dark

Nissan Murano大改款超進化 動力、造型全面翻新

Nissan推出大改款Murano,整體樣貌相當前衛有型,不過動力並沒有任何的電動化配置。(圖片來源:Nissan)

Nissan Murano經歷十年終於迎來大改款,這輛車的亮點在於全新的設計和多項技術升級,不論在外觀或是內裝鋪陳,動力系統也有大幅提升,雖然並沒有電動化的動力配置但擁有VC-Turbo科技加入之後,搭配上新的9速自排變速箱,這一切讓車輛的整體表現更好,再加上車輛突破地形能力的增加,作為中大型休旅車來說具有十足的競爭力。

車寬放大之後,預期將會對車內的空間表現有所幫助。(圖片來源:Nissan)

大改款過後的Nissan Murano具有更寬的車身,整體尺碼部分長4,900mm、寬1,981mm、高1,725mm、軸距2,825mm,外觀線條流暢,並搭載「Crystal Cube」LED大燈,突顯出現代感,後車門擴大開啟角度以便於上下車,而車尾則配有橫貫的LED尾燈設計,夜間辨識度極高,車內則延續了簡潔而優雅的風格,並配置了雙12.3吋螢幕,所有內裝材料均經過精心設計。車輛全新升級的ProPILOT Assist 1.1,此外,首次配備了3D智慧環景顯示系統和透明引擎蓋功能,進一步提升駕駛的視野和安全性。

雙12.3吋的螢幕配置,讓車內的科技感受變得更好。(圖片來源:Nissan)

車內還搭載Google內建系統,支援Google地圖等應用程式,並配有無線Apple CarPlay和Android Auto功能。動力部分,Murano配備了全新的2.0公升VC-Turbo渦輪增壓引擎,最大馬力達到241匹(hp),雖然馬力比起過去的V6動力還要弱了19匹,但是扭力部分提升2.8公斤米,來到36公斤米,並且捨棄了CVT系統,搭配上9速自排變速箱,使其在動力輸出上更為靈敏,車輛提供前輪驅動和智慧四輪驅動選擇,同時採用電動轉向系統以提升駕駛的操控感。車輛離地高達211mm,擁有良好的越野能力,進入角為17.4度、穿越角為17.4度、離去角為23.8度,風阻係數值則為0.34Cd。

Nissan表示後座的座椅也擁有零重力的設計,將擁有更舒適的感受。(圖片來源:Nissan)

Murano針對車內空間進行了優化,包括更大的膝部空間和後排座椅的「零重力」設計,將提供更舒適的乘坐體驗,車內環境設計靈感來自於加州海岸的日落時光,提供三種配色選擇,高階版還配備有按摩座椅、全景天窗和64色氣氛燈,全新大改款的Nissan Murano結合了時尚的設計、先進的科技和豐富的舒適配置,適合追求駕駛樂趣與舒適性的消費者,其升級的動力系統和智慧駕駛輔助技術,更進一步提升了這款家用休旅的競爭力。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post
全新保時捷 99X Electric 賽車將於 2024/2025 ABB FIA 電動方程式賽季亮相。(圖片提供:Porsche Taiwan)

Porsche 99X Electric賽車將於 2024/2025 ABB FIA 電動方程式賽季亮相

Next Post

Renault 4 E-Tech復古小型電動休旅超吸睛 雷諾未來可期

Related Posts

全新Toyota GR86可能配置渦輪油電系統 與Subaru BRZ脫離雙生關係

關於Toyota小跑車GR86的消息大家相當關注,但其實第三代的86到現在還尚未知曉什麼時候會正式推出,一部分消息指出亮相時間會在2025年,但也有人表示將會在2028年才會看到,但不管是哪一個消息來源,一致的地方就是第三代的86將不會配置上Subaru的水平對臥引擎,但這輛車應該還會是在Subaru的工廠製造。 跑車市場的萎縮讓車廠不願再研發這類的車款,像是Audi TT已經宣布停產,而看起來Subaru BRZ也會面臨同樣的命運,雖然Toyota GR86即將迎來第三代車型,但這一次將會全面由Toyota主導開發,而原本使用Subaru引以為傲的水平對臥引擎當然也不會出現在第三代的GR86…
看更多

賓士AMG GLC 43、63亮相 皆採用4缸引擎,導入F1科技動力提升

引擎Downsizing趨勢持續在賓士Mercedes-AMG品牌當中上演,現在GLC的兩輛性能代表GLC 43 4Matic以及GLC 63 S E Performance皆已推出,過去分別採用V6以及V8引擎的設計已經不在,兩者都改採了四缸動力,不過在油電系統的加持之下,其動力表現相當出色,另外還可以看到AMG Ride Control、後軸轉向系統設計,相信將會讓車輛擁有更優異的操駕演出。 動力系統部分,在GLC 43 4Matic身上搭載的是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,擁有421匹(PS)的最大馬力,在48V輕油電輔助之下還有額外的14匹動力輔助,峰值扭力為51公斤米,雖然扭力輸出小…
看更多

麥拉倫全新超跑數據超狂 W1擁有1,275匹卻僅有1,399公斤重

McLaren麥拉倫推出的最新旗艦超跑W1,是該品牌「1系列」中的最新力作,接續了經典的F1和P1車型,W1不僅是麥拉倫目前最強大的公路車型,還象徵著麥拉倫在超跑技術上的顛峰成就,麥拉倫表示,W1是「真正超級跑車的極致表現」,這款車型不僅僅是技術上的突破,它還傳承了麥拉倫的賽車精神與工程美學,展示了極具運動性的設計和強大技術。 W1的總輸出功率達到驚人的1,275匹(PS)、136.7公斤米,這來自於V8引擎和電動馬達的結合,這樣的數據也讓W1成為麥拉倫品牌有史以來最強大的車型,並且遠超過之前的P1和其他競爭對手,更驚人的事W1在重量方面控制在1,399公斤(乾重),因此馬力重量比達到每噸擁有…
看更多