或許大家都會覺得車道的設計越寬越好，因為如此一來對於車輛來說有更大的空間，似乎對於行車安全更有幫助，而其實這樣的想法在全球許多地方都是如此，甚至是道路的規劃者也認為更多的車輛空間會帶來更安全的結果，但是美國約翰·霍普金斯大學的最新研究發現，更窄的車道實際上將會更適合城市街道使用。
這項研究當中提到，在限速30~40 km/h的街道上，不論車道是2.7、3.0、3.4或者是3.7公尺寬，只要隨著速限的增加，危險就會相對提高，而在這些街道當中車道寬度對於安全性來說沒有顯著的差異。但是如果將速限提高到50~60 km/h時，更寬的車道卻帶來更危險的結果，研究當中提到車道寬度3.7公尺的道路，其事故率將會是車道寬度2.7公尺的1.5倍之多，因此不難看出其實相對較窄的車道將會更加安全，而且也可以更有效地利用道路空間。
這項研究檢視了美國七個大城市當中的7,670個街道路段，這些路段擁有相似的交通量以及相似的道路特徵，例如車道的數量、中央分隔島的設計以及路邊停車位…等，為的就是可以讓這些比較更有意義，而在這些路段當中隨機選擇1,117個片段進行分析，研究人員將2017年到2019年車道寬度與各路段發生碰撞事故之間的關係進行深入分析，進而發現更寬的車道可能會導致更多的碰撞事故，而這可能是因為車道變得更寬的時候，駕駛會產生一種錯誤的安全感，這讓他們的行駛速度提高更多。
而其實更窄的車道還有其他好處，除了安全性更高之外，道路越窄意味著柏油也越少，對於環境來說有正面幫助，同時也可以設計更多的自行車道、人行道以及各種適合行人的基礎設施，因此他們也建議進行城市規劃時就應該要考慮到適合該環境的限速，並且規劃出車道應該要有多寬，其工程師考慮的方向應該是讓道路可以有更多面向的使用，而不是優先考慮汽車的最高安全速度，而車道在變窄之後可以增加什麼樣的基礎建設也應該考慮在內，期許台灣有一天也可以擁有更安全的道路環境，並且使用科學分析為基礎來設計道路。
