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Honda換電科技用在汽車上 就像電動機車換電一手就搞定

Honda在日本交通展上會展演一輛擁有換電科技的概念車。(圖片來源:Honda)

電動車採用電池更換技術對於台灣人來說並不陌生,畢竟許多電動機車都採用類似的科技,現在這項科技也越來越廣泛,不僅是更多車款使用這樣的想法,現在就連汽車也可能會使用這樣的換電技術,Honda現在推出了MEV-Van概念車,在車輛上就是裝上了許多Honda Mobile Power Pack e:電池模組,直接利用更換電池的方式幫車輛補充能源,但何時會成為產車款則是個未知數。

該車輛與N-Van e:輕型商用車幾乎一樣,只不過電池換成了Honda Mobile Power Pack e:電池模組。(圖片來源:Honda)

Honda現在推出了一款換電的MEV-Van概念車,這輛車與N-Van e:輕型商用車幾乎一樣,擁有類似的動力規格,不過在電池方面則是採用換電科技,並不是目前純電動車款最常使用的固定式電池,也跟中國車廠的車輛換電不太一樣,因為中國車廠採用的是整個電池底板的更換,但是Honda是透過安裝多個Honda Mobile Power Pack e:電池模組,只要一個人就可以輕鬆更換單一電池,只不過要讓整輛車滿電的話,車主可能會像做重訓一樣,要拿著電池來回很多趟。

因為車輛屬Kcar範疇,因此小巧的車身可以不用太多電池就驅動,但是續航里程表現可能會非常差。(圖片來源:Honda)

而且這輛MEV-Van概念車在車上並沒有充電孔的配置,所以車輛並沒有辦法進行目的地充電,簡而言之就跟我們現在熟知的電動機車一樣,補充能源的方式就只有換電池一途,而目前這輛車的續航里程也尚未公布,現在純電版本的N-Van其續航表現為210公里,但是MEV-Van概念車的表現應該還會更差一些,而這輛車什麼時候會進入量產還不知道,但在今年的日本交通展上,honda將會展演這輛車,也讓大家體驗一下Honda Mobile Power Pack e:的換電技術究竟發展到哪裡了。

換電科技的壞處就是更換電池的時候會讓人覺得電池很重,尤其是汽車的話要更換的數量很多,換完整輛車應該會非常累。(圖片來源:Honda)

當然透過換電池的方式對於車輛以及電網來說都有好處,像是車主可以減少充電過程的等待時間,但是要耗費體力搬運電池是不爭的事實,而電池的充電站則是可以減少尖峰用電量的不平衡,並且利用太陽能板儲存電力再轉而給電動汽車使用,這輛車也將會在2023年11月的時候開始進行實際測試,用以證明車輛的性能、續航里程、電池耐用度都可以符合使用條件,最終我們很可能會在量產車上看到這樣的技術。

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