歷經多次的預告之後，Volvo終於推出了他們的小型純電休旅車款EX30，這輛車擁有品牌史上最快的百公里加速表現，應用了全新世代的設計風格，最高續航里程來到480公里之譜，而且在歐洲當地售價低於3.6萬歐元，折合台幣不用120萬就可以擁有，將會為入門純電休旅市場開啟另一片天。
EX30在身車尺碼部分長4,233mm、寬1,835mm、高1,549mm、軸距2,620mm，比起現在的40車系還要小了一些，而且在動力部分提供了兩種馬達輸出以及兩種不同的電池類型可以選擇，當然在價格上面也會有所差異，首先在馬達輸出部分提供了272匹、35公斤米的單一後置馬達，另外也有428匹、55.4公斤米的雙馬達四驅車型，而電池部分則是有著51kWh的LFP磷酸離鐵電池以及69kWh的NCM三元鋰電池，前者的特色就是比較便宜，也是為什麼他們可以在基礎售價開出低於3.6萬歐元的價格。
而在最入門的車型就是後驅馬達配上51kWh的LFP磷酸鋰鐵電池，百公里加速為5.7秒，快充最高功率支援到134kW，從10%充滿至80%時間為26分鐘，續航里程表現為344公里(WLTP標準)，中階車款同樣也是後驅馬達配置，不過搭配的是69kWh的NCM電池，百公里加速為5.3秒，最大快充功率可到153kW，10%充滿至80%最快26.5分鐘，續航里程是車系最佳表現480公里，而在頂規車型則是雙馬達配上69kWh電池，百公里加速是品牌所有車型最快的3.6秒，而且續航里程還可以維持在460公里，表現相當優異。
在內裝部分採用了全新的設計，跟EX90相比起來中央的螢幕縮小至12.3吋，並且取消了駕駛前方的數位儀表，也沒有抬頭顯示器的設計，而在方向盤部分採用了三幅式的設計，盤型更接近矩形，且在上半部留下許多空白空間，看起來頗有未來感受，中控系統部分採用Google車機系統，不過擁有無線Apple CarPlay功能，對於許多車主來說變得更為方便，此外原廠也不斷在強調EX30其內裝擁有諸多回收材質，是一輛碳足跡最少的車款。
在安全系統上透過全新的設計讓撞擊意外發生時可以降低乘客受傷風險，並且有著強大的電池保護結構，另外在駕駛座還有著全新的氣囊設計，側面撞擊時可以降低更多傷害，雖然車輛並沒有配置像是EX90的光達系統，不過依舊擁有目前主流的Level 2輔助駕駛系統，並且配置了可以偵測自行車或是機車的開門防撞警示，另外剛剛提到方向盤在上半部預留較多位置，就是為了讓駕駛疲勞偵測系統可以更準確，確保駕駛有在認真開車。未來這輛車也將很快導入台灣市場販售，而售價將會是最重要的關鍵。
