Altis GR Sport試駕 換大引擎與強化底盤：開起來很不Toyota！
Altis GR Sport車型最初於2020年在臺上市，當時的產品重點在於為外觀換上專屬跑格套件，其中包含了運動化前後保險桿、黑化車外後視鏡、17吋鋁圈、輪胎空力導流片與燻黑尾燈等跑格設計。車艙則是透過紅黑雙色設計來凸顯運動氛圍，甚至連底盤懸吊都換上經原廠GR團隊調校、阻尼更硬朗的前後避震器，以及加粗的前後防傾桿。 原廠運動套件 質感再上一層 這次咱們試駕的Altis GR Sport，嚴格來說是24年式新車型，但內外改變與升級幅度之大，要說是小改款也一點不為過。簡單說，新年式Altis GR Sport仍比照舊年式的設計概念前進，前保險桿有著大面積黑鋼烤霸氣設計，不過，整個造型全面更新，且…
馬自達全新CX-90大型豪華七人座休旅台東試駕 動力強又滿配180萬有找！
Mazda繼推出全新CX-60中型休旅之後，今年5月，再推出以相同的後四驅新底盤，所打造的大型正七人座SUV— 「CX-90」！ 它搭載和CX-60 33T車型相同的新3.3升直六渦輪輕油電引擎，但動力輸出提升至345 ps與51.0 kgm，搭配八速手自排變速箱，加速力道飽滿充沛，還具備超越同級的油耗12.2km/L油耗表現。 逾五米的車長加上多達3,120mm的長軸設定，賦予CX-90寬敞多變的三排座空間以及行李廂容量，加上滿滿地豪華配備與跌破眾人眼鏡的報價，整體產品力讓重視動力操控、又喜歡大空間的麥克，心裡是噗通噗通、小鹿亂撞啊！ 相關新聞：
BMW新年式iX1試駕 車媒都說傳統車廠的電車真正讚！
BMW iX1與X1的內外設計幾乎一模一樣，但iX1多了全景電動天窗、可變運動轉向系統、跑車懸吊與遠端啟動功能，而兩車最大差異，當然是iX1是一款「純電驅動」的休旅車。iX1的純電動力來自於前後軸各一的雙馬達(電子四驅)，並由容量為66.5kWh的鋰電池供電，雙馬達可輸出313hp最大馬力與50.4kgm最大扭力，而強大動力讓它的0-100km/h加速僅需5.6秒即可搞定，性能頗為凶悍。 另外，在滿電狀態下，iX1 xDrive30 xLine續航里程最高可達439公里(WLTP)，七折八扣也有約350公里，雖說續航力不算太高，但只要做個里程充電規劃，其實環島也不成問題。如果你想買純電休旅，絕…
福斯T-Cross小改款試駕 內外升級有誠意 這些客層適合買！
VW T-Cross小改款車型略有縮減，目前共有230 TSI Life 、230 TSI Tech與230 TSI Style Design三種車型，同時推出新車色淨霧藍和日耀黃。它的外觀承襲亮眼潮流風格，車頭下方搭配黑色下氣壩，邊框綴有銀色鍍鉻飾條，兩側妝點斜偏菱形 LED 獨立式日間行車燈，而230 TSI Tech 以上車型還專屬配備黑色格柵式水箱護罩連貫式 LED 定位燈。 小改款後，230 TSI Tech以上車型將整合LED Matrix矩陣式頭燈、與DLA 動態頭燈智慧切換的IQ.LIGHT智慧燈組列為標配，同時具備LED獨立式日間行車燈與LED 3D視覺貫穿式尾燈（附序列動態…
Skoda Scala小改款馬祖試駕 空間機能媲美旅行車的掀背車！
Skoda Scala是款尺寸和VW Golf差不多的掀背車，但它厲害之處，在於Skoda把旅行車元素注入在Scala體內，讓Scala具備足以媲美旅行車與CUV的空間機能表現。 咱們試駕的是Scala小改款的1.5T頂級車型，小改車型內外造型與配備均獲原廠誠意升級，整體變得更科技有型，雖說部分設計仍看得到傳統痕跡，但它仍以優於同級的高C/P值、同級唯一歐洲進口身份，以及豐富完整的配備設定，再次衝擊歐洲進口中型掀背車市場。 相關新聞：
