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德國汽車產業將落寞 電動化將讓近20萬人失業

電動化將會讓德國汽車工業面臨落寞,最新的研究報告顯示,到了2035年,該產業會失去18.6萬個工作機會。(圖片來源:福斯)

德國汽車業即將面臨重大挑戰,隨著電動車產業的快速發展,傳統汽車製造業的就業機會將急劇減少,根據Prognos的最新研究報告指出,到了2035年,德國汽車業的就業人數將比2019年減少約18.6萬個崗位,主要原因是電動化帶來的製造工藝簡化,導致相關職位需求減少,這將影響包括製造、金屬加工、焊接以及商務管理等領域的眾多從業人員,而自動化技術和電動車零件需求的改變,也將明顯減少對這些技能的需求。

福斯集團旗下品牌Audi因為電動車銷售不佳,預計將會關閉位於布魯塞爾的工廠。(圖片來源:Audi)

德國汽車業的龍頭企業Volkswagen福斯也面臨巨大的成本壓力,福斯最近請求員工接受10%的減薪,期望品牌在市場環境艱難的情況下維持競爭力並保住工作,該公司的人事主管Arne Meiswinkel表示,為了公司能在日益激烈的市場競爭中生存,員工必須在短期內作出一些犧牲,以換取長期的就業保障,目前福斯面對的是成本上升、市場需求減弱以及中國市長佔有率下降的多重挑戰,該公司甚至在考慮關閉在德國的三個工廠,並大量裁員,這在公司歷史上極為罕見,也顯示出他們真的已經急了。

引擎工藝過去是德國人的驕傲,但現在變成電動車的時代之後,德國汽車工業恐將落寞。(圖片來源:保時捷)

雖然電動車的生產仍需要大量的產線作業人員,但需求已從傳統汽車製造技術逐漸轉向資訊技術、電子工程和機械工程等新興技能,報告指出,雖然這些領域的新職位可以接納部分工人,但總體來說,創造的工作機會仍然無法抵消失業帶來的損失,因此許多在傳統製造業擁有豐富經驗的工人需進行技能轉型,以適應電動化趨勢對未來職位的需求,但即使進行再培訓,2035年德國汽車業依然無法完全吸收目前的所有勞動力。

目前在德國有多個汽車工廠相繼宣佈關閉,是過去難見的景象,顯示現今的情況相當嚴峻。(圖片來源:保時捷)

報告進一步提到,這種工作組成的轉變已經持續多年,隨著電動車需求成長,未來十年內轉型速度將更為加快,像是福斯在歐洲與美國的電動車銷量成長不如預期,在中國市場的競爭力也日漸減弱,種種因素使其不得不考慮更激進的成本控制,這也解釋了為何福斯最近提出上述的種種裁員、減薪、閉廠的作為。德國汽車業正處於變革的十字路口,電動車的興起不僅改變了市場結構,也改變了產業需求和工作性質,如果德國品牌不趕快修正這個問題,很可能讓汽車工業從此在德國沒落。

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