dark

BMW Z4 M40i終於有了手排選項 不過售價恐上漲超過10萬元

BMW終於要在2024年推出Z4 M40i的手排版本,但售價預計會上漲超過10萬元。(圖片來源:BMW)

「出手排我就買」這句話不是只有在台灣很紅,基本上全球許多車迷對於運動性能車款都有著一樣的期待,但是BMW似乎一直沒有意識到這個訊息,看到Toyota Supra推出手排之後成績優異,現在BMW終於也在Z4 M40i身上推出六速手排變速箱,只不過增加這個選擇之後售價應該會上漲3,500元美金,折合台幣約11萬元。

在這一代的Z4推出5年過後,2024年終於可以看到手排的配置了。(圖片來源:翻攝自IG@bmwblog)

BMW Z4 M40i的速度相當快,並且富有駕駛樂趣,但是其銷售量並不亮眼,其中一個原因是整體跑車市場正在萎縮當中,而另一個原因有的人認為是因為他們拒絕提供手排變速箱,因為有許多跑車愛好者喜愛人車一體的操駕感受,因此手排變速箱才是他們真正想要的配置,而Toyota Supra這輛Z4的姐妹車早在去年的時候就推出了手排版本,直到現在我們才看到BMW也在Z4身上宣布這個消息,這顯然是有一點太慢了。

只有Z4 M40i將會擁有手排變速箱的搭配,而四缸的sDrive30i會維持一樣的自排配置。(圖片來源:BMW)

2024年式的G29 Z4終於有了手排版本,而這輛車其實也已經推出了五年的時間,從2019年以來,在車輛的變速箱選擇就只有唯一的八速ZF自排變速箱,而四缸的sDrive30i將還是會維持目前的自排配置,這次BMW並不只是簡單地把Supra身上的手排套件移植到Z4上,而是選擇打造自己的連桿以及排檔桿,其目的就是為了提供比Toyota還要更為出色的換檔感受,而在後軸的組件以及M款差速器則是從M240i身上移植過來的,搭配更硬的前防傾桿以及重新調整過的主動懸吊及轉向系統,讓車輛駕馭感受可以更好。

BMW將會重新設計排檔桿的一切,為的就是讓其換檔感受比Toyota更好。(圖片來源:BMW)

沒有改變的是那具3.0升的直列六缸引擎,其最大馬力依舊維持在387匹(PS),扭力峰值也維持在51公斤米,不過在車重上應該會較為有優勢,雖然BMW尚未公布相關的數據,但是百公里加速會因為使用手排變速箱而慢了約0.3秒左右,但依舊會在4.2秒的時間達成,另外因為換上了手排變速箱將會讓車輛成本升高,預計會額外收取3,500元美金的費用,折合台幣大約是11萬元,對比Supra來說,BMW真的是有一點昂貴啊。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post
ARTC自駕隊列技術亮眼登場,透過低延遲車間通訊、智慧路口決策及異質車隊控制,成功將隊列技術應用於市區道路。(圖片提供:財團法人車輛研究測試中心)

顛覆運輸業的自駕隊列技術與充電樁資安維護技術榮獲世界大獎

Next Post
第一屆「HOME RUN少棒中華汽車盃棒球賽」熱鬧開打。(圖片提供:中華汽車)

第一屆「HOME RUN少棒中華汽車盃棒球賽」熱鬧開打

Related Posts

Lexus LBX Morizo RR成為現實 豐田章男的愛車進行量產

Lexus最近發表了全新的LBX Morizo RR性能跨界休旅,這輛車原先是Toyota現任會長豐田章男的特殊座駕,在今年的東京改裝車展上亮相,現在終於推出了量產車型,動力心臟改採源自於Toyora GR Yaris的1.6升三缸動力,擁有多達304匹(PS)的最大馬力,並且還有八速自排以及六速手排的變速箱選擇,讓喜愛熱血駕馭以及高級日系質感的車主有一輛更好的選擇。 Lexus LBX Morizo RR與先前豐田章男所擁有的原型車不太一樣,過去那輛車擁有黃色的線條妝點,但現在量產之後變成了較為內斂的設計,但販售初期將會有更昂貴的限量版選擇,預期將會使用上黃色卡鉗。車輛在整體外觀部分相比原本…
看更多

BMW打造唯一的圓石灘特仕版M5 選配近200萬將進行拍賣

每年的Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘車展上,都會看到許多特別的車輛現身,這次BMW則是準備了獨一無二的橘色G90 M5,不只是為了展現BMW在客製化領域的強大表現,同時也想讓更多人認識新世代的M5,雖然關於動力部分完全沒有更動,但在許多細節上擁有專屬的特色,並且這輛車全球也只會打造這麼一輛,預計將會在8月中的時候進行拍賣,拍賣高於零售價的部分將會全數捐出給圓石灘基金會。 全新的G90 M5發表過後受到熱烈討論,動力的提升是一大特點,但是改採PHEV之後增加的車重也讓人對這輛車的性能表現感到好奇,而現在他們在圓石灘車展上要展現了是BMW的另外一…
看更多

自動駕駛不自動 特斯拉不能再使用「FSD」之名

不論是車迷或者是一般大眾,對於特斯拉(Tesla)肯定都不陌生,除了是電動車的代名詞之外,他們的輔助駕駛系統也相當知名,原廠也稱這套系統為FSD(Full Self-Driving),翻譯成中文則是全自動駕駛系統,但眾所皆知現在所有車廠的智慧駕駛系統皆為輔助功能,代表著並沒有辦法讓駕駛完全不理會車輛,在開車時啟動輔助駕駛系統依然要有隨時接管車輛的準備,因此特斯拉的命名方式顯然有誤導之實,現在加州政府已經通過一項新法律,特斯拉將再也沒辦法使用「FSD」作為自家輔助駕駛系統的名稱。 目前車輛輔助駕駛系統的發展相當迅速,不過依舊沒有車廠開發出點到點的全自動駕駛系統,即便在高速公路上大家最常使用的Le…
看更多