福特Ford先前就已經預告將會打造F-150 Lightning SuperTruck來挑戰派克峰，而且他們不只是要拿下冠軍，更是想要突破Volkswagen福斯在2018年使用I.D. R所寫下的賽道紀錄，但可惜的是這次的車輛在挑戰時遭遇到了一些問題，讓車手不得不停下車輛重新啟動，雖然最後還是輕鬆拿下冠軍，但是距離賽道紀錄相差了將近1分鐘的時間。
在2024年的派克峰國際爬山賽中，福特的F-150 Lightning SuperTruck由Romain Dumas駕駛，以8分53.553秒的成績完成20公里的賽事，成為比賽中最快的車輛，Dumas的成績比第二名的Christian Merli快了超過10秒，後者駕駛的是2024年的Wolf GB08，而第三名的是駕駛Hyundai Ioniq 5 N TA的Dani Sordo，成績為9分30.852秒，要知道Romain Dumas其實就是目前賽道紀錄的車手，因此看得出來福特想要挑戰紀錄的決心，不過2018年的時候，I.D. R寫下的是7分57.148秒，跟這次的SuperTruck相比，快了57秒鐘左右。
本次F-150 Lightning SuperTruck配備了三具電動馬達，綜效輸出來到了1,622匹(PS)，遠超最初宣稱的1,419匹，從這應該也可以看得出來他們是真的很想要突破紀錄，該車輛在外觀上只保留了一點點F-150 Lightning的設計元素，運用了大量的空力套件讓車輛表現更好，內部同樣也進行了大幅改裝，為的就是可以讓車手以及車輛完全專注在速度上，但儘管取得了本次派克峰爬山賽的勝利，F-150 Lightning SuperTruck卻在比賽中遇到了技術問題，導致車輛在賽道需要完全停下來，車手Dumas必須重新啟動車輛才可以繼續挑戰。
而這次車輛停止大約增加了26秒的時間，因此就算沒有這次的故障，估計SuperTruck應該也無法突破紀錄，車手Dumas在賽後也表示：「這次比賽的每一個環節都是挑戰，這與任何比賽都不同，你只有一次機會，我們在一開始就遇到困難，但這只讓我更加堅定地在剩下的賽程中追回失去的時間。」未來福特應該還會持續挑戰派克峰，直到紀錄被他們拿下為止。
