如果真要比,現在的電子懸吊當然更厲害,但當時Citroen的看家本領—液壓懸吊可是屌走全台啊!而液壓懸吊過彎的魅力小徐更是以”魔毯”形容。但液壓懸吊也是會壞的,趁熟稔這套系統的技師們還沒退休,大大們或許可以考慮玩玩看。
Citroen Xantia Turbo CT當時由豐禾引進,報價 92.5 萬,清一色手排設定,Xantia現在或許還好找,但本集中的Turbo CT可就不一定嘍!
Related Posts
劃世代的黑頭車 BMW E65、E66 7 Series科技豪華感十足(中)
代號E65(短軸)、E66(長軸)的BMW 7系列當初一推出時,光是外型就驚世駭俗,好看與否見仁見智。這一代的7系列不僅擁有諸多先進科技,豪華配備也讓人有感。除了這些外,雖說E65為短軸車型,但破5米的車長卻一點也不小,遑論長軸的E66,拿它當氣派的黑頭車一點也不為過。這次我們分三集,透過Celsior的親身接觸,從外到內好好了解這台世代的豪華房車,請慢用!CELSIORS Youtube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 相關新聞:
【行動星球⼀小徐說說話-EP133】社會在走 大七要有(上) L7現身的繁華年代⼀BMW 7系列(E38)!
不知大大們是否還記得幾年前在台中BMW大七和Altis對撞的新聞,當事者的大七系列就是代號E38的740i。E38 7系列在1994年推出取代E32,低扁修長的車身是它外型上的特點。在台灣推出時動力計有L6 2.8L、V8 3.0L、V8 3.5L、V8 4.0L、V12 5.4L五種型式,E38內裝、配備豪華度較上一代有著長足的進步,而在1997年,車長5.37米的L7豪華現身了,當年L7在台灣竟還有著不錯的銷售表現。本集我們談E38 1998年小改款前的故事,下一集則是以1998年小改款後的車款為主,一起隨著Celsior回味90年代BMW的豪華風! 想回味L7的精采介紹: Apple P…