dark

賓士將學習BMW的做法 未來電動車與燃油車款長相會更相似

賓士現在將要學習BMW的策略,讓電動車與燃油車的長相更加類似。(圖片來源:賓士)

隨著車輛進入電動化時代,傳統的汽車品牌面臨到車輛動力的轉變,而從燃油變成純電的過程當中,肯定會有兩種動力重疊的時候,現在就是那個尷尬的時期,而在車輛的外觀特色也因為品牌不同而有不一樣的策略,像是德國的兩大豪華品牌BMW以及Mercedes-Benz賓士就有不一樣的做法,現在賓士承認了自己的做法並不是最好的,並且要向BMW學習,也就是讓燃油車款與電動車長得更加類似。

全新的EQS在小改款過後也變得更像S-Class,並且把標誌性的立標加了回來。(圖片來源:賓士)

雙B在轉換成電動車的過程當中,其品牌針對車輛的不同操作總是受到討論,現在市場給出了最好的答案,大家都認為BMW的作法更好,從這一世代的BMW車輛可以發現,他們將電動車款與燃油車款做的一模一樣,像是i7與7系列,基本上你很難從遠方察覺兩輛車的不同,這是因為他們認為兩輛車長得一樣,可以讓顧客更容易接受電動車,事實也證明了的確是這樣,因為賓士的EQS以及S-Class有著明顯的差異,同時也讓市場更不想接受EQS這輛電動車。

未來賓士的電動車將會與燃油車更加類似,當然也有更多車款將直接沒有燃油動力。(圖片來源:賓士)

當然賓士也有他們的理由,他們認為第一代的EQ系列,也就是EQE、EQS以及其休旅車,必須讓車輛看起來與燃油車款完全不同,因為他們想要像客戶介紹全新的電動車,但顯然客戶似乎更在意被人家認出自己開的是電動車,因為他們認為EQS不等於S-Class,而他們又長得不一樣的時候,大家就會更傾向購買S-Class,即便他們心裡是想要更換純電動力,這一點在BMW就沒有問題,因為i7與7系列長得一樣,i5與5系列長得一樣,這讓BMW的純電動力佔比更高,賓士終於也想像BMW一樣了。

全新的純電G-Class也與燃油版本相當類似,而其銷售表現也備受期待。(圖片來源:賓士)

賓士近日推出了EQS的小改款版本,即便這輛車推出的時間相當短,但這就是為了市場所做的改變,小改款採用了更傳統的水箱護罩,加入了經典的立標就是為了讓車輛看起來更像S-Class,而從最新的純電G580 EQ也不難發現,他們想要讓這輛車看起來就是一輛G-Class應有的樣子,未來賓士的車型究竟會變成什麼樣子值得大家期待。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

特斯拉Cybertruck配備全新越野以及露營模式 差速器鎖定功能上身

Next Post

自駕系統為什麼要求要把手放在方向盤上 還有什麼方式監測?

Related Posts

福斯ID.Buzz GTX即將發表 雙馬達配置340匹最大輸出

這幾天Volkswagen福斯相當熱鬧,該品牌旗下的ID純電動家族不斷推出新車型,GTX性能版本現在除了最新的ID.3、ID.7以外,就連小型純電商用車ID.Buzz也將迎來GTX車型,其動力將會配置上前後雙馬達系統,並且擁有340匹(ps)的最大馬力,讓這輛車可以在6.4秒內完成百公里加速,對於一輛商用車來說是相當驚人的速度。 昨天我們才迎來了ID.3 GTX以及ID.7 GTX Tourer車型的發表,而現在他們也馬不停蹄地推出全新的ID.Buzz GTX車款,但是這輛車將會等到3月21號才與大家見面,屆時也將會是2024全球年度記者會,相信在當天的直播當中應該還會看到更多品牌未來發展的方…
看更多

特斯拉電池技術遇瓶頸 可能放棄4680電池轉往新科技

Tesla特斯拉車輛的電池系統即將轉換成為4680電池,而這項消息早從2020年就已經開始傳出,這款電池的成本更低,但是能量密度表現更好,不過近日有消息指出,特斯拉可能會放棄其新的4680電池,這一消息引起了電動車界的關注,因為這款電池一直被視為該品牌未來電動車性能和續航里程的關鍵技術,其創辦人兼執行長Elon Musk已經對這項技術下出最後通牒,年底前沒解決相關問題的話,就將這組電池計畫除名。 4680電池是Tesla特斯拉在2020年首次介紹的革命性技術,與現有的2170電池相比,4680電池具有更高的能量密度和更快的充電速度,並且生產成本也更低,特斯拉計劃在其多款新車型中使用新電池,包括…
看更多

Taycan賣贏Panamera 保時捷2022年表現持續成長

去年對於福斯集團來說,各品牌的銷售量各有千秋,在Volkswagen福斯以及高階品牌Audi的表現並不好,雙雙呈現下滑趨勢,不過賓利以及藍寶堅尼都以破歷史紀錄的成績在市場上發光發熱,而集團當中的性能品牌Porsche保時捷雖然沒有破紀錄,但對比2021年依舊維持正成長,同時也可以發現電動車款越來越受到歡迎,像是Taycan就賣贏了Panamera,顯見電動車在該品牌的重要性越來越高。 去年對於保時捷來說在銷售量方面有所進步,雖然沒有突破品牌歷史紀錄,但相信這是因為工廠做不出更多車輛交付給客戶的關係,在全球交出了309,884輛汽車給買家們,對比2021年成長了3%,其中SUV休旅車款依舊是市場…
看更多