不知大大們是否曾經抱怨或想過這個問題,為什麼有些快速道路為何不直接連接到高速公路?如此對眾多用路者不是方便許多嗎?而且不用塞在平面道路上!這樣的設計可是有它的道理,來聽小徐怎麼說?
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日本大發造假事件的省思 小車的開發成本高、低利潤是硬傷
前一陣子在日本車界鬧得沸沸揚揚的大發Daihatsu造假事件,讓不少人對於日本公司的嚴謹態度多了一層懷疑,車廠造假的狀況不僅是日本車廠Mitsubishi、Hino等出現過,連歐洲車廠諸如BMW、VW等也都有前科,或許個事件背後的理由不同,但相同的是事件的最後均直接牽涉到車廠的利潤、成本問題。本集Celsior並不特別針對大發事件討論,而是透過該事件討一些目前車廠們真實存在的問題,請慢用!CELSIORS Youtube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 相關新聞:
傳承與延續 雅石的鑑賞與文化需代代相傳!
現今的年輕一輩對雅石可能較陌生,然而兩岸三地雅石文化的興起台灣的雅石前輩們功不可沒,雅石它的美是多面向的,不同的石材各有不同的美,如何將這些”鑑賞眼力”和深究其底蘊的經驗留傳下來則是件耗時費力的事。中華雅石協會會長廖文雄會長目前正一步一腳印致力完成些吃力的事之外,更積極開拓兩岸雅石藝術交流,當然這其中花蓮縣政府也給予不少的幫助。廖會長是如何一點一滴地執行該使命?他的心情分享相信能帶給我們正向積極的前進動力! 相關新聞:
Saab 9000的接班人 Saab 9-5性能與安全更上層樓(二)!
必需說,1997年台灣開放日系車進口的確壓縮了其他地區進口車的生存空間,而於1997年推出、Saab 9000的後繼車—Saab 9-5引進時在銷量上受到不小的影響。以性能、安全為訴求的Saab 9-5領先對手提供通風座椅與Saab主動頭枕(SAHR),還在全球諸多區獲獎。在台灣,直到2000年Aero車型推出後,其鮮明的性能房車形象,在市場上創造出不小的聲量。這次我們先從台灣市場談起,本專輯共分三集,來聽Celsior細細道來!CELSIORS Youtube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w 相關新聞:
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