MG在印度賣電動車卻不賣電池 Windsor車主每公里還要付1.4元
MG專為印度市場推出了一款小型電動車Windsor，這輛是中國寶駿雲朵和印尼五菱Cloud電動車的貼牌版本，這輛Windsor電動車的一大亮點是其價格相對低廉，起售價僅99.9萬盧比(約台幣38.4萬元)，這對於追求經濟型電動車的消費者來說相當具有吸引力，不過該售價並不包含電池，這意味着消費者在購買車輛後，仍需支付額外的電池租賃費用。 MG Windsor這款車型的推出迎合了印度市場對於低成本、環保型電動車的需求，且MG在這輛車當中採用了租賃電池的方式來降低車價，雖然車價不用台幣40萬元，但是消費者必須要按行駛里程支付額外的費用，目前的定價是每公里需支付3.5盧比，折合台幣約1.34元，此舉不…
Waymo和現代汽車建立策略夥伴關係 採用Ioniq 5搭載自動駕駛系統
Waymo最近宣布與Hyundai韓國現代汽車達成一項多年的戰略合作夥伴協議，他們選擇Ioniq 5作為其下一代自動駕駛RoboTaxi的基礎車型，這次合作的關鍵在於Waymo將其第六代自動駕駛系統「Waymo Driver」整合到Ioniq 5上，使其成為完全自動化的電動車，並計劃於2025年底開始進行道路測試，隨後逐步加入Waymo One的車隊。 這次合作也是Waymo在美國市場的自動駕駛計程車計劃的重要時刻，由於美國與中國的貿易與政治關係緊張，Waymo需要一個安全的替代方案來取代先前與中國吉利合作的Zeekr電動車專案，這也是Waymo選擇美國製造的Ioniq 5作為其車隊主力的重要…
雷諾也開發氫能源動力 Emblème將碳排放減少90%
純電動力雖然已成為趨勢，不過各大汽車集團似乎也還找尋找更多的替代能源，而氫能源動力就是另一個主流，現在Renault雷諾集團也開發的一款名為Emblème的概念車，標榜使用氫能源混合動力系統，而且原廠表示將可以讓碳排放量減少90%之多，雷諾的目標是到2040年在歐洲實現淨零碳排放，並且在全球其他地區則於2050年達成。 雷諾想要實現淨零碳排的終極目標，因此進行了車輛的生命週期碳排分析，一款使用燃油引擎的雷諾Captur，其生命週期中的碳排放高達49噸，其中包括了材料開採、生產、裝配、運輸、使用、保養和回收等各個環節，而純電動的雷諾Megane E-Tech則將這一數字減少了一半，為24噸，不過…
勞斯萊斯拒絕油電車型 因為混合動力沒有「飄馳感」
隨著全球汽車產業逐漸轉向電動化，許多豪華車品牌也開始發展油電混合動力技術作為過渡期的選擇，但Rolls-Royce勞斯萊斯卻對此不感興趣，他們堅持不導入油電混合動力系統，這家BMW集團旗下最頂級的品牌表示，油電動力車無法滿足其核心駕駛體驗，也就是「Waftability 飄馳感」的標準，因此將直接朝著純電動車的方向發展，並計劃在2031年停止生產燃油動力車型。 「Waftability 飄馳感」是勞斯萊斯自創的一個名詞，這是用來描述其獨特的駕駛體驗，意思是車輛行駛時帶來的平穩且輕鬆的感受，該品牌的車型無論在任何路況下，都會給駕駛和乘客一種絲滑般順暢的感覺，這不僅體現於車輛的懸吊系統與動力輸出，…
Peugeot E-408全新亮相 續航、動力、充電速度稍嫌不足
Peugeot最近推出了純電版本的408跨界車型E-408，這輛車融合了時尚設計與現代科技，雖然車輛在設計與動力配置上有所更新，但E-408僅有453公里的WLTP續航里程，以及120kW的快充效率，可能無法滿足消費者的期望，這也成為其在市場上的一個主要弱點，動力部分也稍嫌普通，但如果你是想要開帥不開快的人，這輛車在市區行走肯定是回頭率超高的車款。 E-408搭載單一電動馬達，210匹(ps)的最大馬力透過前輪驅動車輛，雖然這樣的動力看來不大，但與Peugeot其他電動車型相比已經相對優異，像是小型E-308只有156匹而已，但與PHEV版本的408相比則略遜一籌，後者擁有225匹的輸出水準，…
