【行動星球⼀狀師宋世傑-EP33】登楞！請問開純電、Hybrid車款停路邊未關電門講電話算不算違規？
嘿！嘿！法條規定，停車講電話車子要熄火，問題來了，像現今很多純電車或Hybrid車款停車未關電門時，幾乎是由電池供應全車所需電力，它算不算是”熄火”？所以大大們覺得法條該修正？還是停車、且關掉電門講電話才算合乎法條規定？這個問題有可能每個人的見解都不一樣喔！
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日本有好多車種可玩好嚮往 別鬧了 日本人還羨慕台灣的養車環境！
我們常常會羨慕日本有好多”純種”車可玩，尤其是日系車廠旗下車款，無論是老車、新車，總有讓你流口水想擁有的一款！但在如此吸引人的汽車生產大國的環境下，要養台車其實是大不易。以東京為例，如果處於港區，光是臨停一個小時大約1600元日幣，以0.21的匯率換算則是330元台幣左右，除此之外，在日本想買車的前提是要擁有停車位，在東京租的停車位幾乎等同於租一間小套房般的昂貴。除此之外，光是驗一次車就要10萬日幣，還有貴森森的維修費……。在日本還有哪些養車大不易的事項？來聽Celsior的詳細介紹！ 相關新聞：
盛大出場艱苦經營 第一代VW Phaeton挑戰品牌位階的精神積極大膽！
雖說第一代VW Phaeton是以7系列尺碼、豪華度的規格、用5系列的價格販售，雖說這種”大欺小”的策略在平價車上是奏效的，但若將此概念投射到豪華品牌消費族群上就不見管用，因為”品牌位階”在該群消費者心中占有不小的份量，甚至在對岸當時就有人以”大帕薩特”來戲稱它。本集我們不討論對岸市場，而是著重於當年它在台灣市場中的表及相關故事，請慢用！CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 相關新聞：
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原廠沒騙你，這真的是測出來的數字，但問題是這數字是用什麼標準測的？NEDC、WLTP還是EPA？這三種測試標準怎麼來的？如果有得選，車商最喜歡NEDC規格，為什麼？這些數據實際上路時應該打幾折？好多問題本集一次解答，另外，大大們在台灣看得到或比較熟知的電動車，如果用最嚴苛的EPA標準測試，真實數據和續航力排名各是為何？
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