dark

特斯拉Cybertruck撞擊測試再等等 待2025年產量充足才有可能

特斯拉cybertruck的撞擊測試是車迷關注焦點,但是美國NHTSA以及IIHS都表示今年並沒有計畫測試這輛車。(圖片來源:特斯拉)

電動車大廠Tesla特斯拉的Cybertruck依舊是車迷們的討論焦點,現在可能不是針對其性能表現進行探討,大家更想知道的是這輛車的安全性為何,因此由第三方進行的撞擊測試變得更為重要,但是目前美國撞擊測試機構單位似乎並不會對這輛車進行測試,因為這輛車的產量還不夠,在產量增加以前他們今年並沒有計劃對這輛車有任何測試實驗。

目關於Cybertruck的撞擊測試僅有官方的影片,但是數據表現為何沒人知道。(影片來源:特斯拉)

Cybertruck的不鏽鋼外觀看起來非常前衛,看起來也相當堅固具有十足的保護力,但這是對車內的駕駛以及乘客來說有足夠的保護,對於行人、單車、機車騎士來說這一點可能會產生更嚴重的傷害,這輛車甚至在部分地區沒辦法通過法規標準,甚至有專家表示不希望這輛車可以在自己所處的地區上市,因為他看起來太過危險,但這些都沒有經過第三方公正單位的證實,大家都希望可以趕快看到撞擊測試的結果出現,不過現在傳出可能要等到2025年才有機會。

在原廠的影片當中還有許多其他測試,但是都只有影像,並沒有數據輔助。(圖片來源:特斯拉)

美國IIHS現在直接表示目前沒有任何測試Cybertruck的計畫,但是他們並沒有把話說死,他們也說到如果一般的消費者對於這輛車有很大的興趣,那麼這個情況將會改變,但是一切還是要取決於IIHS獲得車輛的能力,畢竟現在Cybertruck數量非常稀少,要取得車輛作為撞擊測試使用相當不易,不過如果是特斯拉本身自己提出想要撞擊測試的話,那麼IIHS就會著手安排於計劃當中,但顯然特斯拉並不想這麼做,畢竟去年11月他們就已經展示了品牌內部撞擊測試的影片,雖然他們沒有提供任何數據,但許多專家看了認為相當危險。

目前關於這輛車的車內保護應該是非常厲害,不過大家在意的是對於車外用路人的影響。(圖片來源:特斯拉)

之所以IIHS不會進行撞擊測試原因除了車輛取得困難之外,還有一點就是其產量相當有限,這也是政府單位NHTSA沒有進行測試的原因之一,而該車輛的產量要到2025年才有機會大幅增加,但是根據特斯拉的報告指出,在4~5年內,美國道路上可能會有超過100萬輛Cybertruck,因此在今年取得撞擊測試報告其實相當值得,這將會成為許多人的購車考量,而今年NHTSA已經表示將會對更多電動車進行測試,包含雪佛蘭的Blazer EV以及Equinox EV,另外還有VinFast VF 8,但後者其實在美國也沒賣幾台,因此大家認為銷量不夠可能只是個藉口而已。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post
財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心)長期致力於推動台灣電動車、車輛電子與自動駕駛產業發展,藉由測試驗證、科技研發及產業輔導三大核心主軸,協助台灣車輛與車電產業躋身國際供應鏈,並獲行政院陳建仁院長頒發第27屆國家品質獎「產業支援典範獎」殊榮。(圖片提供:車輛中心)

車輛中心榮獲第27屆國家品質獎「產業支援典範獎」殊榮

Next Post
Ford日前公布2024年賽車運動參賽計畫及車款,展現出戮力開展品牌賽事黃金世代的積極作為。(圖片提供:福特六和)

Ford備戰2024年國際重要賽事 熱血因子融入市售車款

Related Posts

Fisker即將走向末路 紓困談判失敗、股票暫停交易、生產面臨停擺

相信大家都知道新創電動車品牌Fisker,還記得當時在美股風光上市,大家都覺得他們將會是下一個特斯拉,而好景不常,在2021年2月達到股價高點之後一路崩落,直到今年1月公司股價跌破1塊錢美金,因此被紐約證交所發出通知,即將面臨下市的命運,現在更傳出他們的紓困遇到瓶頸,並且股票交易也停止,生產線也面臨停擺,似乎就要走上倒閉的末路了。 Fisker有著龐大的資金缺口不是什麼新聞,他們也一直在尋求解決的方法,而現在他們與一家大型汽車製造商(有消息指出是Nissan)的談判破裂,他們一直想要透過其他廠牌進行合作以獲取額外的資金,但是現在這道門已經被關了起來,形同宣布了Fisker的死刑,現在該公司的股…
看更多

Stellantis的救世主?烙跑總裁Carlos Ghosn是選項之一

在汽車業界,Carlos Ghosn這個名字曾代表著卓越的管理能力和驚人的復甦能力,雖然這位曾經挽救Nissan、雷諾Renault和三菱Mitsubishi的傳奇領導者被戲稱為烙跑總裁,但他或許正是Stellantis需要的救世主,在這個汽車行業處於動盪的時代,Carlos Ghosn的經驗和遠見或許能為這家疲軟的跨國汽車巨頭注入新的活力。 Carlos Ghosn在1999年接管瀕臨破產的Nissan時,這家公司負債超過200億美元(約台幣6,548.1億元),但他僅用了三年,就成功消除了債務,並讓Nissan成為當時全球利潤率最高的汽車公司之一,更重要的是,他帶領Nissan在電動化領域…
看更多

Century將獨立成豪華品牌 成為比Lexus還要更高級的象徵

Toyota推出了全新Century之後,層峰市場當中又多了一個超豪華的選擇,而現在原廠像要將Century獨立成為一個品牌,這個品牌將會在Lexus之上,畢竟品牌印象是一件很重要的事,不論是Toyota或是Lexus,如果推出一輛要價超過20萬美金,折合台幣超過600萬的車,那將會讓許多消費者感到驚訝,但如果獨立成為一個超豪華品牌,打造出截然不同的品牌形象,那將會是另外一回事。 成立獨立品牌將會是一把雙面刃,他可能帶來許多好處,但也可能會讓資源分散,Toyota集團本來就擁有另一個豪華品牌Lexus,他們與傳統德國1A2B品牌競爭已經有很長的一段時間,而如果要推出更高價的車款,這將會讓許多車…
看更多
https://carfun.tw/wp-content/uploads/2025/01/Explore-1.png