dark

現代Ioniq 7韓國現蹤 三排座休旅擁有流線身形

Ioniq 7即將在接下來的韓國釜山車展當中發表,現在於道路上拍攝到了這輛車的偽裝照片。(圖片來源:翻攝自YT@숏카 SHORTS CAR)

韓國大廠Hyundai現代品牌旗下的電動車Ioniq家族不斷地在壯大當中,而現在即將現身的是三排座大型休旅車款,這將會是該品牌最大的電動車型,其外觀與2021年出現的Concept SEVEN非常類似,當然這輛車將會使用E-GMP底盤平台,基本上將會與Kia EV9共享大量的零件,不過在整體的外觀造型上將有很大的差異。

車輛擁有較為圓潤的流線造型,這是與Kia EV9最大的不同。(圖片來源:翻攝自YT@숏카 SHORTS CAR)

Ioniq 7將會是現代品牌的首輛三排座電動休旅車款,而這輛車預計將會在下個月的韓國釜山車展當中亮相,而在正式推出之前,該車輛也在韓國街頭進行偽裝測試,其實在過去的一年半當中,該車款的原型車已經多次被拍攝,只不過當時車輛都被包覆著厚重的外殼,而這次拍攝到車款則是脫去了厚重的外殼,僅以本身的鈑件包覆著迷彩外觀,因此可以清楚看到整輛車的線條設計,基本上與2021年底推出了Ioniq Concept SEVEN非常接近,與姊妹車款Kia EV9的直立化線條截然不同。

尾燈的設計有著大量像素化的設計,車頂的尾燈相當吸睛。(圖片來源:翻攝自YT@숏카 SHORTS CAR)

在Ioniq 7的外觀更加圓潤光滑,與整體Ioniq家族的設計語彙相當接近,車頭採用的是分離式的頭燈設計,在上半部是日行燈的配置,而頭燈則是獨立在保桿左右兩側,並且採用像素化的設計風格,車門採用了貼平式的把手設計,黑銀色的輪圈有些動感氣息,車輛也配有車頂橫桿,而車尾看得出來為第三排乘客保留了寬裕的頭部空間,但是整體的線條依舊相當圓滑,在車頂有著橫跨車身的尾燈設計,與兩旁的直立式燈組也都採用了像素化的格狀特色,讓Ioniq家族特色予以保留。

車輛在韓國街道上被捕捉,將會在下個月的釜山車展當中正式發表。(影片來源:YT@숏카 SHORTS CAR)

車輛預計將會使用E-GMP底盤平台,其動力系統配置將會與Kia EV9共享,目前EV9入門車款配置215匹(hp)後驅單馬達動力,而更強大的版本搭載前後雙馬達四驅配置,擁有379匹的最大馬力,目前EV9 GT也在開發當中,其最大馬力將來到576匹,相信Ioniq 7的配置也不會相差太多,電池部分預計將會是76.1kWh以及99.8kWh的配置,將在下個月與大家見面。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post
慶祝Hydra-Glide車款誕生75週年。全球限量1,750台,總代理太古鼎翰極力爭取到6台名額。(圖片提供:太古鼎翰)

哈雷傳奇經典Hydra-Glide Revival全球限量版上市

Next Post

參加車聚沒新意 但如果車聚是辦在裕隆三義工廠內呢?#小徐說說話EP331!

Related Posts

Land Rover Discovery Sport捨棄按鍵 曲面螢幕上身

JLR全新品牌象徵出現之後,Land Rover針對Discovery Sport也推出了新年式嶄新面貌,前方的水箱護罩、保桿造型變動看起來更具年輕化感受,不過在內裝的變革更是一大重點,換上了11.4吋的Pivi Pro車載娛樂系統,擁有曲面螢幕以及最新世代的車機系統,方向盤也換上的觸控式的介面,而且在P300e插電式動力車型也提升效率,純電里程現在來到61公里之譜。 雖然Discovery Sport距離上次小改款已經有一段時間,同時也傳出這輛車即將迎來全新車型,但原廠現在則是推出了新年式來維持這輛車的戰力,外觀在水箱護罩以及保桿的設計都有些不同,尤其是左右兩邊的進氣口看起來更具張力,而水箱…
看更多

JLR全新商標亮相 傳統Land Rover綠色橢圓徽飾將續存

先前大家已經知道Jaguar Land Rover他們將會把公司簡化成為「JLR」,而未來他們將會把旗下車款拆分成四大品牌,分別是Range Rover、Defender、Discovery以及Jaguar,近日他們發布了最新的企業品牌樣貌,簡潔的設計試圖讓大家可以一眼就記得這個特殊的品牌,而大家好奇著傳統綠色橢圓的「Land Rover」徽飾會不會消失,原廠表示這個廠徽還會繼續存在汽車世界當中。 Jaguar Land Rover正在進行著品牌轉型的工作,而先前大家已經知道未來將會使用「JLR」作為整體的集團代表,現在則是正式宣布全新的企業Logo,簡單的線條符合時下流行趨勢,平面化的設計也…
看更多

Honda引擎將堅持到2040年之後 電動車投資計劃公布

Honda在日前宣佈在2030年以前將至少會投入400億美金,折合台幣約1.2兆的金額在油電混合動力以及純電汽車的開發上,並且將會在2030年把這些電動化的車輛銷售佔比提高到40%以上,當然他們在電動化的腳步顯得有些緩慢,畢竟像是福斯或是Toyota等競爭對手,不論在純電汽車的發展或者是電池科技的進步都明顯更有優勢,因此Honda若是想要追上的話,還需要付出很大的心力才可以。 而雖然整個集團已經針對電動化做出了承諾,但是Honda執行長三部敏宏認為直到2040年,甚至是在這之後,內燃機引擎依舊可以存在,他表示:「隨著我們向碳中和邁進,我們專注於電動化以及燃料電池,這是未來移動市場的兩個核心組成…
看更多