Volkswagen福斯集團最近宣布將投入數十億歐元用於改進燃油引擎，該公司先前計劃在2033年起於歐洲僅生產和銷售電動車，但由於近期該市場的反應不如預期，因此他們不得不調整整體策略，根據福斯財務長兼執行長Arno Antlitz的說法，儘管未來屬於電動車，但燃油引擎的時代尚未結束。
VW福斯在電動車領域投入了巨額的研發資金，因為他們原本預計到2030年的時候，電動車將佔其歐洲年銷售量的80%，但是近期ID純電系列車型的市場反應不如預期，促使該公司重新審視其電動車戰略，其實早在2023年的時候，福斯宣布將在電動車嶺與投入1,800億歐元的研發預算，但目前電動車已經不是唯一，因此有多達三分之一的預算被轉移，現在原廠將會挪用約600億歐元用於開發燃油引擎，目的是為了確保燃油車型的競爭力。
雖然電動車是汽車產業大趨勢，不過包含福斯集團在內的許多品牌仍然堅持燃油引擎的開發，像是Toyota就擁有多元的動力系統，而在福斯集團內部也有品牌持續在燃油系統上做出努力，像是Porsche保時捷在智利工廠生產合成燃料，Bugatti則考慮為車主提供家庭合成燃料補給站，Lamborghini藍寶堅尼和Bentley賓利也在研究碳中和的燃料，這些都是為了可以延長燃油引擎的壽命，而有多個品牌也早就表示，如果市場持續有內燃機的需求，那麼他們就不會停止生產內燃機動力。
而像是Ford福特以及Aston Martin也在重新評估他們的電動車計劃，福特不再認為到2030年能完全實現電動化，而Aston Martin也表示將繼續生產燃油引擎車輛直到2035年，由此可知電動車市場的發展並非一帆風順，雖然全球各地的政府對電動車提供了大量補貼和支持，但消費者對燃油引擎的需求依然相當強勁，因此燃油引擎的研發又回到了各大車廠的主力項目之一，為的就是可以在中期戰略上獲得更多成功的可能。
