E46 3系列在造型上完全脫離先前E30、E36剛硬的線條及方正造型,而其圓潤化的線條和淚眼造型頭燈在當時推出時也的確讓人眼睛為之一亮,直到現在不少車主仍保有它。雖說E46為了匹配更強的動力,車身剛性大幅提升,但如果檢視其動力規格,光是改款前後加起來在本地就出現過318i 1.9/ 318i 2.0/320i/320i 2.2/323i/325i/328i/330i 總計八款動力規格!有點給它小複雜。本集Celsor先以當年市場環境及動力演進作說明,之後兩集將分別針對實際上路表現和E46常見、需注意的通病作解說,精彩可期,不容錯過!
Related Posts
【行動星球⼀狀師宋世傑-EP33】登楞!請問開純電、Hybrid車款停路邊未關電門講電話算不算違規?
嘿!嘿!法條規定,停車講電話車子要熄火,問題來了,像現今很多純電車或Hybrid車款停車未關電門時,幾乎是由電池供應全車所需電力,它算不算是”熄火”?所以大大們覺得法條該修正?還是停車、且關掉電門講電話才算合乎法條規定?這個問題有可能每個人的見解都不一樣喔!
【行動星球⼀小徐說說話-EP59】 優質好車但銷量不盡理想 Nissan Teana(J32)!
講完了J31 Teana,J32 Teana也順便聊聊吧!其2.5升引擎雖然在當時算是行之有年的動力,但搭配X-Tronic CVT變速箱無論運轉精度、動力表現等都較上一代的VQ23更上層樓。但當時Teana的主要對手Camry產品實力著實強勁,不僅汽油動力,連Hybrid車款也大舉進軍市場,讓Teana僅剩2.0升車型勉強撐住銷量,2.5、3.5升車型均因排氣量不利稅制而銷量不盡理想。 J32除了強調”核子潛艇鋼材超鋼材”外,座椅舒適度更是獲得眾人讚賞,雖然如此,J32 Teana還是在2018年默默地停產了! 回味J31 Teana,收聽聯結在此: Apple Podcast:https:…
×