dark

Audi S3小改款亮相 引擎動力、變速箱全數升級還有蠍子排氣管

Audi S3小改款亮相 引擎動力、變速箱全數升級還有蠍子排氣管

Audi現在推出了S3的小改款車型,關於全新車款的詳細資料還沒有完全公佈,不過從照片上來看也可以知道其外觀特色有了變化,同時這不僅僅是外觀提升的小改款而已,其實就連動力、變速箱也都有所升級,此外原廠還提供了知名品牌Akrapovic蠍子排氣管,並且下放了後軸扭矩分配系統,讓車輛的性能表現可以更上一層樓。

車尾的擴散器也更具有侵略性,同時也將尾燈做出了更先進的設計。(圖片來源:Audi)

全新小改款的Audi S3不僅僅是些微的改進,在外觀上有著全新的設計,水箱護罩部分經過修改線條更加銳利,並且在保桿部分也更具有運動感,廠徽部分則重新定位,並且搭配上更為先進的頭燈系統,車尾部分也同步升級,再加上全新尾燈設計相當具有辨識度,在下方也有更具侵略性的擴散器,現在原廠也提供了Akrapovic蠍子排氣管,預計這將會是選用配備,當然升級並不是只有在外觀部分,更實在的動力提升在這次的小改款上也可以發現。

原廠提供Akrapovic蠍子排氣管,不過預計這將會是選配項目。(圖片來源:Audi)

雖然動力心臟一樣是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,不過現在馬力增加了23匹,來到333匹(PS)的水準,扭力峰值也提高2公斤米,來到42.9公斤米的輸出,其搭配的7速S Tronic變速箱也同樣有所升級,當變速箱設定在D檔的時候,換檔的時間將會減半,並且在換檔時機方面有所調整,現在百公里加速的時間縮短為4.7秒,極速表現則是電子限速的250km/h,此外在後軸上也配置了扭力分配系統,這套系統將會讓過彎反應更好,前軸部分則換上了全新的設計,可以允許車輛擁有更大的Camber,讓車輛的轉向反應更加犀利。

引擎並沒有進行更換,不過動力現在來到333批,百公里加速表現更好。(圖片來源:Audi)

其他的改款亮點還包括了更堅硬的支臂、優化的轉向系統、全新的動態駕駛模式以及Falken的兩款新型高性能輪胎,此外在電子穩定控制系統部分也有所升級,煞車部分則是用有更大的通風前碟盤,除了升級到357mm之後,還增厚了4mm之多,並且安裝更大的煞車皮,讓制動表現更上層樓,目前Audi尚未透露這輛車何時會推出,但是預計在第二季之後將會有更多消息,不排除在上半年就會進行完整的發表。

相關文章:

Total
0
Shares
Previous Post
特斯拉車賣不好卻依舊賺大錢 光靠碳交易就有560.9億進帳

特斯拉車賣不好卻依舊賺大錢 光靠碳交易就有560.9億進帳

Next Post
春節假期飛出國 飛航旅程一路都是眉角(旅程點滴篇)!

春節假期飛出國 飛航旅程一路都是眉角(旅程點滴篇)!

Related Posts
美國人不喜歡觸控螢幕 韓國現代將實體按鍵回歸

美國人不喜歡觸控螢幕 韓國現代將實體按鍵回歸

Hyundai韓國現代宣布,將在美國市場的車型中回歸實體按鈕,減少過去以觸控螢幕為主的操作介面設計,隨著全球汽車行業逐漸傾向於在車內廣泛使用觸控螢幕,現代也曾一度陷入數位化的潮流,但公司在深入了解消費者需求後,發現過度依賴觸控介面反而會影響駕駛體驗,尤其是對美國市場來說,實體按鈕的需求顯得更加強烈,而針對駕駛的回饋,現代承認之前在觸控設計上的投入太多,並決定逐步減少觸控設計,將更多的實體控制重新融入車內設計,從而提升使用便利性和安全性。 現代北美設計部副總裁河學秀(Ha Hak-soo)在接受韓國《中央日報》採訪時表示:「我們在進行整合螢幕設計時,也嘗試過將許多控制功能搬到觸控螢幕上,但人們並…
看更多
特斯拉Cyber​​truck續航里程要打八折 實際測試只剩400公里

