在全球氣候變遷和能源短缺的狀況下，各大汽車正努力尋找提高能源效率的方法，以滿足個地區的環保需求，韓國Hyundai現代汽車和Kia起亞最近展示了三項創新技術，其目的在提升車輛內部的加熱和冷卻效率，這些技術將為未來的汽車設計提供新方向，尤其是在電動車領域，這些技術不僅能提高駕乘者的舒適性，還能幫助電動車在冬季和夏季保持更長的續航里程，降低車輛的能源消耗。
其中最具革命性的是Nano Cooling Film奈米冷卻膜技術，這是一種應用於車窗表面的奈米薄膜，將可以有效地減少車內溫度，在官方的測試當中，這種薄膜可以讓車內溫度降低至攝氏35.6度，在一樣情況下，未使用此技術的車輛內部溫度將達到攝氏47.8度，該薄膜的運作原理不同於傳統俗稱的隔熱紙，這個奈米膜不僅能阻擋來自車外的紅外線，還能讓車內多餘的熱量有效散發出去，這項技術的核心在於其三層結構，其中包括兩層反射太陽能和一層可以發散中紅外波長結構，這使得車內的降溫效率得到了顯著提升。
另一項技術是輻射加熱系統，這是一種安裝在車內地板下的加熱零件，將可以為車內乘客的腿部提供輻射熱，這項技術的導入意味著駕乘客在寒冷的冬季可以更快地感受到車內的溫暖，而無需等待傳統空調加熱系統長時間的升溫過程，更為重要的是，這項技術能夠節省多達17%的能源，進而延長電動車在冬季的續航里程，這對於依賴電池供電的電動車來說，特別是在低溫環境下，具有非常大的實際應用價值。
最後一項展示的技術是金屬鍍層加熱玻璃，這項技術將可以快速且有效地去除車輛擋風玻璃上的霜凍或濕氣，特別是在寒冷的冬季，這種玻璃的設計能在五分鐘內完成除霜，還能比傳統的除霜系統消耗更少的能源，此外，該玻璃還具有阻擋60%以上太陽能的作用，這意味著在炎熱的天氣下，還可以降低車內的冷卻負擔，從而提升整車的能源效率，這些技術的結合使用，將大幅度改善車內的空掉系統，為駕駛者和乘客提供更舒適的駕乘體驗，同時大幅減少電動車的能源消耗。
