保時捷 911 GT3 正式登上紐柏林北環最速量產手排車型寶座。保時捷品牌大使 Jörg Bergmeister 駕駛搭載 Weissach 套件的 911 GT3，成功打破由馬力更強勁的競爭對手所創下的紀錄，圈速快上超過 9.5 秒。得益於多項性能部件的升級，全新手排 GT3 比搭載 PDK 雙離合器變速系統的前代 992.1 車型，整整快了 3.633 秒。
斯圖加特. GT 車型系列總監 Andreas Preuninger 表示：「越來越多 911 GT3 車主偏好六速手排變速箱，也常常好奇：搭載手排的 GT3在紐柏林究竟能跑出什麼樣的成績？我們現在有了明確的答案：雖然 PDK 車型在圈速上更具優勢，但這次我們選擇以純手排版本進行官方圈速挑戰。即便少了 PDK 快速且精準的換檔效率，並採用傳統機械式限滑差速器，全新 GT3 依然比前代搭載 PDK 的車型快了約 3.6 秒。」
在陽光明媚的午後，氣溫 12°C、賽道溫度 27°C 的理想環境下，Bergmeister 駕駛搭載 Weissach 套件、擁有 510 PS（375 kW）馬力輸出的 911 GT3 挑戰全長 20.832 公里的賽道。與前代車型的官方測試設定一致，車輛配備符合道路法規的 Michelin Pilot Sport Cup2 R 輪胎（前255/35 R20，後 315/30 R21）。
目標：量產手排車最速紀錄
Preuninger 表示：「當我們決定要為全新手排 GT3 訂下官方圈速時，首先當然要確認現有的紀錄保持者。」一部競爭對手的車型曾以 7分1.3秒跑完 20.6 公里的縮短版賽道，換算成完整的 20.832 公里版本，約為 7分5.8秒，這就是要挑戰的目標。在官方見證下，全新 GT3 最終以 6分56.294 秒完賽，整整快了超過 9.5 秒，成功改寫量產手排車單圈紀錄。
動力未變，但性能提升
Bergmeister表示：「這代 911 GT3 在極限操作下給駕駛更多信心，幾乎每個彎道我都比前代快。我們從 911 GT3 RS 汲取了不少經驗，特別是在底盤調校方面，新車在顛簸路面和壓過路肩時更加穩定。由於變速箱齒比縮短了 8%，雖然馬力相同，後輪在加速時也能提供更明顯的推力。即使換上七速 PDK 或許能再快幾秒，但這趟用手排挑戰圈速讓我有更多發揮空間，駕馭樂趣也更上一層樓。」
