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小型休旅
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新年式Vitara S ALLGRIP試駕 安全有感升級 同級唯一渦輪輕油電加四驅！
Suzuki Vitara是一款純正日系小型休旅車，雖然這代車型問世有段時間了，但時間也讓產品更加成熟與穩定。我們試駕的是Vitara S ALLGRIP頂級車型，它的適中車體尺寸及空間表現，得以提供高度機動性與實用性，不論市區或郊區都好用。且別看小小一台，它的強項除搭載同級唯一的1.4升渦輪48V輕油電動力外，還標配了適時四輪驅動系統與能鎖定中差的Lock功能，擁有比對手更強悍的越野脫困性能與道路適應性。 2026新年式車型也獲得多項升級，不僅外觀更精緻、中控螢幕主機升級，重點是把車道維持等安全配備列為標準配備，讓Vitara車系依然散發十足魅力！你有買小車需求、喜歡渦輪動力、堅持休旅就要有…
HRV e:HEV北中油耗實測挑戰 原廠油耗是錯的？ 加映台中在地推薦美食
【玩車大麥克】曾在墾丁首度試駕Honda HR-V e:HEV，但因當時試駕時間有限，沒能測它所強調的「23.5km/h」的優異油耗表現。也因此，麥克再借出HR-V e:HEV，要來一趟「北中往返」的油耗實測，而且這次特別企劃除了讓你了解HR-V e:HEV各項表現外，也讓你掌握台中在地美食！內容相當有趣，重點是油耗測試結果竟出乎我們意料…快來看片吧！ 相關新聞：
Peugeot 2008/408 Hybrid換心升級再超有感降價！ 117.9萬與119.9萬起顛覆動能新勢力
全新上市的PEUGEOT 2008 HYBRID / 408 HYBRID搭載STELLANTIS集團最新P2架構的HYBRID油電混合動力系統，以第三代1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，釋放136匹最大馬力與230牛頓米最大扭力，結合新世代P2動力馬達，透過48V電動馬達提供21匹馬力與51牛頓米扭力的動能加持，馬達瞬間最大功率輸出更達28匹馬力、55牛頓米扭力，在30 km/h低速下最多可純電行駛約1公里，市區道路更可達約50%純電行駛，帶來寧靜順暢的駕馭享受。 「P2 HYBRID引擎動能革命」 駕馭與節能的完美平衡 新世代P2 HYBRID油電混合動力系統採「自動化能…
Kia Syros新型小型休旅登場 超值配備上身、未來將有純電動力
Kia在印度市場正式發布了全新小型休旅車款Syros，這款車型填補了Sonet和Seltos之間的產品空缺，憑藉其現代化的外觀設計和高科技內裝，成為都會休旅市場的新競爭者，該車輛不僅具備緊湊的車身尺寸，還提供了多種先進功能及舒適配置，將吸引年輕用戶和小家庭買家的青睞。 Syros的車長為3,995 mm、寬1,800 mm、高1,665 mm、軸距2,550 mm，雖然與Sonet車型相似，但尺寸稍微增加，使其具有更寬敞的內部空間，外觀方面，Syros採用了現代化的設計語彙，方正的車身造型搭配較高的離地間隙和防刮塑料包覆，增強了SUV的霸氣感，車頭設計去除了傳統的進氣格柵，採用降低的LED頭燈…
Opel Mokka中期改款科技進化 實體按鍵終於被螢幕取代
