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豐田發表全新第五代Prius！ 車壇油電始祖再次創新領風騷
豐田於今日(11/16)在日本當地正式發表全新第五代Prius，其中有Prius HEV 1.8/2.0串並聯油電混合動力P車型，以及Prius 2.0升PHEV插電式油電混合動力車型，兩種車型都將於今年冬季推出。 Prius以「Just in time for the 21st century」(正好為21世紀而生)為車系標語，首款於1997 年推出，是世界上第一款量產的混合動力汽車。第二代首次導入 Prius 獨特的單廂輪廓，並透過包含經過改進的串並聯混合動力系統(THSII)提供了更高的燃油效率。到了第三代Prius換上更大容量的1.8升發動機和更高效的混合動力系統，不僅提高了燃油效率，…
【行動星球⼀小徐說說話-EP174】我們所熟知的Camry由這一代開始⼀Toyota Camry(V20)！
講V20 Camry可能覺得有點陌生，但如果說80年代末期水貨、總代理都搶著賣、擁有優雅修長車身的Camry，資深大大們應該就有印象了！代號V20的第二代(也有第三代的說法)Camry由於搭上日裔美規車的風潮正式引進台灣，當時大獲市場歡迎，而Camry車系也開始為國人所熟知，而其豪華的配備諸如巡航定速、電動後視鏡、自動上肩安全帶等，可說是高級進口房車的水準。V20 Camry在國內外有哪些故事？來聽Celsior怎麼說？
Town Ace廂型車預售49.5萬元起 商務/露營都好用五天接單逾2千台
Toyota Town Ace於今年2月由貨卡車型率先上市，上市不到10個月，累積訂單已突破11,000台，直接威脅小型商車市場王者：中華汽車Veryca的地位，也讓消費者更期盼「廂型車版本」的到來。終於，和泰汽車在今年10月26日宣布Town Ace 廂型車開始預售，舊換新最低49.5萬元起，即日起接受客戶預訂。 Town Ace廂型車提供2人座、5人座兩種不同乘員人數設定，其中的2人座車型提供最大化載貨空間，載重量更可高達880公斤，可讓商家等朋友用最少趟數、載運最多貨品。5人座車型則搭載5：5分離後排座椅，並整合拉桿式座椅快速收折設計，車室空間變化輕鬆快速，具備載人與載物多種用途，且除擁…
【行動星球⼀黃總帶你買好車-EP93】好激情、亢奮？電影「極速甩尾」華麗的漂移畫面讓人嗨翻！
很難得最近有一部以”漂移”為主軸的電影—「極速甩尾」，對於愛車的熱血男女，這部電影華麗的甩尾鏡頭對會讓人情緒高漲、亢奮。除了甩尾鏡頭外，日本甩尾界名人土屋圭市、齋藤太吾等均現身站台、軋上一角，不過在整部電影中，Toyota名機2JZ直六 3.0升渦輪增壓引擎一直出現在影片中，對眾多改裝界熱血男兒來說應該會覺得倍感親切！
Toyota GR粉絲賽道體驗活動掀風暴 車迷親體驗GR車系狂野性能！
為使台灣消費者更了解Toyota Gazoo Racing（以下簡稱GR）的內涵與品牌魅力，和泰汽車在2022年10月18、19兩日，於台中麗寶國際賽車場舉辦了「TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」（以下簡稱GR Fan Festival）」賽道體驗活動；第一天開放媒體朋友預先體驗試駕、第二天邀請全台GR熱血粉絲，一同體驗GR Pure Sports系列車款的性能與駕馭快感。 GR乃為競技而生的品牌，旗下產品來自嚴苛的耐力賽等賽事的經驗與技術，展現出豐田社長豐田章男堅持的「道路鍛鍊人，人製造車輛」精神，透過賽事技術所誕生的多款以駕駛體驗為核心的GR車款，充滿賽車D…
【行動星球⼀小徐說說話-EP165】北京汽車生態大不同(三)⼀怎麼這麼多款車台灣也有，還有台灣的Ford Metrostar！
北京的汽車品牌、車款當年已經有不少和台灣相同，只是叫法不太相同，例如”天霸”就是三十年前大家都很熟悉的”小黑貂”！不過當時北京已經開實施”搖號制”，簡單說就是要買新車首先你必須要有車牌，在此制度下，許多老車紛紛面臨淘汰命運，許多當年我們印象中的經典車迅速消失。Celsior在這段期間還看到哪些有故事的車？一起來聽故事吧！
【行動星球⼀小徐說說話-EP162】日本設計、美國製造的日系大房車(下)⼀第一代Toyota Avalon！
相同的一款車，在不同市場上卻有著各異的命運！雖說第一代Avalon的開發是由日本團隊主導，也針對日本市場口胃進行調整，但結局就是在日本市場上慘敗，不僅如此，偏愛大型房車的澳洲市場也不買帳，只有北美市場銷量還不錯。至於台灣，雖說Avalon一開始打著豪華大型房車的形象，銷售還算順利，但隨著大魔王A32 Cefiro的到來，Avalon銷量每況愈下…。一起來聽Celsior科普老車的故事！
【行動星球⼀小徐說說話-EP160】日本設計、美國製造的日系大房車(上)⼀第一代Toyota Avalon！
90年代美規第一代Toyota Avalon也曾導入國內，由於它夠大，外型看起也氣派，於是國內不少低調型老闆在當時都選擇這台車。特別的是第一代Avalon是日本團隊主導、專為北美市場開發的大型房車，但它在北美上市後又再回銷至日本當地，只不過日本當地所販售的車型已經過調整，改成較符合日本當地市場胃口的型式，只是日本地狹人稠，此類大房車實非市場主力，再加上日本當地原本就有Crown等大型豪華房，為什麼會回銷日本其實是滿令人不解。第一代Avalon開發時發生過哪些事？一起來聽Celsior科普老車的故事！
【行動星球⼀小徐說說話-EP158】Toyota 90年代性能轎車代表(下)⼀Toyota Aristo(Lexus GS)！
Toyota Aristo(Lexus GS)第一代和第二代外觀、內裝長的真的差很多！外型較前衛的二代車型直到現在仍有不少在台灣大街小巷穿梭著，或許大大們會覺得當年的日本車向來是”好貨”自己留一手，例如二代車型日規車型配備方向盤換檔撥片，外版的GS卻沒有，不過呢，這時候海外版的GS全面搭載五速自排，但日本當地的Aristo仍使用四速自排…。Aristo還有哪些故事？來聽Celsior說故事！
【行動星球⼀小徐說說話-EP156】Toyota 90年代性能轎車代表(上)⼀Toyota Aristo(Lexus GS)！
蛤！Toyota Aristo是什麼車？若說Lexus GS大大們就熟悉了，對國內大大來說，第二代四圓頭燈的GS可能比較熟悉，直到現在路上都還能到第二代Lexus GS穿梭大街小巷，不過90年代至2000年初Lexus品牌一直是海外專屬，相同的車款在日本當地還是掛Toyota品牌。Toyota Aristo這個名字在日本用了兩代，第三代開始就改用和全球相同的Lexus GS，一起來了解Lexus GS前二代在日本的故事吧！