隨著全球的電動車市場銷售放緩，各大品牌紛紛宣佈自家的電動車計畫延後，而過去有許多車廠都表示將會在2030年達成全面電動化，現在也隨著市場逐漸萎靡而取消，包括了Ford福特也是如此，因為他們先前曾經表示將會在2030年於歐洲市場達成乘用車的電動化目標，但現在他們表示即便到了2030年，只要市場有需求的話，他們還是會提供燃油引擎讓消費者購買。
電動化已經成為了必然的趨勢，但是從去年年底以來，電動車市場呈現雪崩式下滑，而且是在全球各地都在上演這樣的狀況，看起來整體市場已經逐漸飽和，這讓許多品牌開始放緩電動車的研發，現在福特的一位資深高階主管表示，原訂要在2030年於歐洲乘用車市場只銷售純電動力的計畫將會被取消，其實歐盟目前的零排放指令是訂定在2035年，而福特當初提早了五年掀起不小的話題，但現在基於市場的考量，他們打算持續銷售燃油動力，直到市場不再接受為止。
負責福特歐洲乘用車業務的高階主管Martin Sander更直接表示：「如果我們看到強勁的需求，像是市場對PHEV插電式油電複合動力的需求，那麼我們就會提供這類的動力。」同時Martin Sander也承認目前電動車的需求量與福特的預期完全不符，導致公司沒辦法達成預期的目標，但這對福特來說並不是好消息，因為他們已經花了20億美金，折合台幣約648.6億元，將位於德國科隆的工廠轉變成為電動車中心，而先前打造Fiesta的工廠也已經開始生產Volkswagen福斯ID.4的雙生車款Explorer EV，而這些投入恐將不會那麼快就看到效果。
除了前述的Explorer EV之外，他們還有另一輛車同樣使用福斯MEB電動底盤平台，也就是小型的Puma純電動版本，將於今年晚些時間於羅馬尼亞開始生產，雖然長遠來看電動車依舊會成為主流，但是這可能要等到2035年甚至更晚才會看到成效，而屆時汽車市場又會發生什麼樣的轉變還很難說，或許又會有其他更節能的動力出現也說不定。
