其實這輛bZ3早在去年12月的時候就已經亮相，但是他們依舊等到了上海車展才將所有細節及價格公佈，這輛車是由Toyota以及比亞迪共同研發打造的車款，流線化的外型特色創造出0.23Cd的風阻係數值，而且最大馬力來到241匹相當出色，續航里程更是擁有616公里的表現，讓這輛車身尺碼與特斯拉Tesla Model 3相差不多的車款成為了熱門選擇，據悉中國官方未來如果提供購車補助，還會讓車輛價格低於50萬台幣。
作為bZ家族的第二款車型，bZ3外型部分依舊相當前衛，貫穿式的日行燈加上大燈設計與老大哥bZ4X擁有相同風格，而斜背的造型讓這輛車帶有一點跑格風範，同時也讓風阻係數值來到0.23Cd，這對於續航里程表現也有所幫助，目前車輛擁有兩種電池配置，49.92kWh以及65.28kWh，續航里程則分別為517公里以及616公里，但都是基於中國CLTC的規範下進行測試，實際的里程數可能會打折不少，而車輛的快充系統支援到90kW，讓這電池可以在27分鐘內就從30%充飽至80%。
目前中國當地提供兩種動力選擇，皆為前驅單馬達的配置，基本款配備174匹最大馬力，高階車款則是擁有241匹的輸出，後者可以在7.5秒內完成百公里加速，而極速被限制在時速160公里，雖然並不是什麼強大的表現，但作為一輛日常用車來說已經非常足夠。車身尺碼部分其車長為4,725mm、寬1,835mm、高1,475mm，軸距則為2,880mm，其尺碼與特斯拉Model 3相差不多，在中國還有比亞迪的Seal也在競品範圍之內。
而bZ3使用e-TNGA平台打造，相信操駕部分應該表現不俗，而馬達則是來自於比亞迪的科技，目前這輛車將會使用一汽豐田位於中國天津的工廠生產，與bZ4X使用相同的生產線，內裝部分也可以看到其實與bZ4X的設計相當類似，不過中央採用直立式的螢幕設計，12.8吋的螢幕可以控制車輛的所有功能，特別的是方向燈控制模仿了法拉利設計在方向盤上，目前bZ3最便宜的車款為16.98萬人民畢，折合台幣約75萬元，而頂規為19.98萬，折合台幣約89萬元，而中國政府傳出將會有補助款，讓車價低於10萬人民幣，相信會在市場上成為超熱門的電動車選擇。
