒有了CLS不可調的碳纖維座椅以及碳纖維行李箱蓋，但在M4 CS身上依舊有著M款的碳纖維桶椅，並且有著後座以及更好的隔音效果，與M4 Comparison相比輕了20公斤，但M4 CSL可是輕量化了108公斤之多，而在底盤調校部分，M4 CS獲得了獨家的設定，包括了主動懸吊系統也都是專門的設計，其轉向系統、煞車系統也都是如此，並且在車輪外傾角、阻尼、彈簧以及防傾桿的配置都不相同，車輛的百公里加速則為3.4秒，極速則是302km/h。
在紐柏林的賽道上，四輪驅動幫助車手擁有更好的操控特性，也因此可以做出7分21.99秒的優異成績，這已經是有史以來BMW量產車當中第二快的成就，目前這輛車將會在7月開始投入生產，訂單將於5月底的時候開放預購，其建議價格為12.35萬美金起，折合台幣約400.6萬元，雖然比起M4 CSL的13.99萬美金便宜一些，但是對比M4基礎版本的7.91萬美金以及M4 Comparison的8.83萬美金，M4 CS的價格非常昂貴，不過看到他紐柏林的成績表現，也可以理解為什麼會有這樣的售價了。