Opel在Mokka推出四年後，為其帶來中期改款，提升了這輛小型SUV的吸引力，畢竟在這個市場級距當中競爭激烈，而作為Opel家族中的最小的休旅車，新款Mokka的外觀變化相對輕微，更多的進化集中在內裝和科技配備上，包括全新的車載娛樂系統和更簡單的控制界面，該車型依舊提供汽油、輕油電動力和純電動版本。 從外觀上來看，Mokka小改款維持了原有的設計語彙，雖然整體變化不大，但新款Mokka重新設計了前保桿，以改善空氣力學效能，並取消了下方進氣口的霧燈設計。此外，車頭與車尾的LED燈組也進行了微調，採用與新款Frontera和Grandland類似的三段垂直排列LED設計，讓車輛在夜間具有更具辨識…
Corolla Cross小改款油電旗艦版試駕 改得不少再加降價 這種產品力你ok嗎？
Corolla Cross的銷售成績在國產車市可以橫著走，現在推出了小改款車型，除把新車頭、電子手煞車與Auto Hold功能列為全車系標配，旗艦款還有更多升級項目，重點是，旗艦款等車型都有一定幅度的降價；看來市場破壞者看來要換人來當了！ 相關新聞：
MG大改款ZS正式發表 油電動力196匹、油耗表現亮眼
MG品牌旗下的小型休旅ZS終於正式發表了大改款車型，從先前的預告片我們就已經可以知道這輛車的外觀特色，並且也知道這輛車將會搭載著油電動力登場，現在原廠正式發表了這輛最新款跨界車型ZS Hybrid+，起售價僅為21,995英鎊(約台幣92.7萬元)，成為了中小型SUV市場中一個強有力的競爭者。 ZS Hybrid+的動力系統由一具1.5升引擎、一個1.83kWh的電池組和一台電動馬達組成，綜效輸出達到196匹馬力，並且可以在8.7秒內完成百公里加速，這款車型的WLTP綜合油耗為55.4mpg(英里/加侖)，等同於每公升汽油可以行駛約23.6公里，顯示出卓越的油耗表現。在外觀上，MG ZS Hy…
全新MG ZS擁有侵略性外觀 油電系統加持更超值
台灣汽車市場因為自製率問題鬧得沸沸揚揚，MG品牌更是首當其衝，不過在海外市場部分即將迎來大轉變，在車款逐漸替代換新之下，小型休旅ZS也將迎來第二代車型，外觀部分擁有了更具侵略性的表現，採用MG最新的設計語彙，內裝設計也變得更加精美，此外還新增了油電複合動力選項，預計將會在8月28日於歐洲、英國以及澳洲率先發表。 MG即將推出全新一代ZS小型休旅車款，這款車型將搭載一般的油電混合動力系統，從最新的預告圖可以看出，新款MG ZS採用了品牌最新的設計語彙，車頭配備了大尺寸進氣壩和具有侵略性的LED頭燈，整體造型展現出更為強悍的風格，車身側面線條流暢，肩部造型更有雕塑感，車尾則是有點像MG3小型車，配…
MG4 Electric旗艦版試駕 單馬達後驅設定的動力操控行不行？
MG4 Electric跨界純電休旅有兩種車型；其一，是上回我們試駕、擁有435ps/61.2kgm輸出的XPower車型；其二，是本次試駕、採後軸單馬達設定（204ps/25.5kgm）的旗艦版（入門款）。這次麥克的主要任務，就是要了解少一顆前置馬達的MG4旗艦版，包含它的動力、操控與配備項目表現如何，以及究竟值不值得入主了！ 相關新聞：
BMW新年式iX1試駕 車媒都說傳統車廠的電車真正讚！
BMW iX1與X1的內外設計幾乎一模一樣，但iX1多了全景電動天窗、可變運動轉向系統、跑車懸吊與遠端啟動功能，而兩車最大差異，當然是iX1是一款「純電驅動」的休旅車。iX1的純電動力來自於前後軸各一的雙馬達(電子四驅)，並由容量為66.5kWh的鋰電池供電，雙馬達可輸出313hp最大馬力與50.4kgm最大扭力，而強大動力讓它的0-100km/h加速僅需5.6秒即可搞定，性能頗為凶悍。 另外，在滿電狀態下，iX1 xDrive30 xLine續航里程最高可達439公里(WLTP)，七折八扣也有約350公里，雖說續航力不算太高，但只要做個里程充電規劃，其實環島也不成問題。如果你想買純電休旅，絕…