Browsing Category
新車即時報
132 posts
MG4優缺點直白大公開 物美價廉性能強悍的電動CUV！
想買超過400匹馬力的車子你應該花多少錢？就現今的市場來說最碼也得花兩百多萬吧！但MG4電動車的出現則打破了市場的規則，最大馬力、扭力分別為435hp、61.2kgm，0~100km/h 3.8秒，這般強悍的性能表現車價僅約120萬元上下，這根本是愛好性能的平民百姓的福音啊！但它難到僅是為了滿足性能需求而生的產品嗎？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
賓士E200 Estate優缺點直白大公開 空間大、強調行路舒適性！
旅行車一直有其擁護者，它不僅空間大、空間變化靈活，同時還保留了房車優異的行路性。現款W214 E-Class有著4950mm、幾近5米的大車身，當然行李空間也有不凡表現，在5人乘坐模式下行李空間就已高達615公升，後座椅背打平後更高達1830公升。除此之外，E200 Estate底盤調校上較著重於舒適性，開起來又什麼樣的fu？來聽麥克怎麼說？ 相關新聞：
CX-60 33T AWD優缺點直白大公開 有著運動化的動力底盤和細膩內裝
先講結論，Mazda CX-60 33T AWD有運動化的動力底盤，外加一個細膩的車艙舖陳，以國內200萬以內的車款來說內裝要與匹敵的幾乎零，而其直6動力在現今環保大旗揮舞下幾乎快絕種了，目前只剩雙B部分車型還留有該動力型式。基於這兩點CX-60 33T AWD就是個獨特而稀有的存在。衝著這兩點，你的確可以考慮入手，但唯一要考慮的是其3.3升動力的稅金是2.0升的兩倍，如果你心裡過得去，那就沒太大問題。整體來說，CX-60 33T AWD是台什麼樣的車？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Altis GR Sport優缺點直白大公開 動力底盤皆升級的輕運動房車！
之前Toyota Altis推出GR車型時僅針對外觀、內裝及底盤進行調整，對”熱血份子”來說可能會有些意猶未盡，但這次的GR Sport車型可謂從內到外的升級，不僅換上新型外觀套件及黑化處理，內裝更大量使用紅色車縫線綴、類跑車座椅外，連安全帶也更換成紅色式樣，動力則改換Dynamic Force 2.0自然進氣引擎(170hp)，底盤亦重新調校得運動化，售價91.5萬元。經過由內到外的升級後，Altis脫胎換骨了嗎？動力底盤真的可以讓你暢快狂奔？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Mini Countryman優缺點直白大公開 變長變厚的身材更壯了！
Mini Countryman至今已進入第三代車型，和初代車型相較這台”鄉村人”一代比一代大且壯，以這一代來說，它實在不太能和”Mini”字面意思想在一起。Countryman和BMW X1、X2有著親兄弟的關係，不僅底盤系出同源，引擎也是直接移植，差異只是動力標示有些不同。有趣的是，和它的兄弟相較，大改款Countryman有著價格上的優勢，但整體表現和X1、X2相較又是如何？來聽麥克怎麼說？ 相關新聞：
手排BRZ優缺點直白大公開 小巧好玩引擎拉轉有樂趣！
在環保大旗的揮舞下，自然進氣引擎的生存空間愈見縮小，尤其是以高轉速見長的NA引擎有一天或許會成為人們心中懷念的一抹背影！所以現在還有BRZ、GR86、MX-5這類自然進氣動力Fun Car可玩應當要珍惜。另外，雖說手排車樂趣足，但市面上能買到的手排款相當少，而這次試駕的Subaru BRZ手排就是一台駕駛樂趣十足的車，怎麼個好玩法？來聽麥克怎麼說？ 相關新聞：
小改款Sentra優缺點直白大公開 Level 2加大螢幕整體戰力大提昇！
雖說現在市場上休旅車當道，能選擇的平價房車不太多，而第八代”仙草號”則是其中之一，它有著該車系歷年來最大的車身尺碼和軸距，空間表現出色，而較親民的售價也符合其”國民車”的定位。這次Sentra小改款除了將主動安全升級至Level 2外，中控台螢幕也放大至12.3吋，除此之外，它還做了哪些調整與改變？透過此次試駕，一起和麥克、島叔深入了解們熟悉的”仙草號”！ 相關新聞：
大改款BMW X2優缺點直白大公開 和系出同源的X1容易讓人陷入選擇障礙！
日前發表的大改款BMW X2有著與系出源的X1完全不同的造型，和上一代相較顯得大氣時尚，而其20i M Sport配置有著與X1 20i相同的底盤、動力設定，但225萬元的價格卻多了X1 20i 9萬元，這9萬元花得值得嗎？就實用性來說，X2比得過X1嗎？來聽麥克怎麼說？ 相關新聞：
592匹的Ford Mustang Mach-E GT優缺點直白大公開！
最近Ford Mustang Mach-E的頂規GT款推出237.9萬元優惠價，等於是直接和售價238.79萬元、馬力525hp的Tesla Model Y Performance摃上了。Ford Mustang Mach-E GT有著592hp/87.7kgm的強大動力，再加上前對向四活塞卡鉗、20吋鋁圈、15.5吋中控螢幕、全景玻璃車頂等多項好料上身，這樣的價格的確吸引人，不過這匹這麼狂的野馬好掌控嗎？來聽島叔和豪哥試駕怎麼說？ 相關新聞：
Gogoro Pulse優缺點大公開 好料上身的旗艦撐得起尊貴售價？
果然是新世代旗艦，Gogoro Pulse身為該品牌旗艦車掌門人，不僅動力、性能佳，甚至汽車主流配備諸如10.25吋LED觸控螢幕、矩陣LED頭燈、彎道轉向輔助也用在它身上，但價格自然水漲船高，以這次試駕的頂級款Ultra為例，售價129,980元、13萬找你20元，它撐不撐得起旗艦頭銜和尊貴的身價？來聽麥克怎麼說？ 相關新聞：