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老車講不停
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WRC一戰成名 第一代Subaru Impreza靠水平對臥引擎、四輪傳動揚名全球！
代號GC8/GF8的第一代Impreza於1992年上市，推出後立即獲市場不錯的迴響。第一代Impreza初期計有四門房車、五門旅行車和WRX，其中WRX車型搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20G引擎，馬力達240ps，在市場便聲名大噪，之在WRC中一戰成名，而市售版WRX STi、WRX RA STi、STi Version2 555、WRX STI Type R、22B-STi Version也在好評下陸續推出，而它和宿敵Lancer EVO在當年也一直話題不斷。本集並不在國產Impreza GT，而是著重於第一代Impreza的開發故事和WRX的歷程。你曾經是「硬皮鯊」車迷嗎？一起…
輕巧靈活加速快 Suzuki Address家族在台35年微低調！
和二陽、山葉旗下車款相較，Suzuki Address車系從1989年幻象29 50c.c.二行程車上市後就顯得較低調，然而當年幻象29、駿等車型在市場一直有著不錯的迴響，直至2005年Address V125四行程車上市後，它一直維持著當年輕巧加速快的特質，同時它亦是當年唯二符合四期環保的噴射引擎車款，之後它還有G、Z、SS、110等車型。或許它名氣沒有勁戰等車款這麼大，但仍有不少欣賞它的伯樂。一起來回憶Address車系在台的點滴！ 相關新聞：
從絢爛走向平淡 Saab 9-3兩代車型以GM為底創造出自己的風格！
第一代Saab 9-3或許可歸類為第二代Saab 900的小改款車型，但第二代車型可是貨真價實的大改款新車。第一代9-3外型上其實與第二代900得有些類似，尤其五門大斜背的設計幾乎是承襲第一代900的造型概念。然而第二代9-3一開始則是以四門房車推出，之後敞篷、Sportcombi、XWD全時四驅、Turbo X等車型陸續推出。當時它在台灣有著不少擁護者，只不過令人望穿秋水的第三代車型卻隨著品牌的沒落而沒了下文……。一起和Celsior回憶兩代Saab 9-3帶給我們的回憶。 相關新聞：
Land Rover首款都會型SUV 第一代Freelander上市後一炮而紅！
在台灣第一代Land Rover Freelander雖不算是稀有車種，但在X3上市後銷量仍並無法企及，然而在歐洲，第一代Freelander上市後一炮而紅，成為歐洲最暢銷的四輪驅動車型，在其9年間共售出了超過 540,000 輛。一開始它僅有1.8升手排車型，因此在台灣銷量不太理想，在2.5升V6自排車型上市後，總代理迅速引進販售，本地銷量才逐漸拓展。它還有哪些故事？來聽Celsior怎麼說？ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/@CELSIORS 相關新聞：
未掀起熱潮的復古車 Subaru Casablanca有個親兄弟是GF8 Impreza！
呃！不是喔，這一集並不是要來個英文老歌懷舊，而是約在2000年前後，台灣曾經由大慶推出一款以Impreza GF8為基礎所開發的復古車，名字叫Casablanca，據說台灣有可能是該款車唯一販售左駕的國家，四圓燈加上復古套件加身，散發出濃濃的懷舊古味。只不過它在日本除了第一批五千台賣得不錯外，之後成為常販車型後，銷售現就不太理想，也因為數量不多，現今它在日本中古車市場上價格相當硬挺；回到台灣市場，Casablanca當年銷量亦不理想，直至今日想在路上看到它的身影更是不易，本集就由Celsior訴說當年的故事！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com…
K20A+5AT動力設定好迷人 第一代Honda Stream有機會成為最保值的MPV！
第一代Honda Stream曾經由南陽引進銷售過，只不過當時南陽與Honda日本母廠關係不太好，本寄予厚望的Stream僅引進了一批後就也沒有下文了。和Stream相近的產品是之後推出的Toyota Wish，若當年Stream能像Wish一樣引進投產，或許現在它也是高能見度的車款。也因為在台數量僅有幾百台，搭載K20A 2.0升引擎+5AT變速箱設定的Stream直至今日一直相當保值，而有幸擁有的車主亦呵護有加。第一代Stream從開發到推出、之後引進台灣後有著什麼麼樣的故事？來聽Celsior怎麼說？ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/…
經典日系跑房車 Toyota Altezza就是第一代Lexus IS！
如果說90年代能與雙B一較長短的日系跑房車，Toyota Altezza絕對是首選之一，它的左駕版在台灣由和泰正式販售過，也就是第一代的IS，台灣最常見的是IS200，直6自然進氣引擎大馬力155hp，不過本集我們則是以日規車型、也就是Toyota Altezza為主，詳細說它的開歷程及其在日本市場的演進。一起來聽Celsior講故事！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/@CELSIORS 相關新聞：
國產水冷縮缸之王 Yamaha 迎光150讓人又愛又恨！
1991年誕生的Yamaha Fly-One、迎光150在當年一發表便吸引眾人的眼球，優雅流暢的造型、半水冷四行程引擎等讓它蔚為話題，雖然售價高達63000元，依舊讓消費者趨之若騖，但好景不長，幾個月後，如雪片般飛來的引擎災情案例讓 ”蒼蠅1號Fly-One” 在市場上迅速黯淡，但它長行程的引擎設計擁有極佳的扭力輸出，起步、再加速在當時罕逢對手。也因為引擎狀況不佳，直至今日能存活下來的活體均彌足珍貴。一起來回憶這台讓人又愛又恨的迎光150！ 相關新聞：
發揚光大轎式七人座SUV 第一代Volvo XC90一推出即熱賣(下)！
在20世紀末、21世紀初的那個年代，SUV開始嶄露頭角，當時SUV例如ML、Discovery 2等均屬於有大樑框架的分離式底盤，而X5、CR-V、RAV4等則改採轎式底盤設計，行路性較接近房車，投向轎式底盤懷抱的第一代XC90就在樣的背景下誕生！與第一代X5五人座設定不同的是，XC90以其4米8的車身不僅有五人座，甚至還創造出七人座設定，一推出後便受到市場歡迎，尤其七人座車型更是熱銷全球。在台灣，第一代XC90一推出後由於大量訂單湧入，剛引進時還缺車近半年。第一代XC90為什麼有這樣的魔力？它在台灣又有哪些故事？共兩集，一起來聽Celsior講故事！ CELSIORS Youtube頻道：h…
發揚光大轎式七人座SUV 第一代Volvo XC90一推出即熱賣(上)！
在20世紀末、21世紀初的那個年代，SUV開始嶄露頭角，當時SUV例如ML、Discovery 2等均屬於有大樑框架的分離式底盤，而X5、CR-V、RAV4等則改採轎式底盤設計，行路性較接近房車，投向轎式底盤懷抱的第一代XC90就在樣的背景下誕生！與第一代X5五人座設定不同的是，XC90以其4米8的車身不僅有五人座，甚至還創造出七人座設定，一推出後便受到市場歡迎，尤其七人座車型更是熱銷全球。在台灣，第一代XC90一推出後由於大量訂單湧入，剛引進時還缺車近半年。第一代XC90為什麼有這樣的魔力？它在台灣又有哪些故事？共兩集，一起來聽Celsior講故事！ CELSIORS Youtube頻道：h…