dark

Toyota Crown全家族曝光 Sport、Sedan、Estate一次滿足

Toyota近日將Crown全車系的規格曝光,並且透過影片呈現各車款內裝的不同。(圖片來源:Toyota)

Toyota在台灣剛剛發表了最新的Crown Crossover車款,而其實在去年中亮相的最新第16代Crown車系當中,除了Crossover之外,也還有著Sport、Sedan以及Estate車款,現在原廠也終於公佈了其他三款車的詳細規格數據,並且用影片的方式來跟大家介紹每輛車的細節,目前預估Sport以及Sedan車型將會在今年秋天登場,而Estate部分則是要到2024年才會與大家見面。

Crown Sport在外型上最具運動感受,許多空力套件都可以看到銳利的線條呈現。(圖片來源:Toyota)

Crown車系基本上都是以集團當中的TNGA GA-K平台打造,不過先前有傳出Sedan車款可能會採用比較大的GA-L底盤平台,而從目前的車輛規格來看確實有可能如此,目前公佈的車款規格在Sport車款長為4,710mm、寬1,880mm、高1,560mm,而Estate長為4,930mm、寬1,880mm、高1,620mm,在Sedan則是長為5,030mm、寬1,890mm、高1,470mm,可以發現Sedan的車長突破了5米大關,如果真是採用GA-L底盤的話,其動力系統可能也會不盡相同,可能會搭載3.5升V6動力,維持過往Crown轎車一貫的尊榮感受。

Crown Sedan具有沈穩風範,而這輛車也可能是唯一採用GA-L底盤打造的Crown車型。(圖片來源:Toyota)

而在Sport以及Estate車款當中的動力預計會與現行已經發表的Crossover相同,入門車型採用的是2.5升直列四缸引擎搭配上油電系統,最大馬力來到218匹,而高階車款則是最新的2.4升渦輪增壓引擎搭配油電系統,並且有著eAxle最新科技,最大馬力可以來到349匹之譜,而目前公佈三個車款的內裝可以發現到在前方的儀表台中控架構幾乎相同,僅在座椅配置以及佈置的細節用料有所差異,像是Sport就有著熱血的紅色縫線加上運動化座椅,而Sedan擁有高級飾板以及更多的真皮材質鋪陳,Estate則是更強調了後方的車廂空間,每輛車有著各自特色可以滿足許多不同面向的消費者。

Crown Estate在外觀採用了活潑年輕的設計風格,透過雙色烤漆妝點讓笨重的旅行車看起來更受歡迎。(圖片來源:Toyota)

當然在外觀部分每輛車的特色也不盡相同,Sport車系就擁有著較為運動化的造型,整體的空力套件顯得更有侵略性,在車身鈑件的線條感也比較重,整體而言像是一輛跨界小鋼炮。而Sedan則是呈現大器風範,沈穩的特質從外觀就可以略知一二,用以多幅式的輪框搭配上車頭直柵式的下氣壩造型,整體而言多了一份高級感受。Estate則是用了更多年輕化的元素在內,前臉部分有著類似雕花的設計,而線條上看起來不像是傳統的旅行車那般呆板,透過雙色車頂的配置製造出活潑感受,相信這些車輛將會帶動Crown這整個車系發展更為蓬勃,而台灣接下來應該也會陸續導入這些車款,為市場增添更多車輛選擇。

Sport車款呈現更運動化的特質,尤其是座椅部分看起來包覆性十足。(影片來源:Toyota)
Sedan車款擁有更高級的感受,包含著諸多高級飾板以及更多的真皮鋪陳。(影片來源:Toyota)
Estate車款則是呈現了車輛空間表現突出,需要大空間的家庭相當適合。(影片來源:Toyota)

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

Kia將在2025年推出純電商用車 四款車型滿足眾多需求

Next Post

MG HS 2.0T AWD有什麼優缺點 和同為2.0動力的Kuga 250比較起來如何?

Related Posts

Mazda CX-80正式發表 三排座佈局擁有多種動力

隨著Mazda在車款佈局的改變,現在於歐洲市場正式發表了CX-80這輛大型休旅車款,雖然比起CX-60還要更長,但是跟北美市場的CX-70以及CX-80相比,該車輛的車長還是稍短一些,不過在內裝佈局部分依舊採用三排座的設計,意味著車輛將擁有六人座或是七人座的配置,而在動力方面則是擁有輕油電柴油或者是PHEV插電式油電複合動力的選擇。 全新的CX-80是在歐洲、日本以及澳洲市場的全新旗艦休旅車款,而車輛與CX-60共用許多車身鈑件,因此在造型部分非常雷同,但是CX-80的車長、軸距都更長,車長接近5,000mm,軸距也超過3,000mm,比起CX-60的4,745mm、2,870mm都還要更大,…
看更多

Nissan電動車發展踩剎車 兩款電動車發表延後半年

這幾個月以來不斷傳出電動車發展延遲的消息,現在Nissan也針對在美國生產的兩款全新電動車延後推出時間,這是因為電動車市場的熱門程度急速下滑,這當然也讓Nissan感到相當緊張,另一方面各地區的環保法規在未來的幾年內不會有太大排廢污染方面的變動,因此電動車也不用急於現在推出,相信這也是他們延後電動車生產的原因之一。 來自日本的汽車大廠Nissan現在對於電動車的成長放緩速度感到震驚,並且第二度決定延後美國工廠生產電動車的時間,這將會成為繼GM通用汽車、Ford福特、Audi…等品牌之後,最新一家因為美國市場對電動車需求感到擔心的車廠,進而調整整個電動車計畫的汽車製造商,而其實在全球市場似乎也因…
看更多

終於有人提出相反意見 Lucid老闆對特斯拉NACS成為標準感到擔憂

身為電動車較為高端的代表Lucid品牌近日因為股價接連成長而受到討論,其老闆Peter Rawlinson除了身價成長許多之外,在受到訪問時也針對了電動車充電接頭發表了評論,他看到許多大廠都宣布加入特斯拉NACS的陣容當中,他對此感到有點擔憂,不過他也承認未來Lucid確實也有可能會改用特斯拉的充電接頭,但他認為這種炒作已經過頭了。 Peter Rawlinson過去曾經在特斯拉擔任Model S的開發總工程師,當然他也參與了當時的充電接頭設計,他也承認Lucid未來可能會轉向NACS接頭,但前提是SAE International(國際汽車工程師學會)將這個接頭正式標準化,否則在此之前他對此…
看更多