dark

特斯拉拯救銷售量再度降價 Model Y、S、X在美調降6.5萬元

特斯拉在美國迎來2,000美金的降價,Model Y的價格是該車型出現以來最便宜的售價。(圖片來源:特斯拉)

電動車市場從今年初以來的狀況一直不甚理想,在銷售表現上持續呈現疲軟現象,而這一點對於許多品牌都是如此,更有品牌現在面臨了倒閉狀況,而電動車大廠特斯拉Tesla的情形也反映在股價上,年初至今已經下跌超過40%,現在又將面臨第一季財報公佈的時候,市場也預期該品牌的狀況不會太好,而為了挽救低迷的銷售量,特斯拉想出的辦法是再度降價,針對三車型降價2,000美金,折合台幣約6.5萬元的幅度,令潛在車主感到心動。

剛改款的Model 3以及熱門的Cybertruck不在本次的價格調整範圍內。(圖片來源:特斯拉)

今年第一季的電動車市場非常艱困,各地市場似乎都已經出現了飽和狀況,因此讓銷售數字難以開出漂亮成績,而龍頭品牌特斯拉Tesla現在又想透過價格的改變來刺激銷售量,雖然該品牌的價格調整不是什麼新聞,但這次的調整針對了Model S、Model X以及最受到歡迎的Model Y,而Model Y在調整過後成為了史上最便宜的Model Y車款,但這次的降價只針對前述的三款車型,剛經歷過改款的Model 3以及非常熱門的Cybertruck電動皮卡則沒有任何更動。

Model X最便宜的車款現在只要台幣約253.8萬元。(圖片來源:特斯拉)

現在於美國市場最便宜的Model 3價格依舊為為38,990美金(約128.9萬元),為後驅單馬達且配置18吋輪圈,而該車款也沒有任何政府補貼折抵,而Model S最便宜的車款為72,990美金(約台幣237.5萬元),為雙馬達四驅長續航版本且配置19吋輪圈,此車款一樣沒有任何政府補貼折抵,Model X最便宜的則是77,990美金,(約台幣253.8萬元),為雙馬達四驅長續航版本且配置20吋輪圈,車款享有7,500元美金(約台幣24.4萬元)的補貼折抵,以上價格都尚未加計目的地運送費用。

Model S最便宜的車款價格為台幣237.5萬元。(圖片來源:特斯拉)

而最便宜的Model Y直接來到42,990美金,折合台幣139.9萬元,為單馬達後區車型且配置19吋輪圈,這個價格還可以享有7,500元美金的折抵,加上1,640美金的目的地運送費用,最終價格為37,130美金,折合台幣約120.8萬元就可以擁有,這是該車款販售以來最便宜的賈格,預計將會吸引不少潛在買家購買,而美國以外的市場預計也將會陸續開始降價,台灣的消費者可以再稍等一下。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

老爸給的10年老賓士該不該接手 先考量這輛車能幫你達到什麼功能?

Next Post

21世紀改變速克達生態的天鵝座 Yamaha一代勁戰是工程師的浪漫!

Related Posts

Mitsubishi豪華房車代表 Mitsubishi Diamante曾在台灣販售(上)!

Mitsubishi Diamante是1997年為了加入GATT所開放引進的車款,與其同等級有Infiniti Q45、Lexus LS400等,可說是Mitsubishi旗下當家豪華房車。雖然當時在台賣該車得數量不算多,但總歸曾留下足跡,相信仍有不少大大們仍記它。不過本集主要的重點放在Diamante和該品牌的一些相關歷史,之後我們再來聊聊它在台灣的點滴!各位大大請慢用! CELSIORS Youtube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
看更多

Volvo EX30終於來襲 不用120萬就可以擁有北歐純電小休旅

歷經多次的預告之後,Volvo終於推出了他們的小型純電休旅車款EX30,這輛車擁有品牌史上最快的百公里加速表現,應用了全新世代的設計風格,最高續航里程來到480公里之譜,而且在歐洲當地售價低於3.6萬歐元,折合台幣不用120萬就可以擁有,將會為入門純電休旅市場開啟另一片天。 EX30在身車尺碼部分長4,233mm、寬1,835mm、高1,549mm、軸距2,620mm,比起現在的40車系還要小了一些,而且在動力部分提供了兩種馬達輸出以及兩種不同的電池類型可以選擇,當然在價格上面也會有所差異,首先在馬達輸出部分提供了272匹、35公斤米的單一後置馬達,另外也有428匹、55.4公斤米的雙馬達四驅…
看更多

法拉利為排氣聲浪申請專利 未來電動車也擁有熱血氛圍

對於車迷來說,擁有一輛法拉利是一輩子的夢想,其代表的不只是性能象徵,同時也是社會地位的代表,車款除了擁有強大的引擎輸出,其操控性也值得讚賞,當然在享受這些的同時,大家都已經習慣會擁有高亢的引擎以及排氣聲浪輔助,這讓整個人的感受都熱血了起來,而面對到電動化的浪潮,法拉利在沒有引擎之後想到了更好的方法來對應其排氣聲浪,並且為這項功能申請專利。 即便法拉利作為高價且稀有的品牌,但他們依舊沒辦法逃過電動化的趨勢,而在電動馬達代替引擎之後,雖然在性能表現上可以超越,不過有一項特色是馬達沒辦法擁有的,那就是排氣聲浪表現,而歷史悠久的超跑品牌法拉利熟知聽覺對於駕駛來說有多麼地重要,而為了解決這個問題他們想出…
看更多