dark

MX-5變身Speedster車款 與法拉利Monza SP2有著相同特色

美國改裝大廠Xenex Motorsports將MX-5改造成Speedster無車頂的設計。(圖片來源:翻攝自IG@tlibekua)

相信許多人對於Ferrari法拉利的Monza SP1、SP2那種開頂的設計相當憧憬,雖然這樣的車款毫無實用性可言,但是開在路上肯定是眾人的目光焦點所在,不過那高昂的售價並不是人人都可以負擔,而現在改裝廠Xenex Motorsports告訴你,只要你有心的話,也可以把相對便宜的Mazda MX-5變成Speedster車款,過去這輛MX Speedster只是一個電腦合成圖片,但現在已經透過Xenex Motorsports變成現實。

MX Speedster原本只是電腦合成圖片,但現在變成了現實讓許多人相當驚豔。(圖片來源:Kasim Tlibekov)

來自美國的Xenex Motorsports展示了首款MX Speedster,整輛車使用的是Aerodynamic版本的Mazda MX-5,而其實這輛車原本只是網路上一位設計師Kasim Tlibekov在自己的社群軟體當中發表的一系列電腦合成圖,但是Xenex Motorsports認為這可以成為現實,並且宣佈他們真的會開始生產這輛車,現在經過了一年多的開發之後,還真的打造了這輛令人興奮的產品,整輛車不只是拆掉了軟篷以及前方擋風玻璃而已,同時也將車輛線條設計的更為深邃,展現車輛與眾不同的魅力。

車頂以及軟篷機構移除之後,車輛減輕了113公斤之多。(圖片來源:翻攝自IG@tlibekua)

當然整輛車並不像是當初的合成圖片一樣,畢竟這輛車必須要符合可以上路的法規,在頭燈部分採用了掀燈設計,而在電腦當中的圖片則是沒有大燈,除了沒有大燈之外就連側邊的後照鏡也都全數取消,而在現實的車款當中則是使用了較為輕薄的後照鏡,讓視覺上的感受可以較不突兀,而在尾燈的部分也沒有合成圖片當中的前衛感受,看起來是一種比較老舊的設計氛圍,或許在夜晚的狀態下會比較美麗,但總體而言這樣的設計已經與合成圖片相當接近,讓人非常驚艷。

車輛採用掀燈的設計來讓車身線條更加流線。(圖片來源:翻攝自IG@tlibekua)

Xenex Motorsports還將這輛MX Speedster區分成三種等級,一種是只有加上車身套件,這也讓車重減少了113公斤之多,另外還可以選擇賽道使用的懸吊、Wilwood競技用煞車系統以及17吋的輪圈,而在中階的MX Speedster S版本則是增加了一個Fastforward渦輪系統,讓最大馬力來到203匹(PS),最後最高階的MX Speedster RS使用LS V8引擎取代Mazda的四缸動力,最大馬力來到335匹的境界,而在價格部分則尚未公布,相信應該不會太便宜才是。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

Mitsubishi三菱也出電動皮卡 未來五年推出16款全新車型

Next Post

純電跑車IONIQ 6網購下單竟然和搶演唱會門票一樣拼 HS 2.0T AWD 106.9萬元拼實惠形象!

Related Posts

座間有個不輕易讓人參觀的汽車博物館! 日本汽車景點旅遊(Day3)!

話說豐田博物館雖然可說是日系車歷史的實體教材,而位在座間的Nissan汽車博物館藏車量其實也不遑多讓, 而且該博物館的藏車量每年持續增加,但和豐田博物館不同是該博物館並非隨時開放民眾參觀,有幸得以入內參觀的Celsior對於裡面的藏車有什麼評價?當然各代的Skyline GTR和其等規版也一併看得到,但除了這些外,該博物館還有哪些厲害的車?又各有什麼故事?
看更多

三星打造Galaxy S23 Ultra BMW M版手機 M3車迷不能錯過的尤物

對於BMW的車迷來說,M3這輛車有著特別的意義,畢竟歷史悠久而且是許多人熱愛的中型房車級距,可以扮演好一般日常家庭用車,想要熱血的時候這輛車也有著強大的性能表現,而現在韓國三星Samsung將為品牌旗下的S23 Ultra旗艦手機推出BMW M Edition版本,不僅向第一代的M3致敬,同時也有著最新世代的M3造型模樣,採用限量1,000台的方式,預計會吸引許多車迷搶購。 如果你是使用Android手機的用戶,同時又是BMW車迷的話,那麼三星最新推出的Galaxy S23 Ultra BMW M版手機你絕對不能錯過,這是韓國BMW以及SK Telecom合作的限量產品,透過這次的合作將可以讓…
看更多

歐盟七期排廢污染標準確定降低 但輪胎以及煞車將有更嚴格的規定

Euro 7歐盟七期環保法規的標準不斷受到討論,先前已經傳出大部分的人將會支持降低排廢污染法規的標準,基本上針對乘用車款的排廢要求將不會比歐盟6期嚴格太多,但是針對公車以及大型貨車依舊有了更嚴格的規範,而除了排廢污染的規定之外,現在歐盟將目標鎖定煞車以及輪胎,因此接下來大家在更換這兩個部品的時候可能會變的更貴一些。 歐盟官方現在同意淡化歐盟7期環保法規的排廢規定,這當然對於許多環保團體來說難以接受,但是目前新的規定已經獲得歐洲議會的支持,下一階段就是針對修改過後的計劃寫入法規當中並且與每個歐盟成員國開始談判,對於汽車製造商來說這是一個好消息,因為有許多車廠的高層早已公開表示他們反對一開始的歐盟…
看更多