電動車被決大部分的車廠視為汽車世界的未來，不過Toyota一直都不認為純電動力是唯一的方式，即便他們擁有相當純熟的油電混合動力科技，但是在純電市場的發展一直相當緩慢，因此受到了不少車迷的抨擊，但這一切都是有所根源，因為Toyota現在表示他們有數據可以證明全力投入電動汽車不只在商業上是一個糟糕的決定，同時還會對環境造成負面影響。
Toyota一直以來都在強調著多元動力的發展，他們一直都不認為純電動力是唯一的選擇，因此不論是在油電混合動力系統、氫能源動力系統的開發上，他們都投入了相當多的資源，而該公司的首席科學家Gill Pratt表示，汽車公司具有不同能源的汽車其實更有意義，他更預測鋰金屬將會很快面臨短缺，而汽車市場將會因為這樣受到強大衝擊，另外隨著電動汽車的爆增，充電站也將會開始出現短缺狀況。
而如果汽車行業因為鋰電池短缺而受到衝擊，那麼打造更多的油電混合動力車款將可以讓每輛車使用更少的鋰電池，如果在使用相同的鋰電池狀況下，只生產少量的電動汽車跟大量的油電混合動力車款相比，後者的選擇顯然對於地球的幫助是比較大的，Pratt直接舉例如果100輛的汽車當中，有一輛車使用了100kWh的電池，而其餘99輛車都使用燃油動力，那平均碳排放還是高達每公里248.5克。但時如果將100kWh分送到90輛油電混合動力車款當中，只剩下10輛一般燃油車款，那麼平均碳排放將會降低至每公里205克而已。
雖然Toyota一直認為純電動力的車款不是唯一解答，但這並不代表他們沒有開發電動車的意思，像是bZ4X在台灣市場也相當受到歡迎，現在也在中國推出了特斯拉Model 3的競爭對手，同樣也是轎車的bZ3X，而Toyota認為像是Honda、凱迪拉克、Volvo等公司將全部的精力投放到純電汽車當中是一個重大的錯誤，Pratt更認為電池材料的短缺以及充電基礎設施的短缺將很快就會產生效應，屆時大家就會知道Toyota的決定才是正確的。
