BMW品牌休旅車系的中流砥柱X5以及X6迎來了小改款之日，這次的小改款算是非常有誠意，不論在外觀、內裝以及動力上都有許多進步，畢竟這兩輛車佔了很大部分的銷售量，而上一世代的X5更是直接跳過小改款步調，就是為了可以跟上新世代車輛科技，現在小改款現身之後相信會吸引到更多消費者，同時在國內市場部分很可能會在第三季就看到車輛現身，想要買這兩輛車的買家不妨再多等一下。
小改款之後的X5以及X6都擁有了最新的家族化設計，日行燈的排列方式改以左右箭形排列，因此在外型上面相當容易辨識，X5在整體的車輛線條也更顯得稜角分明，尤其在保險桿的設計線條相當硬派，也讓車輛在視覺感受上更顯方正，碩大的雙腎行水箱護罩則沒有改變，搭配面積縮小之後的頭燈組，看起來有點大鼻孔咪咪眼的感覺，另外X5可以選配上發光水箱護罩，相信會是不少車主的選配項目，而在尾燈部分則以上下對稱排列的LED飾條最為明顯，此外X5將全面標配xLine套件，彰顯越野魅力。X6則是標配M Sport套件，擁有更好的運動化視覺效果，不過X6在整體的外觀除了日行燈的更動之外，尾燈組並沒有改變，整體的設計仍與現行款差別不大。
內裝部分的升級非常有感，畢竟X7老大哥在去年更動之後，外界也預料到今年X5、X6的小改款會跟上，現在這兩兄弟也擁有了12.3吋的數位儀表以及14.9吋的車載螢幕系統，兩具超大的螢幕組合成一個大型曲面面板豎立在儀表台上，當然其系統也升級成為了iDrive 8.0，除了這個重大的改變之外，其餘的更動相當細微，整體的造型設計還是與現行的車輛相差不多，中央鞍座部分則是看起來更為平整簡潔，排檔桿部分變得更為短小，除此之外在介面上並沒有太多更動。
動力部分則同樣維持著汽油、柴油以及PHEV插電式油電複合動力的選擇，不過在動力表現方面都有所提升，汽油部分的xDrive 40i使用3.0升直列六缸引擎，搭配48V輕油電系統狀況下擁有380匹最大馬力、55.1公斤米峰值扭力（進步47匹、7.1公斤米），靜止加速到時速100公里時間為5.4秒（原為5.7秒）。柴油部分的xDrive 30d一樣也是3.0升直列六缸引擎，加入48V輕油電之後最大輸出來到298匹、68.3公斤米，百公里加速進步到6.1秒。
而在M60i（原M50i）使用4.4升V8引擎，48V輕油電輔助擁有530匹、76.5公斤米輸出，百公里加速為4.3秒，最後僅有X5才配置的PHEV動力，xDrive 50e（原xDrive 45e）使用3.0升直列六缸引擎，綜效輸出來到490匹、71.4公斤米，百公里加速為4.8秒，並且電池組容量來到25.7kWh（提升25%），在WLTP的規範下擁有最大110公里的續航里程，相信對於現今的汽車市場當中相當具有吸引力。
