特斯拉Tesla最近的Cybercab引起了大量關注，而其中最具爭議性的話題之一，就是這台純電自動駕駛計程車的充電方式，仔細觀察Cybercab的官方圖片，可以發現這輛雙座自駕計程車上並未配備充電孔，這並不是原廠忽略了這個細節，而是特斯拉刻意的設計選擇，計畫將這輛車在大量生產時完全省去傳統的充電孔，車輛會完全依靠無線充電的方式補充能源。
Cybercab的無線充電設計，將會讓這輛車無法使用特斯拉現有的超級充電站網絡，根據特斯拉在發布會中的展示車輛來看，Cybercab將使用感應式無線充電技術，並在之後的影片中展演了他們的無線充電可以達到25 kW的充電速度，這個速度雖然比特斯拉家用壁掛充電的11.5 kW還要更高，但相較於V4超級充電站的350 kW快速充電，仍然顯得非常慢，這也意味著，無線充電的高效率將成為這項技術成敗的關鍵。
部分科技專家提出質疑，認為無線充電技術通常存在大量的能源浪費，特別是熱能的損失，知名科技評論家Marques Brownlee表示，如果無線充電系統能達到75%的效率，已經算是很不錯的表現，但特斯拉回應稱其無線充電系統的效率「遠超90%」，其中Elon Musk更是強調，只要設計得當，無線充電與傳統有線充電在效率上並無顯著差異，若是這個發言屬實，無疑將成為無線充電技術領域的一大突破。
其實在去年，特斯拉就悄悄地收購了一家德國無線充電技術公司Wiferion，這筆交易約7,600萬美元(約台幣24.4億元)，Wiferion公司宣稱其技術能達到93%的充電效率，這也是特斯拉能在Cybercab上推行無線充電技術的重要支援，這項收購顯示出特斯拉在無線充電技術上的布局，以及對未來全自動化、無需插孔的電動車發展路線的決心，但最終這項高效率的無線充電技術能否真的在量產產品當中使用會是一項重要的關鍵。
