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Toyot GR將沒有純電動力 油電系統恐成為主流

Toyota表示未來的GR將不會走向純電化的道路,最有可能的發展將會是油電動力。(圖片來源:Toyota)

在電動車迅速崛起的當下,Toyota的Gazoo Racing部門卻選擇了一條與眾不同的道路,他們不僅繼續使用燃油引擎,還積極探索油電混合動力,並且開發碳中和燃料科技,這項決定引發了業界的廣泛關注和討論,而他們也表示未來GR品牌的道路將不會朝向電動化發展,因此油電性能可能會成為他們的主流。

日本三大車廠Toyota、Subaru以及Mazda展開高峰會議,討論如果開發更節能減碳的燃料。(圖片來源:Toyota)

在近期的一次訪談中,Toyota品牌高層Tomoya Takahashi明確表示,GR品牌的車型將繼續使用燃油引擎,他強調雖然未來可能會面臨燃油引擎禁用的情況,但其實問題的根本在於碳排放,而非引擎本身,也因此Toyota正在積極投資於未來的引擎技術,為的就是可以實現減少碳排放的目標,而GR的核心理念是製造充滿駕駛樂趣的車輛,而非追求速度本身,他們也強調「快車和好車之間有所區別」,而他們的目標是想要創造更好的車輛,像是GR Corolla、GR Yaris、GR Supra和GR 86,這些車不只在性能上出色,還充滿了駕駛樂趣。

如何讓引擎更加節能是Toyota的重點開發項目,GR將不會有純電化的計畫。(圖片來源:Toyota)

目前有許多汽車製造商正積極轉向純電道路,但Toyota選擇了一條多元化的減碳路徑,GR部門可以通過油電動力技術來減少碳排放,同時也在探索使用碳中和燃料,目前也因為電動化的腳步放緩,所有人都不確定電動化的時程,全球各地市場也還在討論當中,對Toyota來說並不是所有的車輛都會轉向純電,他們將會使用多元的策略,讓GR車型在現有市場中佔有一席之地,也為未來的發展提供了更多可能性。

未來GR車型將會更加多元,包含了休旅車款也在他們的規劃之內。(圖片來源:Toyota)

未來,Gazoo Racing計劃推出更多性能車型,最新的消息是包括了性能SUV,包含了C-HR和Yaris Cross都可能會是候選車輛,但也不排除會推出性能版的的Corolla Cross或RAV4,這些都將進一步豐富GR品牌的產品線,而Gazoo Racing堅持燃油引擎的決定,意味著在未來的汽車市場中,他們將繼續為車迷們提供多樣化的駕駛體驗,不僅可以在性能市場中佔有一席之地,更有望在未來的環保和性能車型市場中脫穎而出。

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