電動車大廠Tesla特斯拉的Cybertruck依舊是車迷們的討論焦點，現在可能不是針對其性能表現進行探討，大家更想知道的是這輛車的安全性為何，因此由第三方進行的撞擊測試變得更為重要，但是目前美國撞擊測試機構單位似乎並不會對這輛車進行測試，因為這輛車的產量還不夠，在產量增加以前他們今年並沒有計劃對這輛車有任何測試實驗。
Cybertruck的不鏽鋼外觀看起來非常前衛，看起來也相當堅固具有十足的保護力，但這是對車內的駕駛以及乘客來說有足夠的保護，對於行人、單車、機車騎士來說這一點可能會產生更嚴重的傷害，這輛車甚至在部分地區沒辦法通過法規標準，甚至有專家表示不希望這輛車可以在自己所處的地區上市，因為他看起來太過危險，但這些都沒有經過第三方公正單位的證實，大家都希望可以趕快看到撞擊測試的結果出現，不過現在傳出可能要等到2025年才有機會。
美國IIHS現在直接表示目前沒有任何測試Cybertruck的計畫，但是他們並沒有把話說死，他們也說到如果一般的消費者對於這輛車有很大的興趣，那麼這個情況將會改變，但是一切還是要取決於IIHS獲得車輛的能力，畢竟現在Cybertruck數量非常稀少，要取得車輛作為撞擊測試使用相當不易，不過如果是特斯拉本身自己提出想要撞擊測試的話，那麼IIHS就會著手安排於計劃當中，但顯然特斯拉並不想這麼做，畢竟去年11月他們就已經展示了品牌內部撞擊測試的影片，雖然他們沒有提供任何數據，但許多專家看了認為相當危險。
之所以IIHS不會進行撞擊測試原因除了車輛取得困難之外，還有一點就是其產量相當有限，這也是政府單位NHTSA沒有進行測試的原因之一，而該車輛的產量要到2025年才有機會大幅增加，但是根據特斯拉的報告指出，在4~5年內，美國道路上可能會有超過100萬輛Cybertruck，因此在今年取得撞擊測試報告其實相當值得，這將會成為許多人的購車考量，而今年NHTSA已經表示將會對更多電動車進行測試，包含雪佛蘭的Blazer EV以及Equinox EV，另外還有VinFast VF 8，但後者其實在美國也沒賣幾台，因此大家認為銷量不夠可能只是個藉口而已。
