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車禍
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電動車的安全問題思考：創新的車輛開門設計是否引發安全疑慮？
很不幸地，在即將迎來2025農曆新年前夕，看到有電動車在高速公路上發生意外造成慘重傷亡。不過，本文並非要討論電動車的火災議題，而是近年開始出現在電動車等新車型上的「創新車門開啟設計」。 近年電動車發展如火如荼，各家車廠無不卯足勁推出各式各樣的電動車款以搶佔這塊新興市場。然而，在追求創新與差異化的同時，電動車在很多設計上卻出現了一些引人關注的變化；其中最具爭議的，莫過於車門開啟設計與使用方式的改變。車廠強調這些創新改變能帶來更便利或更炫酷的用車體驗，卻也引發了人們對行車安全的擔憂。 傳統的車門開啟設計歷經百年來的考驗，形成了一套相對成熟且安全的系統；車門的開合方式、鉸鏈位置以及車窗設計等，都經過…
降低速限真的比較好？西雅圖用數據證實降速更安全
全球各地針對街道的行車速度都有其限制，不論是高速公路或是城鎮道路，僅有少部分地區的高速公路會採用無限速的方式，而一直以來許多人都認為限速並不是唯一可以解決交通事故的方式，但你也必須要承認較低的限速將可以讓許多傷害降低，而且可以讓駕駛人有更多的反應時間來處理緊急事件，現在西雅圖政府就用數據證實降低限速確實有用，這讓傷害事故減少了20%之多。 西雅圖地區在2016降低了其城市內的速限，在主幹道的部分從限速30英里（時速每小時48公里）降低到限速25英里（時速每小時40公里），而在較小的道路上從限速25英里（時速每小時40公里）降低到時速20英里（時速每小時32公里），而這樣的做法讓駕駛對於意外的反…
