dark

GR才是王道 Toyota正在開發Prius性能版本

GR才是王道 Toyota正在開發Prius性能版本

Toyota在發表全新Prius之後,全球車迷都對這輛知名的油電車款有了全新的印象,這輛車不再是那個呆板的家庭用車,在全新的bZ家族設計語彙的幫助之下,全車散發著前衛的科技氛圍,同時更新潮的外觀也吸引了年輕人的喜愛,而現在隨著GR的運動風潮持續擴張,有消息指出原廠有意讓這輛油電車款也擁有更性能的GRMN版本,這雖然與節能有點不搭嘎,但這麼做確實會帶來更好的銷售量。

Prius GRMN車款將會擁有更硬的底盤設定以及性能化的懸吊配置。(圖片來源:Toyota)

全新大改款之後的Toyota Prius不只是至今最漂亮的一代車型,同時也是性能最強的一代,PHEV插電式油電混合動力系統帶來的最大輸出高達223匹(PS),這僅僅只比GR86還要少了8匹馬力而已,而且就連加速性能表現上也相當強大,從靜止加速到時速96公里的時間只比上一代的GT86慢了0.4秒而已,因此說這輛車要推出性能版本還真有這麼點本事,Prius將不再只是節能的代表,同時也成為性能的一份子。

先前就有不少人渲染Prius的GR性能版本圖片,讓車迷相當期待。(圖片來源:Theottle)

現在GR性能家族當中有著GR Supra、GR86、GR Corolla以及GR Yaris,當然在各地市場也有著不同的GR Sport運動化的車款,而Toyota也靠著這樣的GR熱潮創造了更好的話題,銷售量也隨之提高,現在Gazoo Racing部門將開始研發全新的混合動力系統,該車輛被稱為Prius GRMN,將會基於Prius PHEV進行改裝,但是其動力系統會使用哪一套還不得而知,一切都還在保密階段。

Prius PHEV擁有223匹的輸出,若是使用RAV4的動力將突破300批大關。(圖片來源:Toyota)

目前車輛使用的是2.0升的引擎,搭配上PHEV油電混合動力系統,不過Toyota品牌當中有許多更好的動力可以選擇,很可能會是RAV4的2.5升引擎搭配電動馬達,這輛車擁有306匹的最馬力,其動力輸出已經可以媲美GR Corolla,加上四驅系統的搭配下將可以創造良好的駕駛個性,此外性能版本車型還會有更硬的底盤以及強化的懸吊系統,推測Prius GRMN最快將會在2023年第三季推出,相信很快就會有更進一步的消息出現。

相關文章:

Total
0
Shares
Previous Post
Toyota GR 86掀背版超吸睛 人人看了都說讚

Toyota GR 86掀背版超吸睛 人人看了都說讚

Next Post
油門誤踩好危險! 救命神器兩階段處置有效降低事故發生!

油門誤踩好危險! 救命神器兩階段處置有效降低事故發生!

Related Posts
Honda在中國與比亞迪宣戰 推出「燁」純電品牌發表SUV、GT車款

Honda在中國與比亞迪宣戰 推出「燁」純電品牌發表SUV、GT車款

Honda剛剛在中國市場推出了其全新的電動汽車子品牌「燁」(Ye,簡體字為烨),這是Honda為了要應對中國快速變化的電動車市場所進行的重要一不,燁品牌旗下將會率先擁有兩款全新車型,燁P7、燁S7兩輛車機會在年底以前發表,而明年底以前將會推出一款概念車型燁GT Concept,這三款車型不僅展示了Honda在電動車領域的技術創新,也反映了公司在全球汽車市場中的戰略布局。 燁P7和燁S7是基於全新開發的專用電動車平台打造,分別提供單電動馬達後驅以及雙電動馬達四驅兩種動力配置,這兩款車型都想要提供極致的駕駛樂趣,其中後驅版本車款專注於運動性和靈活的操控感受,而四驅版本則提供高馬力輸出和快速反應的特…
看更多
DEFENDER OCTA 宣告進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽!

DEFENDER OCTA 宣告進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽!

