BMW日前發表了全新4系列小改款車型，當中也包含了性能的M4一併更新，同時他們也發布了2024年春季的許多車型有所更動，現在他們在純電的iX2、X2車型都有動力上的變化，BMW 5系列也迎來第三款純電動力，另外又再次介紹XM 50e以及他們的先進駕駛輔助系統擁有眼神更換車道功能，其中最受到關注了就是iX2、X2以及i5的全新動力導入，將讓消費者有更多元的動力選擇。
在iX2的部分現在擁有了eDrive20車型，這套動力系統將會採用單馬達前驅設定，比起先前推出的前後雙馬達xDrive30還要更為入門，後者擁有313匹(hp)、50.4公斤米的輸出，百公里加速為5.6秒，搭載的是66.5kWh電池組，擁有449公里的續航里程(WLTP)，而全新的入門動力eDrive20則是只有204匹、25.2公斤米的最大輸出，在前驅的設定下百公里加速為8.6秒，極速部分也從180km/h降低至140km/h，電池維持一樣66.5kWh的容量，續航里程則是來到478公里，而在快充狀態下10%~80%充電只需要29分鐘就可以完成。
另外在X2方面也有了更多的動力選擇，現在新增了xDrvie20d入門柴油動力選擇，2.0升直列四缸渦輪柴油引擎，擁有150匹、40.8公斤米的輸出，不過在48V輕油電系統的輔助之下，將可以獲得額外19匹、5.6公斤米的動力支援，變速箱採用的是7速Steptronic雙離合器變速箱，百公里加速的成績為8.6秒，極速表現來到207km/h，而不論是iX2或者是X2的全新動力都將會在2024年3月開始生產，可惜的是台灣市場目前尚未有導入計畫。
在中大型房車i5部分則是新增了xDrive40雙馬達四驅動力，擁有394匹、60.2公斤米的最大輸出，對比eDrive40車型來說多出了54匹、16.3公斤米，讓百公里加速快了0.6秒，來到5.4秒的優秀成績，車輛極速表現則是215km/h，而電池維持一樣的83.9kWh，但是因為動力更大，其續航里程從eDrive40的582公里降低來到538公里，目前這套動力也尚未有導入台灣的計畫，包含再次提及的XM 50e也不會導入台灣，但這只是目前短期計畫不會導入，可能明後年的年式調整會看到這些車也說不定。