Caterham與Yamaha合作 全新電動超跑Project V明年完成
Caterham最近宣布，將與Yamaha合作為即將推出的電動跑車Project V提供電動動力系統，這輛車在2023年Goodwood速度節上，首次以概念車的形式亮相，目前距離量產又邁進了一步，不過這輛車的上市日期可能會延後至2026年之後，但可以確定的是原型量產車輛將會在2025年中就準備完成，讓許多車迷期待這輛車的性能表現。 在Project V項目中，Yamaha將為Caterham提供一個先進的e-axle電動車軸系統，這將幫助Caterham完成該車型的下一階段開發，根據Caterham的說法，這套「輕量化緊湊型電動動力系統」將延續Caterham車型一貫的駕駛風格與品牌DNA。同…
Skoda純電休旅Elroq正式推出 作為Karoq繼任者空間再放大
Skoda推出了全新電動車Elroq，作為Karoq的繼任者，將以約3.3萬歐元(約台幣116.3萬元)的起價進入市場，並提供最多581公里的WLTP續航里程，車輛對比Karoq來說也稍微放大，並且有著品牌最新的設計語彙，這輛車的出現也讓Skoda電動車款更加全面，象徵著品牌朝向純電化目標邁進的重要一步。 Elroq採用了Skoda最新的「Modern Solid」設計風格，並使用了無傳統進氣格柵的「Tech-Deck Face」，這個黑面板將車頭感測器隱藏起來，為車輛提供現代化且未來感十足的外觀設計，車輛配有分離式大燈以及帶有Skoda字樣的前車蓋，而不是傳統的徽標設計，這也標誌著Skoda…
M-AMG One在破紐柏林賽道紀錄 第一輛進入6分30秒的量產車
Mercedes-AMG One最近在Nurburgring紐柏林北環賽道上再次打破自己的紀錄，成為首輛在該賽道上突破6分30秒大關的量產車，這次由DTM車手Maro Engel駕駛，將這輛融合了F1技術的油電動力超級跑車以6分29.090秒的圈速刷新了之前的紀錄，超越了自己在2022年創下的6分35.183秒的成績。 此次打破紀錄的時間發生在2024年9月23日，當時的賽道條件非常理想，空氣溫度為攝氏15°C，賽道溫度為攝氏20°C，這為Maro Engel提供了更好的駕駛環境，讓他能夠進一步發揮賓士AMG One的潛力，相比之下，他在2022年首次創下紀錄時，部分賽道區域仍有些濕滑，導致車…
現代造車破億輛 57年達成驚人里程碑
Hyundai現代汽車在其成立57年後，迎來了生產第1億輛汽車的里程碑，這項成就象徵著現代自1967年開始，從一家以性價比為主的汽車公司，逐漸發展成為能夠與Ford福特、GM通用和Toyota等全球汽車巨頭並駕齊驅的企業，現代的快速成長不僅彰顯其在全球市場的強大競爭力，還反映了該公司不斷追求創新和品質提升的精神。 現代汽車於1967年成立，並於隔年開始大規模生產其首款車型Cortina，這款車是與福特合作生產的作品，這些早期的合作和生產經驗為現代奠定了在汽車行業的基礎，到了1975年，現代推出了韓國第一款大規模量產的獨立汽車Pony，這象徵著韓國汽車工業的一個重要時刻，1985年，現代推出了第…
保時捷Carrera GT召回還送輪胎 一套全新Cup 2直接給
保時捷Porsche最近宣布，作為對Carrera GT超級跑車召回修復的一部分，將為所有車型免費更換全新開發的Michelin米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，原本這次召回是因為發現這輛車的懸吊系統可能會因為鹽腐蝕而導致故障，進而引發安全問題，儘管從未有相關事故發生，但為了確保車輛安全，保時捷進行了全面檢查並提出解決方案，除了懸吊修復外，更為所有車主提供全新輪胎成為這次召回的一大亮點，不僅提高了安全性，也表現了保時捷對車主負責的態度。 保時捷於去年針對Carrera GT發布了召回通知，原因是懸吊結構中的某些接合零配件，在接觸到鹽後可能會發生腐蝕，最終導致懸吊支臂損壞，進而可能危…