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大叔好機車
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光陽名流100、150是80年代的青年流行文化 斜板、隱藏式大燈帥炸當年！
名流100的誕生較名流150早個幾年，在名流150誕生的1987年，同時也出現了「解嚴」、「解除髮禁」等極具時代性的議題，而當年紅極兩岸三地的歌手王傑也在這一年發表了燴炙人口的首張專輯「一場遊戲一場夢」，在初開放的年代名流100、150雖然成了飆車文化的代表性車種之一，但在台式、日式文化的衝擊下，斜板款名流100成了眾年輕年發揮創意的畫板！眾所周知的「追夢人」、「漂丿的七逃人」等名句就赫然出現在眾機車上。雖說名流100、150就名稱上看似系出同源，但事實上相差甚遠，但名流100有著強眼的斜板造型，而名流150則有著帥炸的隱藏式頭燈。與其說這款車是經典，到不如說它們是80年代青年流行文化的代表！…
二行程仿賽好迷人 光陽NSR 150有個讓人又愛又恨的RC閥！
若說Yamaha的FZR有著迷人的精密機械設計，當夫同時間存在的另一款戰神級仿賽—光陽NSR 150則是讓人High到心裡！光陽NSR 150以水冷二行程仿賽之姿問世，有著二行程高馬力輸出的特質，再加上它有著令人著迷的RC閥，尤其是RC閥全開時，高亢的聲浪外加強大的動力輸出，絕對能讓腎上腺素飆上天！ 一期、二期環保的NSR有著諸多不同，其中一期暱稱”小殼”、二期由光陽主導修改的車型則稱之為”大殼”。除了外觀的不同，RC閥和噴油嘴亦有所修改。若說NSR是90年代具代表性車款，相信大家應該會舉雙手認同！ 相關新聞：
帥就是一切 Yamaha BWS迷人大輪子與大眼睛散發越野性格！
有著大輪子、大眼睛的Yamaha BWS有著搶眼的外觀。當年第二代車型上市時，二行程引擎也將走進時光洪流中，因此原廠並未再針對它再進行大規模調校。而之後推出的BWS就已開始進入四行程的年代，甚至之後的車架外露款BWS X還被暱稱為「把妹神車」！雖說小B、BWS有著越野性格，但它畢竟無法和純正越野車相提並論！畢竟在體質上它仍是台速克達，不過偶爾來個輕度小越野它應可勝任。在一片市售速克達中，BWS一直以與眾不同的方式存在，而且，相信眾車友們不少人應該也是因為它的帥而進入這個世界！ 相關新聞：
V型雙缸150c.c.四行程神車 Yamaha FZR傾注的心力空前絕後！
對現今來說，由重機市場的開放，想擁有雙缸車不是件難事，但早在90年代，檯面上可沒法正大光明的玩！而於1990年上市、台灣山葉傾心力作的FZ/FZR就成了劃時代產品。在一片二行程產品的市場中，構造較複雜的V缸150c.c.四行程檔車的FZR就成了特別的存在，雖然它跑不過二行程的Honda NSR，但引擎的細膩度、高轉速特性的出力、鑽石車架構成剛性優異的車台，都讓它有著劃時代的代表性。有維修技師曾表示：「FZR是進入多缸重機維修的基礎先修班」，畢竟FZR是以重機規格打造的檔車，不否認，市面上有些FZR是被修壞的，直至今日有些料件因不易尋得而更顯珍貴。你曾擁有過或經歷過FZ/FZR嗎？一起來聊聊這台…
香腸攤車變年輕人社交工具 三陽金旺有著樸質的迷人魅力！
金旺這類車在誕生時其實是以商業用途為主。在日本的Cub早年經常被拿來當快遞或運用途，1984年三陽金旺在台推出後，不用拉離合器的設計更增添便利性，魚獲、蔬果……等各式各樣的商業運送都能看見它的身影，甚至還可以載著香腸攤四處做生意。可以說金旺就是台灣80、90年代中產階級縮影！ 物換星移，金旺現在變成年輕人展現個性及社交的工具，不否認，在一片速克達穿梭的台灣巷弄中，金旺現身其中的確很吸睛。以前家中或親友間曾擁有過嗎？一起來聊聊這台經典好車！ 相關新聞：
