如果你很喜歡日系車款的話，肯定對於K-Car不會太過陌生，這是日本當地特有的小型車款，方正迷你的外型是這類車的最大特色，在引擎排氣量也有所限制，雖然動力表現並不亮眼，但是對於個人移動來說是個絕佳的選擇，而這些車款即便到了現今這個休旅車當道的世代依舊相當受到歡迎，在日本市場當中銷售佔比甚至從2021年的33.4%上漲到34.1%，換句話說在日本當地的新車銷售有超過1/3都是K-Car。
這些車輛會受到歡迎的原因不外乎就是因為價格相當便宜，而且維護成本還很低，這類的車輛是日本汽車工業當中相當重要的一份子，龐大的車口數讓當地的工廠保持運作，而且僅限內銷的方式也讓外國人對於這類車輛相當好奇，著實達到了不少的宣傳作用，也讓日本車廠相當自豪擁有這樣的車款，而當時立法打造這些小型車輛的目的就是為了可以在擁擠不堪的街道當中有更多空間可以利用，同時也可以降低車輛對於能源的依賴度，畢竟日本並沒有生產石油，若是車輛可以更省油的話，對於整體市場將會更有幫助。
而如果要歸類在K-Car等級的話，其車輛長度不能超過3.4公尺，車輛的寬度也不能大於1.48公尺，高度必須低於2公尺，引擎排氣量部分須低於660c.c.，這也是為什麼我們看到的K-Car通常都是窄小方正的外貌，因為要在法規的限制下製造出最大的空間，方正的外型是最好的選擇，而且各大品牌都有打造K-Car車款，在當地這個細分市場的領導者甚至不是Toyota，而是由Daihatsu所拿下，一年34.9萬輛的銷售量佔據細分市場當中的30%，第二名則是Suzuki，排名第三的則是Honda，之後則是Nissan、Mitsubishi、Mazda、Toyota以及Subaru。
這種日本市場專屬的K-Car其實也迎來了電動化的步調，像是Nissan Sakura就是全日本第一款純電的K-Car，這輛車在去年也銷售出了2.19萬輛，雖然與K-Car銷售排行榜當中第一名Honda N-Box的20.2萬輛還有一段不小的差距，但從這樣的銷售表現也可以看得出來純電K-Car也已經被日本市場所接受，或許下次你去日本租車遊玩的時候，不妨承租這類有趣又可愛的小巧車款，體驗一下究竟為什麼日本人這麼喜歡K-Car。
