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Audi S3動力比Golf R更強 飄移模式、RS3車輛科技全上身

Audi S3現在動力有所更新,最大馬力來到328批,並且擁有RS3的後軸扭矩分配系統。(圖片來源:Audi)

Audi S3現在終於也跟上了A3小改款的步調,不僅是外觀、內裝有明顯的升級,大家更在意的是動力上的提升,過去這輛S3比同集團的Volkswagen福斯Golf R更貴,但是其動力卻比Golf R還要更弱,這樣的狀況總是讓人感到有些奇怪,因此現在進行了改款之後,全新升級版的引擎將會帶來328匹(hp)的最大馬力,讓其性能表現更加優異,還加入了RS3的性能科技在內,彰顯品牌的運動實力特性。

這是也一樣同步推出四門、五門車款,其外觀上的變化與A3類似。(圖片來源:Audi)

2025年的全新Audi S3帶來令人振奮的動力心臟,升級版的2.0升渦輪增壓汽油引擎擁有328匹的最大馬力以及42.9公斤米的峰值扭力,比起過去還要多了22匹以及2公斤米,也就是說現在這輛車比起Gof R的315匹還要更強,但是要知道Golf R可能也在今年得到改款,屆時動力也將會提升,而其實在歐洲也已經有Golf R 333特別版,這輛車的動力與S3改款後相同,但是S3所擁有的性能科技依舊對得起他比較高昂的售價,尤其是現在又加入了RS3才擁有的後軸扭矩分配科技在其中。

後軸扭矩分配系統在過彎時將會相當有幫助,對於彎中的穩定性將會提高。(圖片來源:Audi)

這次S3在升級過後,其百公里加速的時間為4.7秒,極速表現來到250km/h,除了動力的提升之外,其七速S-tronic變速箱也進行了修改,換檔時間將可以縮短一半,此外其渦輪增壓系統的性能也有所提升,讓增壓的時間可以更加穩定,更令人喜愛的是,全新的S3配備了與RS3相同的後軸扭力分配系統,在左右都有電子控制的多片式離合器,因此可以在後輪之間實現完全可變的扭矩分配,而且還增加了Dynamic Plus模式,會將更多輸出往後軸送過去,雖然沒有車輛沒有真正的飄移模式,但原廠確實說到在這模式之下,轉向過度的狀況將很容易發生。

透過兩端的多片式離合器,將可以實現完全可變的扭矩分配。(圖片來源:Audi)

在底盤部分也做出了許多更新,除了許多軸承都換上更堅固的料件,其轉向系統也更加優化,並且配備了S版本的運動懸吊,車高將會降低15mm,其煞車系統也換上了357mm的碟盤以及新型活塞卡鉗,讓制動表現也同步提升,而且在扭矩控制的幫助下,車輛在彎道表現也將會更好,而外觀、內裝部分在A3的小改款介紹當至也可以看到,S3則是擁有獨特的黑色內裝鋪陳、不鏽鋼踏板、鋁製飾板、碳纖維飾板以及運動化座椅,目前S3在歐洲的報價為5.56萬歐元,折合台幣約193.7萬元。

(圖片來源:Audi)

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