Genesis正式宣布進軍賽車運動，並以其首款設計針對LMDh(Le Mans Daytona hybrid)組別的GMR-001 Hypercar為先鋒，將於2026年參加WEC世界耐久錦標賽，並於2027年參與IMSA美國國際汽車運動協會系列賽事，這象徵著Genesis在高性能與品牌定位上的一大步，同時也宣布Genesis Magma Racing車隊的成立，想要在初登場之時就拿下優異的成績。
Genesis GMR-001的外觀設計源自品牌概念車X Gran Berlinetta以及X Gran Racer Vision GT，但在遵循LMDh技術規範的前提下進行了調整，其車體造型融合了Genesis的品牌家族設計語彙，如象徵性的雙水平LED燈組以及側面流線造型，GMR-001在空力部分有更多著墨，採用了誇張的輪拱設計、巨大的空氣導流通道以及膠囊狀的駕駛艙結構，輔以巨型擾流板、垂直鰭片和可調節尾翼增強了高速穩定性與賽道表現。
根據LMDh的賽車規範，GMR-001的混合動力系統將提供最大500 kW(約671匹馬力)，其中50 kW(約67匹馬力)來自電動馬達，驅動形式為後輪驅動，最低車重需達1,030公斤，目前關於車輛的具體規格尚未公布，但是車隊陣容已經確定，這次同時成立了全新Magma Racing車隊，由現代Hyundai Motorsports GmbH總裁Cyril Abiteboul擔任領隊，他曾在F1 Caterham和Renault車隊擔任重要角色，對賽車運動有豐富經驗。
在車手陣容方面，Genesis聘請了耐久賽經驗豐富的冠軍選手，包括曾三度在Audi車隊奪得利曼24小時耐久賽冠軍，並贏得兩次WEC世界冠軍的André Lotterer；以及擁有Daytona 24小時耐久賽冠軍和四次Sebring 12小時耐久賽勝利的輝煌記錄的Luis “Pipo” Derani，目前車隊的技術開發基地設立在法國Paul Ricard賽道，將在2025年展開GMR-001的測試工作，為2026年的利曼24小時耐久賽(WEC系列賽事)以及2027年的Daytona 24小時耐久賽(IMSA系列賽事)做準備，GMR-001和Magma Racing的誕生，不僅象徵Genesis進入賽車運動的新時代，也將成為品牌與頂級車廠競爭的重要資本。
