dark

開法拉利PHEV不用擔心電池衰退 原廠到第16年還提供免費換電池服務

法拉利針對PHEV車款做推出額外的保固計畫,讓車主可以開到第16年還有新電池可以更換。(圖片來源:法拉利)

現在有許多超跑都進入了電動化時代,歷史悠久的義大利超跑品牌Ferrari法拉利也是如此,推出了不少的PHEV插電式油電複合動力車型,但這些車款最怕的就是電池秏損問題,不過現在身為法拉利PHEV的車主不用擔心,原廠宣布為PHEV車款導入兩種全新的延長保固計劃,這將可以讓車主安心無虞地擁有PHEV車款,並且確保車輛的長期性能。

法拉利也有越來越多的PHEV車款,而這些車輛的大電池將擁有最長16年的保固。(圖片來源:法拉利)

法拉利這項延長保固計劃主要針對的是PHEV插電式油電混合動力車型,包括SF90 Stradale、SF90 Spider、SF90 XX Stradale、SF90 XX Spider、296 GTB以及296 GTS,這些計劃分為「Warranty Extension Hybrid」以及「Power Hybrid」,前者允許車主在第8年的時候,可以免費更換一次高壓電池,而後者則將工廠保固延長至第16年,並且在第16年的時候,可以再次免費更換高壓電池,等於你可以更換兩次電池,而且都不用再付電池費用。

目前該保固計畫尚未提供確切的價格,但預計應該不會太便宜才是。(圖片來源:法拉利)

這些延長保固計劃是希望可以讓法拉利的車主們感到安心,完全捨棄對於電池的憂慮,同時也將可以長期保持PHEV超跑的最佳性能,並且提供最好的品質給車主,值得一提的是,這些保固計劃隨著車輛轉手後依舊有效,這對於二手車市場也是一大優勢,畢竟擁有高壓電池的車款在二手車市場並不受到歡迎,往往都會有大量折價產生,而現在有了保固之後等同於可以免費更換新電池,對於二手車價肯定會有正向幫助,不過加入這些計劃的車輛依舊需要通過法拉利的技術檢查,合格之後才可以加入。

這項計畫在就算車輛轉移也同樣有效,相信會吸引許多人加入。(圖片來源:法拉利)

目前關於這兩項保固計畫的價格尚未公布,但此舉可以看得出法拉利在推動電動化轉型的同時,依舊致力於保持車輛的性能和品質,這些新的延長保固計劃只是長期戰略的一部分,目的是通過提供良好的保固服務,提升客戶對品牌油電車型的信心和滿意度,法拉利表示,隨著電池技術的不斷發展,未來更換的高壓電池將會是最先進的元件,確保車輛始終保持最佳性能,未來法拉利將繼續研發新技術,並導入更多的油電動力車型,以適應不斷變化的市場需求。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post
台灣馬自達歡慶在台十週年,推出「MAZDA 十分守護」安心駕遊禮遇,即日起至 8 月 31 日止免費空調系統健檢與多項零件優惠同步實施。(圖片提供:台灣馬自達)

Mazda十分守護安心駕遊禮遇 免費空調健檢與多項零件優惠同步實施

Related Posts

福特Mustang GT3首度登場 V8引擎聲浪讓人喜愛

美國汽車大廠福特Ford先前就曾經表達進軍性能市場的決心,除了有更多的性能車款之外,更重要的是在賽事上面的表現,而品牌當中的賽事部門Ford Performance也已經準備好了,他們現在於Sebring賽道上正在進行測試,外媒推測這是一款野馬Mastang GT3賽車,因為有著超大的尾翼,但是也很有可能會是一輛性能超強的Mustang,但這一切都還要等到福特正式公佈才會知道。 去年9月的時候,Ford宣布了將會有基於新款Mustang所打造的的六款賽車車型,而這次公布的照片以及影片可以發現這輛車的尾翼看起來雖然不同,但是如此寬大的尾翼應該會是一輛GT3賽車沒錯,而且這個尾翼並不是與車輛的尾門…
看更多

新幹線誕生創造新運輸時代 奈良古城與天皇很有關係!日本汽車景點旅遊(Day7)!

知名的日本新幹線在1964年、東京奧運前正式運轉,讓全球對日本的鐵路工業有了全新的印象,在這幾十年發展下,新幹線最北已可達函館,穿越輕津海峽下方的青函隧道有什麼小故事?另外奈良古城雖說是古都,但…沒有新幹線、市區也不熱鬧,奈良和天皇又有什麼故事?來聽Celsior講古嘍! CELSIORS Youtube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
看更多

172萬輛Honda CR-V與HR-V藏高速失去動力風險? 美國NHTSA展開調查

根據路透社(Reuters)報導的最新消息,北美Honda CR-V與HR-V因為疑似有高速行駛失去動力的潛在風險,可能影響最多達172萬輛車,所以美國國家公路交通安全管理局NHTSA已經展開調查,若確認是車輛設計瑕疵的話,恐會是一樁大規模召回案。 NHTSA之所以會啟動調查,主要是因為接到一些CR-V與HR-V車主通報,車輛都是在高速狀態、無任何儀表警示或訊息提醒,就無預警失去動力,到後面只能請求拖吊車救援。目前這些案例主要發生在四輪傳動車型,調查初步發現車輛可能是因後差速器漏油而出現鎖死狀況,造成傳動軸損壞或斷裂,最後才因此喪失動力。 受調查的車輛生產年份落在2018~2022年,而究竟這…
看更多