Peugeot最近推出了純電版本的408跨界車型E-408，這輛車融合了時尚設計與現代科技，雖然車輛在設計與動力配置上有所更新，但E-408僅有453公里的WLTP續航里程，以及120kW的快充效率，可能無法滿足消費者的期望，這也成為其在市場上的一個主要弱點，動力部分也稍嫌普通，但如果你是想要開帥不開快的人，這輛車在市區行走肯定是回頭率超高的車款。
E-408搭載單一電動馬達，210匹(ps)的最大馬力透過前輪驅動車輛，雖然這樣的動力看來不大，但與Peugeot其他電動車型相比已經相對優異，像是小型E-308只有156匹而已，但與PHEV版本的408相比則略遜一籌，後者擁有225匹的輸出水準，不過續航里程才是E-408面臨的最大挑戰，車輛搭載58.2kWh的電池容量，限制了其續航里程僅有453公里，這在目前的新車市場上顯得有些不足，與一些動力更強的競爭對手相比，許多電動車已經能夠提供超過500公里的續航能力，但Peugeot指出，大多數中小型、中型車的車主每天行駛的距離少於45公里，因此這樣的續航對許多人來說已經足夠。
此外，E-408的充電效率也讓人有所遲疑，僅有120kW的最大充電功率在現代電動車市場上顯得有些落後，雖然可以在30分鐘內將電池從20%充至80%，但與Kia EV6等車型相比，充電效率存在巨大差距。儘管在性能和續航上略顯不足，E-408在外觀設計和內裝配置方面相當優秀，這款電動斜背車的造型時尚，將吸引不少喜愛跨界休旅風格的消費者，車輛提供了兩種版本，分別為Allure和GT，其中GT版本配備更為高階的LED矩陣式頭燈、感應式的電動尾門、氣氛燈系統以及Level 2的駕駛輔助科技。
此外，車內標配了無線Apple CarPlay、雙區恆溫空調，讓E-408在都市用車的日常舒適性上表現良好，其內建的導航系統和手機充電應用程式還具備了旅行規劃功能，幫助駕駛更有效地利用電池電量，提升其在日常通勤中的實用性。E-408雖然在設計和日常駕駛舒適性上表現優異，但其續航和充電技術的不足可能會影響其在電動車市場的競爭力，但該品牌的車輛似乎也一直都是這種調性，不會給你最先進的配備，但會給你的是最特別的設計風格，就看消費者買不買單了。
