dark

Lexus LBX Morizo RR概念車亮相 裝載暴力鴨300匹動力

Lexus在這次的東京改裝車展舞台上展示會長豐田章男的許多座駕,LBX Morizo RR搭載300匹動力相當特別。(圖片來源:Toyota)

Lexus LBX是該品牌最嬌小、最可愛的車型,而在東京改裝車展的Toyota Gazoo Racing的舞台上,可以看到許多Toyota集團會長豐田章男的座駕,其中一輛是LBX Morizo RR Concept,雖然這是一輛概念車車款,但是他展示了如何透過GR Yaris的動力系統將LBX進行改裝,其中包括了全新的8速DAT變速箱,但是關於這輛車會不會投入生產的消息尚未透露。

這輛車在外觀上也有所不同,而搭載了最新GR Yaris動力的LBX也擁有8速DAT變速箱的配置。(圖片來源:Toyota)

Toyota集團的會長豐田章男這次在這次的東京改裝車展上可以說是大方地展出了自己的愛車們,包括了休旅車Century GRMN、GR Corolla Morizo Custom、IQ GRMN Supercharger,甚至還有一輛Suzuki Jimny以及一台Vino機車,而這些都是豐年章男與許開發的特別產物,也讓Lexus工程師得到了創造終極LBX的許可,現在這輛LBX Morizo RR Concept搭載的是同集團最新小改款的GR Yaris動力,擁有1.6升直列三缸渦輪增壓引擎,300匹(hp)的最大馬力以及40.8公斤米的扭力峰值讓車輛性能表現更上層樓。

車尾的保桿配置相當性能化,雙出排氣尾管中間還有空力套件的配置。(圖片來源:Toyota)

而且這輛車也與小改款過後的GR Yaris換上了全新的8速DAT自排變速箱,並且透過四輪驅動方式傳遞動力,但是Lexus尚未表示這輛跨界車款是否有跟GR Yaris一樣的前後Torsen限滑差速器,但猜測應該是使用相同的底盤系統,除了動力之外,這輛LBX也進行了外觀視覺上的改變,但是這些改變都不是很大,像是前方的保桿有細微的調整,擁有黃色的飾條以及黑色水箱護罩,19吋的鋁圈以及黃色卡鉗也相當吸睛,而後保桿也有所變化並且使用了與GR Yaris相同的雙排氣管相當特殊,再加上黑色擴散器的配置非常有型。

這輛車是否會量產並沒有透露,不過他展示了LBX擁有更多的可能性。(圖片來源:Toyota)

而在車內部分也配上了運動型的座椅以及金屬踏板,其餘詳細的規劃原廠並沒有多做說明,而關於這輛車是否會進行量產還沒有人知道,不過LBX本質上就是Toyota Yaris Cross的Lexus版本,標配1.5升直列三缸汽油引擎,並輔以兩顆或是三顆小型電動馬達,擁有134匹馬力以及18.9公斤米的峰值扭力,或許之後會推出性能版本使用這樣的動力配置,但短期之內應該不會看到,這也就只是會長車庫內的一台特別車輛而已。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

日本大發造假事件的省思 小車的開發成本高、低利潤是硬傷

Next Post

中國電動車在歐盟銷售恐受阻 調查人員前往中國實地勘查

Related Posts
Porsche在過去 12 個月中,保時捷總共交付 320,221 部汽車,相較2022 年成長 3%,台灣也已交付 4,907 部汽車,較去年同期成長 6%。(圖片提供:Porsche Taiwan)

2023保時捷穩定成長 911與Taycan銷售強勁

保時捷在 2023 年成長強健,交車數稍許成長。在過去 12 個月中,保時捷總共交付 320,221 部汽車。相較2022 年成長 3%。保時捷全球銷售和行銷執行委員會成員 Detlev von Platen 表示:「即使在全球經濟不確定的時代,保時捷品牌形象仍然獨一無二、令人嚮往。去年,保時捷特別受益於我們在各大市場中非常均衡的銷售地位。於此,我們將持續強化如此和諧的市場佈局策略。」 海外銷售市場進一步成長 保時捷去年在歐洲(不包括德國)交付 70,229 部汽車,較2022 年成長 12%。…
看更多

福斯ID.Buzz麋鹿測試出爐 繞錐表現優異、閃避成績有待加強

Volkswagen福斯推出的純電ID.Buzz是商旅市場當中的熱門新星,這輛車在各個市場都受到熱烈討論,而當然其操控性也備受關注,現在國外知名測試網站KM77就針對了這輛車做出相關測試,而從測試結果來說,其繞錐的表現相當優異,但是在麋鹿測試的表現上則是差強人意,不過還是比他的汽油兄弟T7還要好上一些。 ID.Buzz這輛小型電動貨車並不是以速度為其優點,尤其是短軸的車型比起長軸還要更弱,長軸的版本擁有286匹(PS)或者是335匹的版本,但短軸的只有204匹的動力,要10秒以上才可以完成靜止到時速100公里的加速,不過這對於操控性來說並沒有影響,因為在繞錐測試上他的表現相當優異,雖然車輛因為…
看更多

BMW訂閱制成定局 但不會學賓士使用該方法提升動力

每個月付費的訂閱制已經在車壇當中掀起炫風,各大車廠開始朝向訂閱制發展,像是BMW在部分地區,如果要使用加熱座椅功能的話,每個月需要額外付出一點費用才可以使用,而賓士更是在電動車上頭開啟了增加馬力的訂閱服務,每個月必須要付出100美金才可以擁有更強大的馬力,而BMW面對這樣的狀況就表示他們不會跟進,不過也不會取消訂閱制的作法。 BMW在今年的CES上面表示他們不會為自家的電動汽車進行無線升級動力的服務,這意味著你如果想要讓iX擁有更強大的加速表現,那麼就要直接購買M60性能版本,這是因為他們不想要與賓士有著相同的作法,後者在EQE 350當中提供了馬力增加的訂閱服務,每月付出100元美金,就可以…
看更多