21世紀改變速克達生態的天鵝座 Yamaha一代勁戰是工程師的浪漫！
Cygnus-X、這台或許可說是工程師浪漫的天鵝座在2002年推出第一代車型，直到現在20餘年了已歷經六個世代的進化。我們所熟知的「勁戰」這個名字其實在一代車型剛上市時是不存在的，而且在甫推出時銷售並不佳，直到「勁戰」這個名字出現後，眾車迷們終於發現它的美好，進而帶動兩陽的跟進、改裝市場、賽事也因而隨之蓬勃發展。對很多80、90年代、甚至2000年出生的大大們，勁戰有可能是日常生活的一部分，因為爸爸、哥哥、或者身邊的叔伯們都曾擁有過。一起和Seven、島叔回到那些年的美好！ 相關新聞：
練檔車的最佳良伴 三陽野狼125陪伴老中青三代50年！
三陽野狼125在台灣機車市場中可謂神一般的存在，除了上市50年、直至今日仍繼續販售外，它更是老、中、青三代人共同的記憶！野狼125於1974年以Honda CB125為原型所開發，四速循環檔、125單缸OHC引擎，以及輕盈的車重讓野狼125有著省油耐用的好口碑，也因為如此，它成了眾家庭必備良伴，相信許多人練檔車也是拿它教練車。它帶給你多少回憶？一起和Seven、島叔回到那些年的美好！ 相關新聞：
沒騎過也可能曾坐過 光陽豪邁125是第一台銷量破百萬的速克逹！
1990年由旅日棒球巨星、號稱「東方特快車」的郭泰源所代言的光陽豪邁125，在台灣幾十年的機車歷史中成了神一般的存在，最主要原因是它讓四行程125 c.c.速克達正式成為台灣機車市場主流至今，而其神機GY6引擎同樣影響深遠。豪邁125是國內第一款銷量突破百萬的車款，從1990上市至2008年2月停產，內外銷共銷售近220萬輛。或許你沒騎過，但有可能坐過，甚至你爸媽年輕時或許也曾擁有過，它就是一台深入平民的耐用好車，一起來回味這台90年代的經典好車！ 相關新聞：
135c.c.街跑檔車代表 Yamaha追風135帥到爆錶
若說起經典檔車，80年代末、90年代初期上市的Yamaha追風135絕對當之無愧，除了在當年帶動起巨大的檔車潮流，甚至不少年輕年把它拿來當把妹神器，當然那時候的飆車文化它也沒缺席！山葉追風計有RZR、RZX兩款車型，其中有著小頭燈罩的RZX先於RZR、在功學社的年代誕生，而有整套整流罩的RZR則是在台灣山葉成立後所開發出來的車型。追風有著輕盈的車身及強勁的二行程引擎，搭配六速國際檔變速箱，在當時也只有光陽王牌能與之匹敵，直到現在，追風仍有不少年輕玩家爭相蒐藏。一起來回味當年的這段青春歲月！ 相關新聞：
二行程50c.c.的台灣之光 三陽Dio 50一期版現今可賣到六位數！
若說90年代哪款機車可以稱之為台灣之光？或許有人會說是光陽豪邁，不過在二行程引擎的世界中，三陽Dio 50可是如同神一般的存在，帥氣靈活之外，操控動力佳更是它吸引眾多年輕人入手的利器，不僅如此，在台灣所創造出的”Dio改裝王國”更是自成龐大的生態系，直至今日，Dio玩家依舊可以輕易買到相關零件。在三陽與Honda分分合合的歷史中，Dio有過掛”Honda”、”Sangyang”、”SYM”的年代，其中掛Honda字樣、早期排放法規一期車款若仍有大牌、品相完整的實車，在玩家交流平台上甚至可掛出六位數的天價。Dio 50在台灣有什麼故事？透過Seven的解說，讓我們一窺Dio那個燦爛的年代。ps：…