特斯拉Cyber​​truck續航里程要打八折 實際測試只剩400公里

電動車大廠Tesla特斯拉終於推出了Cybertruck這輛純電皮卡,而現在有越來越多的車主拿到這輛車,當然也有許多人對這輛車進行許多測試,這當中也包含了續航里程的實際測試,在獨立的第三方單位測試之下,其續航里程竟然沒有達到EPA所預估的511公里,最終只有409公里的成績讓人相當驚訝。 EPA的續航里程標準通常被認為相對嚴格,因此也可以越接近大眾所使用的情境當中,甚至有的時候在實際測試的時候會發現其續航里程大於EPA給的數據,但現在特斯拉Cybertruck卻不是如此,因為他們原本在EPA公告的數據當中預期將會擁有318英里,大約等於511公里的續航表現,但是現在有一個獨立的第三方單位進行里…
看更多
全新世代Toyota C-HR油電上身 GR Sport動力超過220匹

全新世代Toyota C-HR油電上身 GR Sport動力超過220匹

歐洲市場現在發表了全新的C-HR,運用了品牌最新的電動車設計語彙,嶄新的外貌讓這輛跨界休旅有了不同面容,而雙色的烤漆配置則彰顯了這輛車年輕身份氣息,此外內裝也運用了品牌最新設計強化科技感受,動力部分更是全面油電化,尤其是這輛車更配置上PHEV系統,最大馬力突破220匹大關,操駕表現讓人相當期待。 全新的C-HR若從車頭看取你可能會覺得有點類似,畢竟在2022年底我們已經看過C-HR Prologue,在外觀上相當類似,採用了最新的電動車設計語彙,整體而言更有科技感受,特別的是過去後車門的把手設計在C柱上方,現在改回到傳統位置,不過四個車門都採用了貼平式的把手設計,除了空氣力學表現可以更好之外,…
看更多
Toyota FT-Se概念車亮相 夢想中的電動MR2相當迷人

Toyota FT-Se概念車亮相 夢想中的電動MR2相當迷人

Toyota在這次的日本交通展(原東京車展)上大放異彩,發表了多款特別的車型,而現在這輛FT-Se純電概念跑車也亮相了,這輛車讓人想起了過往的MR2小跑車,被視為是該車輛的電動版本,其設計靈感跟現行的車款截然不同,激進的設計風格擁有銳利造型,而身上的GR徽飾象徵著性能特色,不過目前這輛車的動力依舊還是未知數,什麼時候會出現量產產品也都還沒公佈,但已經吸引到車迷的注意了。 其實Toyota早在開展之前就已經透露許多車輛的消息,而這輛FT-Se則是預覽了未來電動時代的跑車,整輛車的尺寸並不大,因此有人認為這是電動版本的MR2,而在設計方面其實看得出來跳脫了目前品牌所有車款的風格,在這輛車上看不到S…
看更多
Nissan Ariya Nismo擁有賽車動力 429匹加空力套件更兇猛

Nissan Ariya Nismo擁有賽車動力 429匹加空力套件更兇猛

今年的日本東京改裝車展上,Nissan可說是卯足全力要將性能特色帶給所有消費者,主打著Nismo高性能特色,在舞台上有著GT-R、400Z、Skyline這些車輛的Nismo版本,而主角則是最新的電動車款Ariya Nismo,這輛車更是直接受到了電動方程式賽車Formula E的加持,讓車輛擁有429匹(hp)的最大馬力,並且透過空力套件的調整讓整輛車看起來戰鬥力十足。 東京改裝車展Nissan舞台上的四輛Nismo版本車型都相當特別,不過最受到矚目的是全新的Ariya Nismo純電性能車款,這輛車是基於Ariya e-4ORCE版本進行改裝,視覺上相當明顯可以發現前保桿有所變動,尤其是帶…
看更多
Toyota在日本停止接單多款車型 因訂單累積達百萬輛、候車期達半年

Toyota在日本停止接單多款車型 因訂單累積達百萬輛、候車期達半年

Toyota近期在日本市場陸續宣布停止銷售多款車輛,早從9月份開始他們就已經停止Aqua的新訂單,而從11月中旬開始也已經停止Alphard的訂購,現在就連Land Cruiser 300也都不再接單,而這竟然是因為先前疫情的關係影響,讓他們的訂單不斷累積,其最大累積訂單竟有100萬輛車,這已經壓得他們喘不過氣,只好先暫停接單以免消費者候車期太久而更加憤怒。 根據日本媒體的報導,現在日本當地的經銷上已經明顯感覺的出來業績受到影響,目前從4月到10月的七個月當中,經銷商表示只有兩個月的銷售量出現成長,他們認為第一個要點就是市場需求超過的生產能力,而Toyota甚至也將2023年財報年度的年產量預…
看更多