出自 Defender 家族的全新超高性能旗艦車型 Defender OCTA,將代表 Defender 品牌從 2026 年起進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽,在世界上最艱難的越野賽事中,展現勢不可擋的極限性能。 勢不可擋的全地形性能與強悍本質是 Defender 的核心所在,這些特性亦是征戰任何拉力越野賽車輛所不可或缺的。因此 Defender 選擇以 Defender OCTA 這一輛品牌有史以來最快速、最強悍之作,成為英國探險品牌推展拉力越野賽事計劃的基礎,正是一項理所當然的選擇。 Defender 將自 2026 年起,以兩輛競賽規格 Defender 加入 Stock …
看更多
福特節省車輛成本將放棄自動停車功能 更多大家不使用的科技都將被遺棄

福特節省車輛成本將放棄自動停車功能 更多大家不使用的科技都將被遺棄

ADAS先進駕駛輔助系統包含了許多部分,除了主動跟車、車道置中之外,像是自動停車功能也包含在內,但你有使用過這樣的功能嗎?現在美國大廠福特Ford為了要節省成本,打算取消這項科技,這是因為他們統計車主的使用習慣,發現該功能非常少被使用,而取消這項科技將可以省去不少費用,對車廠以及消費者都是好事。 其實自動停車輔助系統已經出現很長一段時間,但是最為節約成本的一部分,福特正在放棄這項科技,其實他們最大的目標是想要節省約20億美金,折合台幣約627.6億元,雖然大部分的節約項目都來自於貨運成本的下降或者是供應鏈標準化的結果,但是該品牌的營運長Kumar Galhotra則是表示,他們也在尋找實際的數…
看更多
小改款Porsche Taycan售價432萬元起 性能、續航里程更佳

小改款Porsche Taycan售價432萬元起 性能、續航里程更佳

保時捷推出全面升級的小改款Taycan ,全新車型動力更強、續航里程更長、加速更快以及充電效能更加優異。Style Porsche 部門也將 Taycan 的外觀設計變得更銳利有神,並強調 Turbo 車型的獨特之處。每款 Taycan車型皆搭載新增的標準配備,應用具備更新穎的顯示與操作概念的新一代保時捷駕駛者體驗設計,全面提升駕駛者使用體驗。 Taycan 運動轎跑與可選配越野套件的 Taycan Cross Turismo 兩款車型皆經歷大幅升級。兩款車型將具有至多 4 種動力選擇,其中包含後輪驅動或是四輪驅動版本。全新小改款車型預計於2024年春季起在各市場陸續問世。 在全新 Tayca…
看更多
日本三大廠將結盟 Nissan、Honda以及三菱將共同控制車載軟體

日本三大廠將結盟 Nissan、Honda以及三菱將共同控制車載軟體

三菱Mitsubishi Motors近日宣布將加入與Honda與Nissan之間的聯盟,這項消息迅速在汽車業界引起廣泛關注,這次的合作不僅將影響三家公司的市場定位和技術合作,也將對全球汽車產業產生深遠影響,而這跟先前的Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟有所不同,這次三菱加入到Honda與Nissan的聯盟是想要讓車載軟體有標準化的設計。 Mitsubishi三菱加入Honda以及Nissan的聯盟,最主要的原因就是目前汽車市場的競爭壓力非常強大,並且有著快速又劇烈變化,在全球電動車市場迅速擴張、自動駕駛技術日益成熟的背景下,單一公司的技術研發和市場開拓能力往往受到限制,透…
看更多
Mazda尚未放棄燃油引擎研發 新型Skyactiv-Z即將問世

Mazda尚未放棄燃油引擎研發 新型Skyactiv-Z即將問世

Mazda最近公布他們新一代的汽油引擎計劃,也就是Skyactiv-Z動力,這將成為目前Skyactiv-G和Skyactiv-X引擎的繼任者,這款新引擎是一款直列四缸動力,並將於2027年隨著Mazda的全新車型問世,該引擎在燃燒技術上實現了突破,特別是其超稀薄燃燒技術,將不同轉速範圍內達到高效的燃燒,透過這項技術,Skyactiv-Z能在低至高轉速之間保持優異的熱效率和環保性能,減少燃料消耗並降低污染物排放,從而達到Mazda對環保性能和駕駛體驗的雙重追求。 Skyactiv-Z不僅僅是針對四缸引擎的革新,Mazda也計劃將開發過程中的技術經驗應用於其大型六缸引擎上,目標是提升燃燒效率、減…
看更多