Sentra小改款試駕 改頭換尾配備強化 鎖定務實房車買家！
Nissan Sentra車系問世至今已42個年頭，現行款是為第八代車型。每一代Sentra幾乎都以高度實用性與迎合家庭買家為主要設計訴求，即便是造型猶如跑房車的現行第八代車型亦然。 今年4月，Nissan推出了Sentra小改款車型，小改款不僅為外觀更新了頭燈、水箱護罩、輪圈與尾燈組內部設計，還把車艙裡的中控螢幕升級成同級最大的12.3吋設計，再給你無線Apple CarPlay、BOSE高階音響(頂級款)等好料，更將Level 2等級的主動安全系統列為尊爵智駕版(中階)以上車型的標準配備，展現了高度誠意。雖說現在SUV休旅車當道，但Sentra小改款的高C/P值表現，依然是喜歡四門房車、著…
MINI全新第三代Countryman C試駕 車格售價擺明挑戰BMW X1！
MINI全新第三代Countryman正式在臺上市，它和BMW X1小休旅共用UKL2底盤平台，並使用相同的動力系統，不過，雖說它們都是雙生車款，但兩者的內外造型、個性與設計感卻截然不同。 另外，全新Countryman C入門款(1.5升渦輪/156匹)報價為177萬元、Countryman S ALL4(2.0升渦輪/218匹)定199萬元，至於John Cooper Works ALL4頂級性能版本(2.0升渦輪/300匹)則為246萬元，不僅價格略低於BMW X1各車型，也都刻意地插在X1各車型之間，彷彿讓它成為X1的直接威脅！ 這次試駕的Countryman C入門款表現討喜，整體C…
車壇最好玩手排後驅跑車 速霸陸BRZ六速手排好開靈活又安全！
Subaru BRZ與Toyota GR86為雙生車款，該車由Subaru與Toyota共同研發，體內搭載來自Subaru的2.4升四缸水平對臥自然進氣引擎，並採用後輪驅動設定，是一款強調有極低重心底盤配置、充滿樂趣的小跑車。 換上2.4升引擎後，BRZ的最大馬力達到234匹、最大扭力為25.5公斤米，加速力道充沛且線性平順，試駕的六速手排車型，0-100km/h加速僅需6.3秒(六速自排車型為6.9秒)，搭配輕巧車身、精準轉向、適中排檔行程與後驅底盤設計，不僅操控過彎性能刁鑽活潑，同時是一款能容易親近、又能讓人盡情享受駕馭快感的手排跑車！ 另外，BRZ 6MT手排款在新年式推出時，新增了「E…
小牛Huracán超跑闖蕩十年功成身退 一次試三款 感受V10 NA引擎的美好！
Huracán是Lamborghini旗下的入門超跑車系，也因此被稱之為「小牛」。現行款自2014年上市至今已滿10週年，期間它推出了13款市售車、3款賽車，這十年歲月裡，Huracán在我們心中刻下了許多刺激與快樂的回憶。總代理最近也舉辦回顧試駕，讓我們一次重溫Huracán EVO硬頂、Huracán EVO Spyder敞篷與Huracán STO道路版賽車的美好吧！ 相關新聞：
Gogoro Pulse國產最強電動速克達試駕 移植高階汽車設計這次玩很大！
Pulse是Gogoro的全新高階旗艦車款，它的造型跳脫原創設計思維，線條變得硬朗未來，並融入能強化MCU與馬達的空氣力學散熱設計。動力則換上全新H1電動馬達，馬達轉速可達 11,000 rpm，輸出提升至9kW(約12.1ps馬力)，0-50km/h加速僅需 3.05 秒，更擁有10.25 吋iQ Touch HD高清數位觸控儀錶板、數位矩陣式頭燈、多種騎乘模式選擇，甚至是彈射起步等高檔汽車設計，可說為電動速克達再次樹立新指標！ 售價部分，Pulse現提供的標準版、Pro、Ultra三種車型，不含政府補助售價分別是109,800 元、116,980 元與129,980 元。 這次玩車大麥克在…