dark

全息擋風玻璃投影技術即將推出 現代再次開創全新科技

現代與蔡司合作,將一同推出車輛全息擋風玻璃投影技術,預計在2027年量產。(圖片來源:現代)

現代集團旗下的Hyundai Mobis正與光學專家Zeiss蔡司合作,研發全息擋風玻璃顯示技術,這項技術可能在2027年量產,徹底改變車內使用數位螢幕顯示的現狀,與傳統的數位儀表和中控螢幕不同,這種技術將整合儀表、車載資訊娛樂系統及前座乘客顯示功能,並且全數投影在擋風玻璃上,為駕駛者提供更直覺的使用體驗,透過全息投影技術,駕駛能在不轉移視線的情況下檢視多項資訊,提升駕駛的便利性與安全性。

現代與蔡司正式簽立合作協議,蔡司的薄膜技術相當了得。(圖片來源:現代)

這項全息擋風玻璃顯示技術的核心在於高科技投影機與透明膜的結合,這片膜的厚度僅有100μm(微米),輕薄的程度就像頭髮一樣(頭髮直徑約為80μm),因此能夠貼合在擋風玻璃上,實現高度透明的顯示效果,並透過投影機將影像投射到這片膜當中,可以直接在駕駛視線範圍內顯示速度、導航、娛樂資訊等多項內容,消除對傳統儀表和螢幕的依賴。這項技術已經開始發展,Hyundai Mobis已向全球汽車品牌展演初步成果。

過去Hyundai Mobis就擁有許多科技,包含可以捲起收納的大型螢幕。(圖片來源:現代)

儘管目前的細節仍未完全公開,但這種顯示技術預計將在2027年實現量產,市場預測顯示,到2030年全息抬頭顯示器市場規模可能增加至約700萬台,顯示出該技術在未來汽車市場中的巨大潛力。相比現有的抬頭顯示技術,全息擋風玻璃顯示能夠提供更廣闊且流暢的資訊呈現方式,傳統的抬頭顯示器雖然已經可以在駕駛視野內顯示基本資訊,但其顯示範圍有限,難以承載更多複雜資訊,相較之下,Hyundai Mobis的全息技術不僅提升了顯示面積,還能實現更加豐富的內容展示,使駕駛者在保持注意力的同時,獲取更全面的行車資訊。

Hyundai Mobis也曾開出可以90度旋轉的車輪,讓車輛可以直接橫向移動。(圖片來源:現代)

此外,這項技術還能顯著提升車內空間的美觀與簡潔感,隨著車輛內部設計趨向開放與簡約,全息顯示技術的導入能取代傳統的多螢幕配置,讓車內空間更加整潔,並減少儀表台的佔用空間,進一步提升乘坐的舒適感。全息擋風玻璃顯示技術的推出,象徵著車內顯示技術向前邁出了重要的一步,隨著全球對於智慧汽車與自動駕駛需求的不斷增長,這類前瞻性的顯示技術將成為未來高階車型的標配之一。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

BMW下一代M3採用輕油電技術 避免像M5一樣成重量級車款

Next Post

小改款Ford Kuga優缺點大公開 降價加配備、強化動力等招式盡出!

Related Posts

Audi A5、S5同步推出 Avant旅行車型也一併亮相

Audi最近發表了全新A5車型,這款車取代了原有的A4車型,因為接下來的Audi迎接電動化時代之後,偶數車型將會留給電動車,而奇數車型則會是保留給汽油車款,因此這一代的A5則是擁有房車、Avant車型,並沒有Coupe以及敞篷車款,在房車部分則是採用了Fastback掀背設計,同時在動力上也擁有多種選擇,更擁有了S5的性能車款出現。 全新Audi A5在外觀設計上進行了大幅改進。相比於前代A4,A5採用了更加流線型的車身設計,車頭部分配備了更銳利的LED大燈和更寬大的水箱護罩,車側線條更加優雅流暢,搭配大尺寸合金輪圈,展現出高級轎車應有的氣派,車尾採用了貫穿式OLED尾燈設計,基本上整體燈具依…
看更多

Opel Mokka中期改款科技進化 實體按鍵終於被螢幕取代

Opel在Mokka推出四年後,為其帶來中期改款,提升了這輛小型SUV的吸引力,畢竟在這個市場級距當中競爭激烈,而作為Opel家族中的最小的休旅車,新款Mokka的外觀變化相對輕微,更多的進化集中在內裝和科技配備上,包括全新的車載娛樂系統和更簡單的控制界面,該車型依舊提供汽油、輕油電動力和純電動版本。 從外觀上來看,Mokka小改款維持了原有的設計語彙,雖然整體變化不大,但新款Mokka重新設計了前保桿,以改善空氣力學效能,並取消了下方進氣口的霧燈設計。此外,車頭與車尾的LED燈組也進行了微調,採用與新款Frontera和Grandland類似的三段垂直排列LED設計,讓車輛在夜間具有更具辨識…
看更多

連福斯集團也倒戈了 宣布在北美可能採用特斯拉NACS充電接頭

這幾週以來有太多車廠宣布使用特斯拉的NACS北美充電標準接頭,不過大部分都是北美的車廠,像是福特以及通用,雖然歐洲車廠由Volvo以及Polestar開出了第一槍,但畢竟他們並不算是銷售量龐大的主流車廠,不過現在應該已經確立的NACS的地位,因為就連Volkswagen福斯集團也已經宣布可能將會在北美採用NACS的充電接頭設計。 我們已經知道福特、通用、Rivian將加入NACS陣容當中,而歐洲車廠Volvo、Polestar也將是該陣容的其中之一,目前現代汽車集團、Stellantis集團則還在考慮要不要使用,而隨著現在福斯集團的宣布可能使用之後,相信各大車廠也當將會採用一樣的設計,最大贏家…
看更多