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中國1月汽車銷量年增48%但不被看好 因為對比去年12月下降23%引起擔憂

中國汽車市場1月份雖然對比去年1月成長許多,但其實他們的分析師相當憂心,因為比預期目標還要低了許多。(圖片來源:LEVC)

中國市場近年來因為經濟起飛加上人口紅利的關係,在汽車市場方面可說是全球進攻的焦點,而他們當然也在2023年創造了非常亮眼的成績,而2024年的1月已經結束,他們對比銷售量發現相較去年1月成長了48%之多,但即便有這麼高的成長卻依舊不被專家看好,因為相較去年12月的成績下降達23%,這恐怕是經濟疲軟的徵兆。

比亞迪在2023年的表現非常優異,但是在今年1月的開局卻不太好。(圖片來源:BYD)

1月份的銷售數據在近日公布,對於中國汽車產業來說憂喜參半,喜的是整體的銷售數據相較於2023年1月來說成長了47.9%之多,可是銷售量表現並沒有達到預期,而且與去年12月相比下降,這是自2023年8月以來的首次下降,在2024年的1月中國市場銷售了244萬輛汽車,這其中包括了出口的車輛,比2023年12月少了22.7%,這讓分析師感到非常不安,並且直接表明未來11個月對於中國汽車市場來說恐怕會相當艱困。

福斯在2024年的1月重新回到了中國市場的銷售龍頭寶座,今年與比亞迪的競爭將會非常激烈。(圖片來源:福斯)

而對於電動車來說,2024年1月也是非常複雜的一個月,所有新能源車輛,抱括電動車、油電車、氫能源車種,佔據了總銷量的29.9%,相較於去年1月成長達78.8%之多,但是電動車售量相較去年12月下降了37%,並且遠遠低於原本的預期,中國乘聯會的秘書長崔東樹更直接表示電動車已經常為拖累市場成長的一份子,而且特斯拉所引發的價格競爭將會持續到2024年,但是電動車並不是抑制汽車市場銷售成長的唯一原因,之所以汽車銷售不如預期有很大部分是因為中國整體經濟正在面臨嚴重的困境。

特斯拉的價格戰將會持續到今年,對於很多品牌來說能否撐過特斯拉的價格攻擊成為存活關鍵。(圖片來源:特斯拉)

在中國的房地產引發了許多問題,現在正在拖垮整個中國的經濟體,不只是房市長期低迷,就連股市也跌至五年來的最低點,這也是為什麼新車的需求放緩,也導致了特斯拉在上個月針對Model 3以及Model Y提供更多優惠折扣,而在中國也有許多汽車製造商紛紛向海外尋求緩解的方式,但是他們要向海外發展也不是件容易的事,尤其是美國與歐洲市場正在考慮實施貿易限制,讓中國製造的車輛沒辦法那麼容易進入該地區市場,而中國汽車的未來會怎麼發展成為了討論焦點,今年很可能會是他們艱困的一年。

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