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福特F-150電動賽車派克峰輕鬆奪冠 距離賽道紀錄還差1分鐘

福特F-150 Lightning SuperTruck在派克峰奪冠,但是與賽道紀錄時間相差頗長的時間。(圖片來源:福特)

福特Ford先前就已經預告將會打造F-150 Lightning SuperTruck來挑戰派克峰,而且他們不只是要拿下冠軍,更是想要突破Volkswagen福斯在2018年使用I.D. R所寫下的賽道紀錄,但可惜的是這次的車輛在挑戰時遭遇到了一些問題,讓車手不得不停下車輛重新啟動,雖然最後還是輕鬆拿下冠軍,但是距離賽道紀錄相差了將近1分鐘的時間。

福特的F-150 Lightning SuperTruck由Romain Dumas駕駛,他也是目前賽道紀錄的車手。(圖片來源:福特)

在2024年的派克峰國際爬山賽中,福特的F-150 Lightning SuperTruck由Romain Dumas駕駛,以8分53.553秒的成績完成20公里的賽事,成為比賽中最快的車輛,Dumas的成績比第二名的Christian Merli快了超過10秒,後者駕駛的是2024年的Wolf GB08,而第三名的是駕駛Hyundai Ioniq 5 N TA的Dani Sordo,成績為9分30.852秒,要知道Romain Dumas其實就是目前賽道紀錄的車手,因此看得出來福特想要挑戰紀錄的決心,不過2018年的時候,I.D. R寫下的是7分57.148秒,跟這次的SuperTruck相比,快了57秒鐘左右。

派克峰爬山賽具有十足的挑戰性,要在這邊取得好成績並不容易。(圖片來源:福特)

本次F-150 Lightning SuperTruck配備了三具電動馬達,綜效輸出來到了1,622匹(PS),遠超最初宣稱的1,419匹,從這應該也可以看得出來他們是真的很想要突破紀錄,該車輛在外觀上只保留了一點點F-150 Lightning的設計元素,運用了大量的空力套件讓車輛表現更好,內部同樣也進行了大幅改裝,為的就是可以讓車手以及車輛完全專注在速度上,但儘管取得了本次派克峰爬山賽的勝利,F-150 Lightning SuperTruck卻在比賽中遇到了技術問題,導致車輛在賽道需要完全停下來,車手Dumas必須重新啟動車輛才可以繼續挑戰。

影片前一分鐘就可以看到車輛被迫要停下重啟,雖然還是奪下冠軍,但與紀錄相差甚遠。(影片來源:福特)

而這次車輛停止大約增加了26秒的時間,因此就算沒有這次的故障,估計SuperTruck應該也無法突破紀錄,車手Dumas在賽後也表示:「這次比賽的每一個環節都是挑戰,這與任何比賽都不同,你只有一次機會,我們在一開始就遇到困難,但這只讓我更加堅定地在剩下的賽程中追回失去的時間。」未來福特應該還會持續挑戰派克峰,直到紀錄被他們拿下為止。

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